2004年北京車展的臺前幕後
全世界沒有一個城市在不到一個月的時間內(nèi)舉辦兩個內(nèi)容一模一樣的車展。國外某著名汽車巨頭駐京經(jīng)理說，這是典型的『窩里斗』，真是丟中國人的臉。來自輿論和政府主管部門的種種壓力，促使車展主辦者又坐在一起，商議重新聯(lián)合的事宜。
一度鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的北京明年要辦兩個國際車展的安排，將有重大變化。種種跡象表明，曾經(jīng)一分為二的北京國際車展，明年只辦一個，也就是已經(jīng)辦了7屆的北京國際汽車工業(yè)展覽會(簡稱『北京國際車展』，英文稱作Auto China 2004)，明年6月將如期舉辦第8屆。而已經(jīng)對外公開宣布的另一個車展則會予以放棄。
原計劃在亦莊開發(fā)區(qū)的經(jīng)開國際汽車匯展中心擴(kuò)建的新展覽館，近來一直沒有進(jìn)展。兩個車展的承辦方，近來都沒有對媒體發(fā)表任何談話，也沒有互相進(jìn)行攻擊。據(jù)消息靈通人士提供的信息，北京車展的幾家承辦方正在進(jìn)行緊張接觸，以期聯(lián)合起來共同辦好明年的北京國際車展。
果真如此，對各方都是一個好事。國內(nèi)外參展商不必為參加哪個車展左右為難，國內(nèi)觀眾也不用為參觀車展而來回奔波。
車展分裂帶來一片噓聲
兩年一屆的北京國際車展，自1990年以來已經(jīng)成功地舉辦了7屆。按照計劃，將於2003年6月9日至16日在北京舉辦第8屆。但是早在今年七八月份，就傳出車展將易地舉辦的消息。今年8月27日，車展承辦方之一的中國國際展覽中心集團(tuán)公司，對外公開發(fā)布消息，稱明年的北京國際車展仍在國展舉辦。今年10月中旬開始，車展正式開始對外招商。
今年11月3日，北京國際車展的部分主辦單位中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會和承辦單位貿(mào)促會汽車分會、中國汽車工程學(xué)會，在北京召開新聞發(fā)布會，以國展中心展覽場地不足為由，宣稱明年5月18日至25日在北京經(jīng)開國際汽車匯展中心另辦一個名稱差不多的『北京國際汽車展覽會』(Beijing Motor Show」04)。
11月11日，中國國際展覽中心集團(tuán)和中汽公司在長城飯店召開新聞發(fā)布會，為2004年的北京國際車展做宣傳。
消息傳出，在國內(nèi)外汽車界和展覽界引起軒然大波。國外某著名汽車巨頭駐北京的一位華裔經(jīng)理說，這是典型的『窩里斗』，真是丟中國人的臉。國內(nèi)某汽車巨頭的總經(jīng)理也說，這簡直是『國際玩笑』，全世界沒有一個城市在不到一個月的時間內(nèi)舉辦兩個內(nèi)容一模一樣的車展。
許多參展企業(yè)反映更為強(qiáng)烈，十分不滿，但誰也不敢得罪。當(dāng)有記者問這些企業(yè)參加哪一個車展時，都是支支吾吾地不肯回答，但都明確表示只會參加一個車展。
國內(nèi)新聞媒體對這種『打內(nèi)戰(zhàn)』的做法紛紛予以譴責(zé)，更有記者通過內(nèi)部渠道，將這些情況反映到國務(wù)院有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和發(fā)改委、商務(wù)部等職能部門。
國內(nèi)展覽界對北京國際車展一分為二，也十分擔(dān) 。國內(nèi)展覽界一位資深人士說，中國的品牌展覽本來就不多，北京國際車展發(fā)展到今天不容易，這一品牌應(yīng)該共同去維護(hù)、去發(fā)展，而不能由於自己內(nèi)部的原因毀了這個牌子。
