對于有車一族來說，座椅如果不是皮面的，就總感覺車不夠“檔次”，一些車主認為，將織物座椅改裝成真皮座椅，就能讓普通車達到與豪華車相媲美的內飾效果，而且所花的錢比買一輛豪華車便宜得多，這樣不僅能提升車的“檔次”，還能讓自己很有“面子”。
將織物座椅改裝真皮座椅
改裝真皮座椅可不是件馬虎的事，舒適度、美觀性、價格的高低都是車主們要提前考慮的事情，而防備市場中魚目混珠的“真皮”，以及改裝后的維護和保障更是車主們需要關注的問題。
■盡量選用頭層皮
一些車主在選擇真皮座椅時，往往會重顏色輕皮質，也就是說，在選擇時總會挑剔車套的顏色，而忽略了皮子的質量。這樣的挑選，會給今后的使用埋下隱患。
北京現代陜西福達店裝潢主管李海波告訴記者，一般改裝座椅的皮子，分為專用皮和非專用皮，而專用皮所使用的材料又包括進口皮和國產皮。
汽車真皮座椅最常用的原料皮是牛皮，而牛皮又分為黃牛皮、水牛皮，其中以黃牛皮為最好。一般牛皮可以分切成幾層，最外層的叫頭層皮，這種皮是最好的，不僅質感最好，重要的是它抗拉伸而且透氣性極好，建議車主盡量選用這種皮子做原料；次之是二層皮，和頭層皮比起來，它的彈性就差很多，而且容易掉漆。而水牛皮的韌性不是很好，很容易褪色，易出現龜裂，但相對來說價格比較便宜。
■一看二摸三扯分辨皮質優劣
在魚龍混雜的市場里，車主該怎樣分辨皮質的優劣呢？北二環一家汽車真皮座椅有限公司的負責人酈雪云說，在分辨真皮時，車主要學會多比較。首先是要學會看，一般好皮的皮面光滑，皮紋細致，色澤光亮，都有細小的毛孔，而劣質皮沒有細小的毛孔，表面看起來比較平整；其次就是用手觸摸，凡是好皮，都會感覺到手感質地柔軟、滑爽有彈性，如果摸的時候發現皮面顆粒多、發黏，均為次品；第三是要用力拉扯，兩手拉起皮子向兩邊拉，真皮拉后不會變形，并且會出現一些褶皺，有一定的柔韌性，彈性的感覺也比較明顯，而劣皮則不然，不但沒有褶皺，在拉扯過程中也沒有任何的彈性，比較僵硬。
■改裝要花多少錢
記者在走訪了市場和一些4S店后得知，市場上的價格差距比較大，從700元～4500元的不等，但是2000元以下的皮子，老板在介紹時就會提前告知，這種皮子的質量不是很好，選與不選由車主自己決定。一些4S店的價位在2600元～5000多元不等，通常情況下，價位比較高的真皮座椅據說是從生產廠家直接空運回來的，而且安裝的師傅也是在廠家經過正規培訓的，并且能夠保證真皮的質量。
需要提醒的是，車主們在改裝真皮座椅時，不是越貴就越好，一定要根據自己的車型、價位和經濟實力來選擇真皮的價位，如果轎車是一般檔次的，國產皮也是個不錯的選擇。雖然國產皮的檔次低了一點，但在外觀上卻和進口皮幾乎不差分毫，而且在價格上還要便宜許多。
■給座椅“換膚”要找技術過硬的人
在采訪中，正巧遇到車主李先生將愛車伊蘭特的布座椅改裝成真皮座椅。李先生告訴記者，看了好幾家后才決定來這家店改裝，雖然說改裝座椅不是大事，但是座椅下的線路多，如果讓一些技術不過硬的人員安裝，還真是不放心。
和李先生一同前來的王先生對改裝座椅非常專業，王先生表示，不要小看改裝座椅，里面學問很大。包一套漂亮的真皮座椅，制板和縫制工藝要求都很高，制板要特別準確，特別是拐角處，有絲毫誤差都會影響美觀。另外，椅子的拆裝也很關鍵，工具要專車專用，沒有合適的工具不僅會延長拆卸時間，而且會對原車螺絲、滑軌等造成損壞變形，有可能造成日后行駛中出現噪音，甚至造成安全隱患。所以選擇給愛車“換膚”時，一定要找技術過硬的專業技術人員，這樣安全才有保障。
■清潔、保養不可缺少
真皮座椅和布座椅完全不同，對于改裝后的真皮座椅來說，如果保養不到位，容易發硬或龜裂，所以清潔和保養是不容忽視的。
北京現代陜西福達店的美容師馮超表示，對真皮座椅的清潔和保養不用太刻意，但卻不能缺少。真皮座椅的平時清洗，用一般的清潔劑自己動手就可以輕松清潔，但提醒車主，不可用過硬的刷子去刷真皮，在擦拭中要注意力度，否則會留下刷痕，時間長了，容易掉皮。除此之外，可以定期保養，每個月用專業皮革柔軟清洗劑擦拭一次。
