最近一段時間，各大汽車廠商紛紛推出運動款轎車。10月20日，上海通用汽車推出別克凱越HRV，9月19日派力奧運動款上市，8月12日一汽豐田推出運動型花冠GLX-S等。這幾款轎車都定位在運動型轎車，別克凱越HRV更是定位轎跑車。
這幾款車都加裝了具有明顯跑車特征的裝備。其中凱越HRV設計了鈦銀鑲邊環狀空調出風口、三環交錯跑車式鍍鉻儀表盤和尾部一體式擾流板，花冠加裝了擾流板大包圍、擾流尾翼和專用鋁合金輪轂。派力奧更是迎合F1運動熱潮，除了擾流板外還配備了紅、黑雙色的筒形真皮賽車座椅、賽車剎車柄、方向盤、換擋桿套和手剎桿套等。
近兩年由于私人轎車急劇增加，帶動了汽車改裝市場的繁榮，這其中有很多是年輕人，追求極速的夢想使他們成了改裝一族。在車市相對較旺的北京、上海和廣州，汽車改裝行業發展得更為迅速。
汽車改裝文化源于賽車運動。最早的汽車改裝只針對提高賽車的性能，以便在比賽中取得好成績。但隨著汽車工業的發展以及賽車運動的深入人心，汽車改裝已揭開以往的神秘面紗，成為普通車迷汽車生活中的組成部分，并漸漸成為一種時尚。
中國汽車工業協會的專家預測，加入WTO后，中國汽車服務業將在售后服務等方面突現十大商機。其中第二大商機中就涵蓋了汽車改裝業。
汽車改裝包括車外改裝和車內改裝兩大部分，涉及到上百種改裝件，去年這個行業帶來的效益是500多億元，今年專家預測可能達到700億元，2006年可達1000億元。
面對如此龐大的市場，整車企業正是看準了汽車改裝市場的良好前景，迎合汽車運動的大環境，全力推出各款車型的運動款。那么，整車市場的介入，會不會對汽車改裝行業造成沖擊呢？
面對整車廠商紛紛推出運動款的問題，作為北京知名的汽車改裝店，北京勇極驅汽車裝飾有限公司經理金偉表示：“不會不會，肯定不會！整車廠所用的改裝配件也是通過OEM方式組裝的，其中的一些供應商也是我們的供應商，我們可以通過多樣化的產品鏈來滿足客戶不同的需求。就拿擾流組件為例，整車廠為整車配備的擾流組件是固定不變的，而我們就一種款式的車型，就有很多選擇。這樣可以滿足個性化的需要，都一樣了，誰還改裝啊！”金偉這番話充滿了對改裝行業的信心。同樣車秀汽車裝飾公司經理洪虎，望著在奧體中心新開張的店鋪充滿信心地說:“我不認為整車廠出的運動款車會對我們造成沖擊，我們的樣式多，品種豐富，整車廠只能出一款運動外觀，跟我們沒法比，就像一塊磚頭和一塊魔方，我們比較靈活。要不是看好這個行業的發展前景，我也不會現在才開這個店。”
一些對改裝車很有興趣的消費者提出了這樣的問題，有一些改裝店的改裝質量存在著很大問題，整車廠生產的運動款車似乎讓人覺得更放心。“目前在汽車改裝業內確實存在著一些問題，一些小的汽車改裝店很不專業，他們一般都是多種經營，改裝技師的水平有限，這是不能忽視的。一些不專業的改裝，會對汽車性能產生影響，所以我也呼吁愛車人士，在進行改裝的時候一定要到可靠的改裝店。另外，整車廠不斷推出運動款，不但不構成威脅，倒是覺得他們對汽車改裝行業起到了促進作用，可以帶動整個社會來關注汽車的個性化改裝，使得更多的人接觸這個行業，了解這個行業。”金偉表示。
無獨有偶，在杭州經營汽車改裝店的王先生說：“確實，整車廠推出的運動型車，對我們的改裝行業起到了促進作用，擴大了我們的影響范圍，在消費者對買到手的整車裝備不滿足的時候，就會想到我們。這時我們的生意就會來了。”
看來汽車改裝業界對整車廠出運動款車的做法，不但不反對而且很歡迎。整車廠在無形中扶持了改裝業的發展，同時也使更多的人接觸到了汽車改裝業。目前我國的改裝業還不發達，雖然存在著一些問題，但是廣闊的市場不容輕視，在汽車工業高速發展的背景下，必將成為汽車消費的重要增長點，希望汽車改裝業能在運動風潮的引領下走得更遠。
