“你們的SUV車型什么時(shí)候推出？”“正在研發(fā)我們要生產(chǎn)的SUV肯定是世界一流的。”以上是某民營汽車企業(yè)老總居接受媒體采訪時(shí)的一問一答。 說實(shí)話，國內(nèi)的自主汽車品牌，特別是一些民營汽車品牌近來的出位言行實(shí)在站人難以接受。先是罵別人買寶馬、奔馳就是神經(jīng)病，現(xiàn)在產(chǎn)品還沒出來，就夸口是世界一流——我不知道其口中的世界一流是什么標(biāo)準(zhǔn)？
據(jù)我所知，到目前為止，國產(chǎn)國中水平堪稱世界一流的很少，不管愿不愿意承認(rèn)，自主品牌汽車目前還只能屬于低端單項(xiàng)式產(chǎn)品，離世界二流可能都還差得比較遠(yuǎn)；至于國產(chǎn)USV，與國際水平差距就更大。這其實(shí)并不可恥，因?yàn)槲覀兊钠瘘c(diǎn)確實(shí)比別人低，百能在與國際汽車巨頭們的競(jìng)爭中，找到屬于自己的市場(chǎng)，取得現(xiàn)有的成績，已經(jīng)十分不時(shí)易。 或許我們可以說自己的性格比世界一流，因?yàn)樾愿癖仁莻�(gè)相對(duì)概念，但我們非要說自己的產(chǎn)品已經(jīng)是“世界一流”就真的有點(diǎn)自欺欺人了。
另一個(gè)自主品牌廠家的老總在接受媒體采訪時(shí)，口吐狂言，號(hào)稱要在10年內(nèi)做到全國汽車行業(yè)的老大。這家企業(yè)進(jìn)入汽車行業(yè)時(shí)間不長，雖然銷售量確實(shí)增長迅速，但目前月銷量也不過剛剛跨過5000輛的門檻，而作為輛老大的一汽集團(tuán)，5月份銷量超過了9.5萬輛,如果僅以單個(gè)個(gè)乘用車企業(yè)而論,上海通用5月份也超過了3.6萬輛.這個(gè)到目前為止只有兩款車型的汽車"新秀"10年內(nèi)如何成為老大讓我好奇,可綜觀那篇專訪,只見該老總"成為老大"的豪言,而不見任何有說服力的"成為老大"的辦法. 自主汽車品牌發(fā)慌到今天,確實(shí)不容易,也取得了不小的進(jìn)步,但是我們不能因?yàn)樽约旱倪M(jìn)步就無禮與別人的差距.在我看來,至少目前還是意義不大的---因?yàn)椴罹鄬?shí)在太大了! 豐田為什么強(qiáng)大?一個(gè)重要的原因就是其謙虛好學(xué)的企業(yè)文化.豐田在銷量上超越福特之后,其高層仍然謙虛地表示豐田與福特還有很大的差距。
在傳媒熱炒豐田何時(shí)超越通用成為世界“一哥”的時(shí)候，豐田卻總是忙著給這種輿論降溫。 現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)，王婆賣瓜式的自主賣自夸，已經(jīng)很難對(duì)消費(fèi)者起作用。產(chǎn)品好不好，水平到底如何，雖然不是能一眼洞穿的事情，也是一試便于工作知而已。所以，真心希望我們的自主汽車品牌多學(xué)學(xué)豐田的謙虛和謹(jǐn)慎，而少點(diǎn)夜郎自大式的自夸和自以為是。
