使用：舒適不忘安全
■先排熱氣再關窗。如果上車時車內(nèi)溫度較高，車輛啟動后就不要立刻關窗猛開空調(diào)。先把所有車窗都打開，啟動外循環(huán)，把熱氣排出去，等車廂內(nèi)溫度下降后，再關閉車窗，開啟空調(diào)。或者在開啟空調(diào)時適當開一段時間的車窗，等冷風將熱氣驅(qū)趕出去后再關窗，這樣不僅制冷效果好，而且也可以減輕引擎在初始運轉(zhuǎn)時的壓力。
■通常車內(nèi)的溫度應調(diào)至在20℃-25℃為宜，如果是非恒溫式空調(diào)，可先把冷氣溫度設在最低，風速開到最大，等覺得冷時再把溫度調(diào)高一點，再把風速降一點。
■車內(nèi)開空調(diào)時，盡量不要在車內(nèi)吸煙。若吸煙，將空調(diào)的通風控制調(diào)到“外循環(huán)”位置，有天窗的車還可以打開天窗。呆在封閉的空調(diào)環(huán)境內(nèi)，半個小時要換氣幾分鐘，以防廢氣傷身，導致一氧化碳中毒。停車后使用空調(diào)的時間不能過長。
■注意汽車空調(diào)的進出風口，不要在進出風口附近堆放物品，以防進出風口被堵，致使空調(diào)系統(tǒng)空氣流通受阻。
■注意引擎負荷是否過大。一些1升或1升以下的微型車，因功率小而導致空調(diào)效果不理想，甚至開空調(diào)走一段路就會發(fā)生“開鍋”現(xiàn)象，尤其在夏天。因此，如果引擎因開空調(diào)增大負荷導致水溫過高，要暫停使用空調(diào)，直至水溫正常為止。
保養(yǎng)：清潔為重
■汽車空調(diào)系統(tǒng)在使用過程中，空氣會在鼓風機、制冷系統(tǒng)蒸發(fā)箱、暖風系統(tǒng)的小水箱以及風道中流動。日久天長，上述裝置的表面積累許多塵埃、水分、細菌及其他污垢物，并會對人體呼吸系統(tǒng)及皮膚造成損害和過敏反應，并且空調(diào)本身還會出現(xiàn)制冷效果差及出風量小等故障。一般情況下每5000公里或3個月對空調(diào)濾清器進行一次清潔，每20000公里或12個月更換空調(diào)濾清器。
■加制冷劑。原裝空調(diào)一般3年左右補充一次即可。但大多數(shù)汽車空調(diào)效果減弱并不一定是缺制冷劑所致，要看制冷劑是否泄漏。
維修：兩個重點
■制冷劑泄漏的原因有管路中的密封膠圈老化、制冷劑壓力異常、系統(tǒng)部件損壞等。在泄漏故障修復后還有一個必要的程序就是補充冷凍機油，將系統(tǒng)內(nèi)抽真空并充加制冷劑。在維修過程中一定要保證制冷劑和冷凍機油的品質(zhì)，如果使用了劣質(zhì)或不同型號的冷媒，將導致壓縮機異常、制冷不良等。
■對于制冷不良的維修，所涉及的知識比較專業(yè)。在眾多制冷不良的故障中最普遍也是最簡單的一項就是空調(diào)系統(tǒng)散熱不良。散熱不良導致制冷劑不能按照設計要求的壓力、溫度和物態(tài)在系統(tǒng)管路中循環(huán)，后果肯定會伴隨空調(diào)系統(tǒng)的制冷不良，并引起高壓管路爆炸或泄漏。汽車空調(diào)在正常情況下制冷劑(134A或R12)不會消耗，需要保養(yǎng)的項目主要是冷凝器的清潔以及散熱風扇的工作狀況。
安全：必須注意的新問題
■現(xiàn)在家用轎車門窗的密封性能良好。由于汽車在停駛的狀態(tài)下，車內(nèi)外的空氣難以進行對流，發(fā)動機長時間運轉(zhuǎn)排出的一氧化碳便可能逐漸聚集在車內(nèi)，加之車內(nèi)人員呼吸耗氧而排出二氧化碳，時間一長，車內(nèi)氧氣逐漸減少，車內(nèi)人員便會不知不覺中毒而失去知覺，嚴重時會喪失生命。
■汽車在停駛時，不要長時間地開著車內(nèi)空調(diào)，即使是在正常行駛中，也應經(jīng)常打開車窗，讓車內(nèi)外空氣產(chǎn)生對流。駕車人或乘車人如感到頭暈、發(fā)沉和四肢無力時，應及時開窗呼吸新鮮空氣。
■停車時注意若同一場地內(nèi)停放車輛較多，應該將車頭避開前面車輛的排氣管口方向，間距至少8米以上，以免前車的廢氣吸入車內(nèi)。
■新車內(nèi)甲醛、苯等有害氣體在夏季室外溫度高的時候，會大量釋放，如果長時間在車內(nèi)開著空調(diào)，車窗封閉較嚴，也會增加車內(nèi)空氣的污染程度，造成對車內(nèi)人員的健康傷害。所以新車更要注意車內(nèi)通風并且選擇有效的車內(nèi)空氣凈化措施。
