主被動安全集成方案正式命名為ContiGuard®：在道路交通中保障人身安全的系統網絡
2007年9月10日，德國法蘭克福。大陸汽車系統將在今年的法蘭克福國際汽車博覽會（IAA）上展示新型智能ContiGuard®系統。ContiGuard®系統是一個車輛安全系統，它集成了所有的主、被動安全配置，并同時整合了環境傳感器和車載通訊系統功能。其前身－“APIA”（主被動安全集成方案）項目耗時數年，開展了深入的研發工作，以完成生產前期的準備工作�！爸鞅粍影踩煞桨刚匠蔀镃ontiGuard®了，我們選用了這個名字是因為它能清楚地表述該技術對于汽車界的價值。
ContiGuard®是我們為在道路交通中最大限度地保護人們的安全所做出的貢獻�！贝箨懫囅到y總裁及大陸集團執行委員會委員卡爾-托馬斯•紐曼博士在介紹這個開創性系統的重大意義時強調。
零目標：道路交通事故無死亡的宏偉目標
ContiGuard®使我們向“零目標”又邁進了一大步。零目標是一種道路安全理念，目標是使交通事故中的死亡率或嚴重傷害率減少到零。智能汽車可以幫助預防事故的發生，進而將乘客和其它道路使用者的傷亡率降到最低。為了研發ContiGuard®，大陸集團的汽車系統部門利用其在主被動安全領域的專業技術來開發一個綜合系統，它整合了制動、底盤部件、防抱死制動系統（ABS）、電子穩定控制系統（ESC）、環境傳感器（雷達和攝像系統）和車載通訊系統等部件。
ContiGuard®的核心是一個車載風險計算器，它能在任何交通狀況之下判斷事故發生的可能性，并據此信息采取必要的措施來完全避免事故的發生。
如果事故無法完全避免，該系統也會至少將事故后果的嚴重性降到最小。制動器會預注液，制動輔助系統也準備好采取緊急制動，安全帶被收緊，車窗和天窗都被關閉，甚至安全氣囊也會進入預警狀態準備在必要時彈出。
堅持不懈的研發工作創造了美好的發展前景
ContiGuard®的許多優點已經可以應用在汽車上了。這些包括更短的制動距離、防止乘員和路人受傷的全面保護、高效的事故預防能力或至少降低事故嚴重性的能力�！霸谠O計的時候，ContiGuard®就被定位為一個將持續開發的產品，這奠定了其美好發展前景的基礎�！奔~曼博士說道。攝像頭和其它傳感器監控汽車周圍的交通狀況，并對障礙物和無意偏離車道發出警告。在攝像頭傳感器和距離傳感器的配合使用下，我們可以更好的評估交通狀況。在諸如擁堵車輛末端等靜止障礙物出現的時候，緊急制動將被激活來避免碰撞。對夜間非同向車流的監控也實現了車燈控制的最優化。圖像處理將在未來扮演越來越重要的角色，車輛之間或與交管中心之間的通訊交流也將越來越重要。“車載通訊系統業務增長迅速，我們將其功能進行整合，為ContiGuard®創造無限商機，”紐曼博士說。例如，可以將有關潛在危險的信息發送給方圓500米范圍內的其它道路使用者。研究表明，未來幾年安全系統產品市場的增長將十分驚人（2007年策略分析研究）。全球配備有駕駛員輔助系統的新車數量將從約一千一百萬輛上升到六千三百萬輛。單單就防撞車或車道偏離系統而言，其市場空間就將從現在的大約一億歐元上升到20億歐元左右。