各方面一致的意見是，北京只應(yīng)該辦一個車展。這些都會給車展主辦者帶來巨大的壓力。
壓力重重惟有聯(lián)合一條路
按現(xiàn)行規(guī)定，在華舉辦大型國際展覽需要經(jīng)過有關(guān)部門的審批，否則境外展品無法辦理海關(guān)通關(guān)和保稅手續(xù)。貿(mào)促會系統(tǒng)由貿(mào)促會審批，其他由商務(wù)部審批。商務(wù)部貿(mào)易司分工負(fù)責(zé)該項業(yè)務(wù)的同志說，按照正常程序，應(yīng)該提前半年進(jìn)行申報，但是準(zhǔn)備在亦莊舉辦北京國際汽車展覽會的主辦者并未向商務(wù)部申報，而是直接召開新聞發(fā)布會宣布此事。他說，商務(wù)部支持培育發(fā)展品牌展覽會，力主北京只辦一個國際車展，不支持另起爐灶的車展。中國貿(mào)促會展覽部項目審核處一位同志說，沒有收到貿(mào)促會汽車分會就舉辦汽車展提出的申請。
北京車展一分為二，對外招商惡性競爭，給了國外一些參展商大幅壓價的機(jī)會，也影響了對外招商。北京國際車展的展位一直供不應(yīng)求，展位費不存在降價的問題。但是分裂帶來了機(jī)會。上周，美國一家汽車巨頭先到國際展覽中心談價格，緊接著又到了位於亦莊的經(jīng)開國際汽車匯展中心，談判降低參展費。離車展舉辦時間不到半年，許多國內(nèi)外大的參展商仍在觀望。來自輿論的壓力和政府主管部門的壓力，促使兩個車展的主辦者又坐在一起，商議重新聯(lián)合的事宜。
分則兩敗合則兩利
一位熟知北京國際車展發(fā)展歷史的展覽界人士介紹說，1996年北京就曾舉辦過兩個汽車展。一個是中國汽車總公司和中國貿(mào)促會主辦的第四屆北京國際汽車工業(yè)展覽會，一個是中國汽車工業(yè)協(xié)會和貿(mào)促會汽車分會主辦的『世界汽車博覽會』。後來根據(jù)當(dāng)時的國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)『不得重復(fù)辦展』的要求，經(jīng)過協(xié)商，『世界汽車博覽會』并入北京國際車展，中國汽車工業(yè)協(xié)會和貿(mào)促會汽車分會成為北京國際車展的聯(lián)合辦展單位。幾年的實踐證明，正是由於集中精力辦一個車展，才使之能夠做大做強(qiáng)。如今，北京雙年、上海單年，輪流在兩地舉辦的國際車展，已經(jīng)成為世界矚目的兩大車展，吸引了眾多的國內(nèi)外業(yè)界人士。
隨著國內(nèi)汽車熱不斷升溫，國內(nèi)外的汽車界都十分看好明年的北京車展。但是，由於展覽場館的限制，可能會對這一車界盛會產(chǎn)生一些影響。如何解決這一矛盾呢？中國國際展覽中心集團(tuán)公司副總裁陳若薇說，國展中心場地不足是事實，但目前仍然是北京地區(qū)條件最好、面積最大、配套設(shè)施最齊全的專業(yè)展覽場館，每年有幾十個國際展覽在這里舉行。為了解決場地不足的問題，明年的車展將在距國展不到3000米的農(nóng)展館開設(shè)第二會場，增加4萬平方米場地，用作展出商用車，這將大大緩解場地不足的矛盾。2004年是個過渡年，新的展館國家已經(jīng)立項并可望於2006年建成投入使用，屆時北京國際車展場地不足的問題將迎刃而解。
一位國內(nèi)汽車界的權(quán)威人士說，北京國際車展分則兩敗、合則兩利。有關(guān)承辦方應(yīng)該從國家利益的高度出發(fā)，做好各項工作，把耽誤的時間搶回來，辦好明年的車展，以進(jìn)一步促進(jìn)中外汽車界的技術(shù)交流和促進(jìn)中國汽車工業(yè)的發(fā)展。
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