一提到越野車，大家首先想像到的車頭那結(jié)實(shí)的前杠，車頂上的行李架，再有就是分布在車身各處的燈。在改裝店里也是琳瑯滿目展示了很多越野車燈，這一切似乎昭示著缺少了這些燈就不算越野車了。誠然，一臺(tái)經(jīng)常遠(yuǎn)行的越野車確實(shí)需要通過燈光的改裝以提高它的安全性，如果開著一臺(tái)僅僅使用原車燈光的越野車在暗夜里奔波在人煙稀少的戈壁或沙漠里、蹣跚在崎嶇的山路上，或是穿越叢林都是不能想像的，哪怕是行駛在夜間的國道、省道或高速路上也并不妥當(dāng)，何況你還有可能遭遇濃霧、暴雨、沙塵等惡劣氣候的影響。
為什么要額外加裝越野車燈而不是改造原車燈光？
很多朋友會(huì)問這個(gè)問題，其實(shí)很簡(jiǎn)單，首先原車燈光的改造余地很小，目前轎車改裝原車燈光無非是采用各種方法提高亮度，如采用增亮線、提高燈泡的瓦數(shù)，提高燈泡的色溫（換氙氣燈），這樣的方法往往都會(huì)對(duì)增加原車線路的負(fù)荷，增加了安全隱患；其次，原車燈光大多是為了滿足有較好照明的城市與郊區(qū)道路行駛需要的，如果改裝了原車燈光，提高了亮度，在城市里使用必然造成對(duì)他人視線的影響，不但沒有提高安全性，反而嚴(yán)重影響了他人的行車安全，這行徑遠(yuǎn)比在城市里頻繁使用遠(yuǎn)光燈惡劣的多。而對(duì)越野車而言，額外加裝的輔助燈光均采用獨(dú)立線路、獨(dú)立開關(guān)控制，僅僅在需要的時(shí)候開啟，更不影響原車線路。
燈具的基本分類
對(duì)于燈具來講，燈泡瓦數(shù)大則照明效果明顯，燈光色溫高則視覺效果好但穿透能力低，因此選擇越野車輔助燈具，可以根據(jù)用途考慮大功率的燈具但沒必要追求高色溫。“輔助駕駛燈”應(yīng)該是一個(gè)統(tǒng)稱，是原車燈光的一個(gè)補(bǔ)充，提供了比原車燈光更遠(yuǎn)的照射距離，寬的照射范圍，它分類為駕駛燈、霧燈和射燈；還有一類被稱為工作燈，包含了一些專用的工具燈，如搜索燈。其中：霧燈的基本特性是光線分散，照射范圍較寬，距離近，燈色略微偏黃，亮度低但穿透雨霧塵土的能力強(qiáng)，射燈的基本特性是光線集中，照射范圍較窄，距離遠(yuǎn)，亮度高，駕駛燈則兼顧了兩者的特性。工作燈則滿足了用戶的特殊需要，如照射方向的可控制，近距離大面積場(chǎng)地的泛光照明等。
在實(shí)際的產(chǎn)品序列中，純粹講求照射范圍大的霧燈產(chǎn)品并不多，也不太適合越野車作為主要燈光使用，一般選擇單支霧燈作為倒車輔助照明或臨時(shí)性的場(chǎng)地照明，局限性很大。大部分越野車主往往選擇特殊種類的工作燈進(jìn)行替代。
燈具的基本選擇與安裝要點(diǎn)
駕駛燈和射燈則根據(jù)其光型進(jìn)行了區(qū)分，也是我們最常用的兩款燈。其中：駕駛燈光型比較集中，照射距離遠(yuǎn)，同時(shí)存有一定的泛光可以兼顧近距離內(nèi)的照明，這是我們安裝在車前杠輔助燈具的首選。也是使用的主要燈具。安裝前杠燈具以不影響駕駛者視線為基本原則，安裝的輔助燈與原車燈在同一水平線上則更為美觀耐看。
射燈又稱為聚光型燈，光束非常集中，照射距離更遠(yuǎn)，泛光很少，非常適合安裝在車頂行李架上。在安裝時(shí)一定要非常注意燈的上沿不能超過風(fēng)擋玻璃的延長(zhǎng)線，從而避免引擎蓋上的反光，甚至引起風(fēng)擋玻璃的反光，這對(duì)安全駕駛構(gòu)成了很大阻礙。這也是為什么要在行李架上選擇聚光型射燈的原因。
輔助燈具安裝工藝要求比較嚴(yán)格，一般建議選擇相對(duì)專業(yè)的改裝店進(jìn)行。
