除了來自國家有關部委的領導外，大連市市長夏德仁和遼寧省信息產業廳副廳長胡權林出席儀式并發表講話。夏德仁表示：“今后汽車電子將面臨一個新機遇。”胡權林則認為，中國汽車電子工業作為高新技術產業發展的新力量，占盡天時、地利、人和，在帶動遼寧整個產業鏈發展上意義重大。
2000億美元的大蛋糕
據統計，2003年全球汽車電子的市場規模達到1150億美元。僅一年之隔，2004年這一數字就被刷新，包括汽車音響系統、汽車導航系統、汽車視頻影視系統等在內的汽車電子領域的最新產值預計將達到2000億美元。
但在這2000億美元的市場蛋糕中，市場分布又極不均勻。2003年，中國市場上汽車電子的銷售額約為300億元左右。從全球細分市場來看，僅是汽車音響一項，2003年全球共生產約5000萬臺汽車音響，其中在中國市場僅生產了15%左右。并且多為外資廠生產，尤其是日本廠商。中國汽車音響市場在2003年的銷售額僅為3億美元左右，而在未來三年，僅是汽車音響就在中國市場有總量增長三倍的規模預期。
同為汽車電子重要組成的汽車導航系統，2003年中國市場需求量僅為8萬套，銷售額僅為3億元。而汽車導航市場恰是汽車電子市場的下一個熱點，尤其是2008年北京奧運會的舉辦將快速地將需求轉變為財富。
汽車業與IT實施融合
東軟集團董事長兼CEO劉積仁在兩大研發中心成立現場表示，今后汽車將成為社會和生活的一部分，汽車與外部快速、密集地信息交流的時代已經到來。這使得汽車脫離了傳統的硬件產品和奢侈品的簡單含義。在信息化時代，汽車電子的武裝，使汽車成為一種具有音視頻功能、移動計算功能以及信息處理與交換功能的移動多媒體終端和娛樂中心，變成“可移動的計算機”。汽車電子所裝備的乘載環境將直接影響駕車人的心理感受。
“未來汽車電子的價值將大于汽車機械本身的價值，汽車將成為真正的高附加值產品。未來的汽車將是硬件制造技術與IT軟件技術完美融合的產物。”劉積仁強調。
劉積仁的預言已在部分高檔車品牌中得到體現。寶馬、奔馳等高檔車內高配置的汽車電子系統使整部車身價不凡。同時，汽車電子裝備在整車中所占成本也遠較普通車比重大。
2003年，中國汽車市場整車產量突破420萬輛，據預測今后每年將增加100萬輛，到2008年時將有近千萬輛的新增車輛。無論對于東軟還是阿爾派，這都將是一個巨大的市場。
今年火爆的北京車展上，預示出汽車電子的一個熱點趨勢是視頻產品。阿爾派在中國汽車音響市場3億美元的盤子中大約占據了10%的份額。日本阿爾派株式會社社長石黑征三表示，中國市場是阿爾派重要的目標市場。在開始走熱的中國汽車導航市場，到2008年，其規模將擴展至10億美元。而阿爾派希望在其中占到1億美元。
作為阿爾派的緊密合作伙伴，自1991年開始，東軟就開始了與阿爾派在汽車電子領域的合作，并在合作中完成技術的積累與成熟。作為技術型公司，東軟有著在汽車電子領域15年的專注技術研發經驗的積累。
研發中心催生產業鏈
此次成立的阿爾派(中國)大連汽車電子研發中心，主要為從汽車音響系統到汽車導航系統等汽車電子設備的量產和質量檢測服務，并要建成汽車電子零部件的采購基地，以與阿爾派在丹東、大連、太倉三地的生產廠對應，產品主要銷往中國和美、歐、日等國。
阿爾派大連研發中心被定位為立足大連、面向全球的汽車音響和導航系統等汽車電子產品的研發中心，是世界級的高科技戰略研發據點。
目前，東軟在汽車電子方面已有400多名汽車電子工程師。他們的工作重點主要是為汽車電子的規模化量產支持，為阿爾派提供汽車電子方面的軟件研發和解決方案。
與此同時，總部設在沈陽的東軟汽車電子工程研發中心，將與阿爾派合作成立汽車尖端技術研究所。
東軟軟件股份有限公司高級副總裁兼首席技術官袁淮表示，在研究所的工作開展計劃中，已經制定了2004年至2010年包含短、中、長期三階段在內的尖端研究計劃，專門進行汽車電子領域前端技術的預研和實驗原型設計。這恰與其汽車電子量產環節相銜接，構成一個完整的研發量產流程。
在即將成立的汽車電子尖端技術研究所的短、中、長期目標中，分別要組建研發團隊的人數是30人、100人和300人，恰與目前東軟所擁有的400人的汽車電子工程師隊伍形成前端研發與量產鏈條的人才銜接與匹配。
劉積仁說，汽車電子最大的投入在研發。東軟營業收入的10%—15%也將投入到研發中。
世界級研發中心落戶大連必然帶動并催生當地汽車電子產業鏈的發展。據悉，阿爾派的汽車電子產品所用零配件約在3000個左右。目前，其國產化率約在65%左右。石黑征三表示，他們將進一步將產品國產化率提高到85%左右。這將催生大連的本地汽車電子零配件產業，也使大連的軟件產業得到新的發展機遇。
劉積仁表示，此番攜手阿爾派，東軟將在這一潛心耕耘的新領域，以新的視野，拓展新的未來，并不斷找到新機會。
北有長春一汽，南有北京現代和天津夏利，在靠近本地化整車需求的背景下，又加之阿爾派大連汽車電子研發中心和東軟汽車電子工程研發中心成立，中國汽車電子有望在大連開成東北地區的一枝奇葩。
