盡管北汽、奔馳、克萊斯勒三方股權(quán)可能呈現(xiàn)新格局，但BBDC推出新車型的計(jì)劃似乎尚未受到影響。同往深圳的BBDC副總裁董長征表示，新車型克萊斯勒Sebring(賽百靈)和奔馳新C級(jí)轎車都將按計(jì)劃在年內(nèi)投產(chǎn)。“我們會(huì)加快推進(jìn)JEEP和克萊斯勒品牌網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，目前已經(jīng)有120家店被批準(zhǔn)建立。”
北汽50%股權(quán)不會(huì)改變
對(duì)于未來的三方股權(quán)變化，徐和誼風(fēng)趣地說：“就好像一個(gè)老公，兩個(gè)老婆，我們正在使這一切合法化。”9月，戴·克出讓克萊斯勒的交易全部完成，之后才會(huì)開始全球合資公司的調(diào)整和拆分。徐和誼表示，已經(jīng)在第一時(shí)間和雙方探討未來方案，包括奔馳方面和克萊斯勒的新股東，現(xiàn)在可以肯定的是，在BBDC里，北汽的股份未來也仍會(huì)保持在50%，而奔馳和克萊斯勒之前的股份，他們可能會(huì)互相轉(zhuǎn)讓。對(duì)于未來，徐和誼顯得很有信心，“國外兩個(gè)企業(yè)之間進(jìn)行資產(chǎn)調(diào)整，從調(diào)整結(jié)果來看，對(duì)克萊斯勒下一步發(fā)展肯定有積極作用，現(xiàn)在幾乎看不到什么負(fù)面影響。對(duì)于拆分后的預(yù)想，我認(rèn)為會(huì)有一個(gè)很好的結(jié)果。”
毫無疑問，北汽希望能挽留住克萊斯勒，而不愿意它在華攜手新的伙伴。徐和誼認(rèn)為，對(duì)于克萊斯勒來說，中國市場(chǎng)很重要，而與北汽控股畢竟已經(jīng)有長期合作，這是不可忽視的；北京市政府也給予了明確支持的態(tài)度；還有在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)已經(jīng)建成投產(chǎn)的整套克萊斯勒產(chǎn)品生產(chǎn)線，“我想克萊斯勒會(huì)好好珍惜這一切。”
奔馳還會(huì)引進(jìn)更多產(chǎn)品
今年北汽集團(tuán)前5個(gè)月的利潤增長達(dá)到了50%，這其中的大部分是北汽福田的功勞，但BBDC上半年虧損大大減少，也是北汽集團(tuán)利潤增長的原因之一。“前兩年，BBDC由于搬遷、建設(shè)、投產(chǎn)新品，虧損比較大，但今年我們希望將虧損減少到零。”徐和誼表示。
后續(xù)車型能否按計(jì)劃推出將直接影響B(tài)BDC今年乃至未來的成績表，這一直是大家關(guān)注的。但克萊斯勒的被出讓事件并未給中國市場(chǎng)克萊斯勒300C銷售帶來特別影響，董長征表示，6月份，300C銷量已達(dá)2000臺(tái)，“我們期盼300C能在豪華車型市場(chǎng)上占有7%或更多的份額。”
新車推出計(jì)劃也未受影響。“賽百靈今年年內(nèi)肯定會(huì)國產(chǎn)，因?yàn)槲覀儽仨氁M(jìn)入中高級(jí)轎車市場(chǎng)，而且BBDC未來在這一區(qū)間要占有很大份額，我們正在作網(wǎng)絡(luò)等各方面的準(zhǔn)備。”董長征還透露，賽百靈的內(nèi)飾件經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，車型要針對(duì)中國市場(chǎng)改進(jìn)，目前正在推進(jìn)中。
“奔馳品牌國產(chǎn)化的推進(jìn)，我們只會(huì)加強(qiáng)，不會(huì)削弱。”徐和誼表示，除了將在年底推出的國產(chǎn)奔馳新C級(jí)外，以后還會(huì)有許多的奔馳新產(chǎn)品引進(jìn)，“我們正在和德國方面談。”
