作為世界上最大的多元化企業(yè)，GE公司一直在為各個(gè)行業(yè)提供先進(jìn)技術(shù)。近年來，世界領(lǐng)先的提供先進(jìn)的測(cè)量和傳感技術(shù)解決方案的廠商GE工業(yè)集團(tuán)傳感與測(cè)量部門就攜其全系列車載傳感器技術(shù)在國(guó)內(nèi)高調(diào)亮相，通過應(yīng)用該系列車載傳感器，可以在保障車廂舒適、控制廢氣排放和無線胎壓監(jiān)測(cè)方面全面提升汽車性能。
“在今年的日內(nèi)瓦車展上韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)展示的Hyundai QarmaQ概念車就全面應(yīng)用GE的傳感系統(tǒng)。”GE傳感與測(cè)量部門工作人員介紹，GE Sensing有豐富多樣的系列傳感器應(yīng)用于汽車行業(yè)，用于測(cè)量外部氣溫，車廂內(nèi)溫度，空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑溫度；還有各種用于管理發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的傳感器，可監(jiān)測(cè)油溫，傳動(dòng)液溫度，進(jìn)風(fēng)口溫度，散熱劑溫度，以及燃料溫度和壓力等。每一項(xiàng)傳感技術(shù)都是針對(duì)汽車行業(yè)的應(yīng)用進(jìn)行研發(fā)。其最新投產(chǎn)的一個(gè)項(xiàng)目就是在汽車?yán)锸褂眉t外溫度傳感器，測(cè)量車內(nèi)人的皮膚溫度，把它和空調(diào)的設(shè)置相比較，然后自動(dòng)加以調(diào)節(jié)。通常使用的溫度傳感系統(tǒng)往往采用熱敏電阻，它的電阻是隨氣溫變化的；而紅外傳感器能直接探測(cè)到人體的紅外輻射，將其轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)，再轉(zhuǎn)化成溫度讀數(shù)。
而此次推出的另一類車載傳感器則可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車廂內(nèi)二氧化碳濃度。高濃度的二氧化碳能致人中毒，除此以外，二氧化碳令人昏昏欲睡，特別是在“怠速”狀態(tài)，車內(nèi)坐滿人，不斷呼出二氧化碳?xì)怏w的情形下。而且，現(xiàn)在的R-134A制冷劑對(duì)環(huán)境有污染，正有計(jì)劃地被二氧化碳制冷劑取代�？照{(diào)系統(tǒng)可能產(chǎn)生二氧化碳泄漏。因此，作為控制乘客車廂內(nèi)空氣質(zhì)量的手段，監(jiān)測(cè)二氧化碳就顯得尤為重要。車輛安全也是GE傳感與測(cè)量的關(guān)注重點(diǎn)。同時(shí)為節(jié)約能源，GE推出最新一代的遠(yuǎn)程胎壓監(jiān)測(cè)器。美國(guó)Tread法案（the United States Tread Act）規(guī)定，到2008年，美國(guó)銷售的每一輛客車都必須安裝胎壓傳感器。GE傳感與測(cè)量已經(jīng)在NPX胎壓監(jiān)測(cè)器的設(shè)計(jì)和銷售上取得驕人業(yè)績(jī)，特色產(chǎn)品是使用MEMS（微型機(jī)電系統(tǒng)）的GE硅壓力晶元。這種傳感晶元把監(jiān)測(cè)到的車輛輪胎的氣壓顯示出來，甚至可以提醒駕車者該給輪胎打氣加壓了。新一代的傳感器還植入一個(gè)加速計(jì)，只有在車輛行駛的時(shí)候才啟動(dòng)傳感器，因而延長(zhǎng)了電池壽命。
在介紹產(chǎn)品的同時(shí)，GE Sensing此次也介紹了其正在研發(fā)的技術(shù)。GE傳感與測(cè)量目前正在開發(fā)一種結(jié)實(shí)耐用的氧化氮傳感器，耐高溫達(dá)800?C，可測(cè)氧化氮濃度達(dá)50ppm，精確度達(dá)±3ppm。測(cè)量值反饋回到一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，由它調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，例如溫度、燃料/空氣比率，壓力等，把氧化氮（氧化一氮，二氧化氮統(tǒng)稱氧化氮，是燃燒產(chǎn)生的一種有毒副產(chǎn)品）排放降到最低。此產(chǎn)品如開發(fā)成功，可幫助汽車廠商達(dá)到新的排放標(biāo)準(zhǔn)。
