長城酷熊
長城“酷熊”COOLBEAR，其外型一反盛行的流線型轎車外形，是中國第一款最具時尚個性的小排量男人車。外觀獨具男人魅力，使男人開小排量轎車，不再顯得平庸。它是一個陽剛男人的車，酷而時尚，形象如可愛的熊。此車外形為國內(nèi)第一款此類型的車型，迎合了追求個性、喜歡標(biāo)新立異的年輕人的心態(tài)，整車寬敞超大的內(nèi)部空間，提供了方便的使用空間和追求個性的改裝空間。
它的造型透露出一些對汽車工業(yè)開創(chuàng)初期的懷舊情調(diào)：外形上，輪罩幾乎包住整個車輪，車尾、車頂以及車身側(cè)面幾乎成90度角垂直；室內(nèi)有600L的超大行李倉，具有A級車享受C級車的寬大舒適空間。目前推出的酷熊搭載1.5L汽油機，今后可搭載1.3L汽油機和1.2L柴油機。
哈弗CUV柴油版
哈弗CUV柴油車是長城汽車在國內(nèi)尚未上市的一個全新品種，它繼承了哈弗CUV地盤、結(jié)構(gòu)、性能及安全性的全部優(yōu)勢。而在動力上有了質(zhì)的飛躍。它匹配了長城汽車與德國博世聯(lián)合開發(fā)的、采用電控高壓共軌技術(shù)的“智能節(jié)油王”INTEC柴油發(fā)動機，排量2.8L，其動力達到國際先進水平。
領(lǐng)先的動力是這款車的最大特點，一是動力強勁而平穩(wěn)，低轉(zhuǎn)速扭矩大，1600-2600rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間均可發(fā)出225Nm的最大扭矩，二是節(jié)能環(huán)保，通過ECU電腦靈活精確控制，燃油噴射壓力大，霧化好，與汽油機相比降低30—40%。裝配INTEC柴油機的哈弗CUV工況法百公里油耗7.1升，在60公里常速時百公里油耗為5.5升。三是噪音低，采用國際最先進的高壓共軌燃油直噴技術(shù)，比傳統(tǒng)增壓柴油機噪音降低16%以上，又有“靜音之王”之稱。四是采用冷卻型EGR系統(tǒng)和排放處理裝置，-35℃低溫啟動，達到歐Ⅲ排放。
在外觀上，哈弗柴油車與目前的汽油哈弗也有較大的變動，中網(wǎng)更顯磅礴大氣，富有立體感。
右舵“風(fēng)駿”是主攻歐美市場一款新型高端皮卡，是民族自主品牌汽車“集成創(chuàng)新”的結(jié)晶，此車在前不久結(jié)束的巴黎國際車展上受到了歐洲人的極大關(guān)注。他們對長城“風(fēng)駿”表現(xiàn)出的極大熱情，表示出對中國汽車技術(shù)與質(zhì)量的驚訝和不解。
“風(fēng)駿”性能指標(biāo)與國際市場接軌，與世界頂尖的一流皮卡同步。這款皮卡在國內(nèi)創(chuàng)造了多個第一：第一款具有自主知識產(chǎn)權(quán)、匹配電控高壓共軌技術(shù)INTEC柴油發(fā)動機的皮卡；具有動力強勁，環(huán)保節(jié)能、噪音低、低溫啟動等優(yōu)勢；第一款融合了寬敞實用的SUV空間和皮卡的載貨能力，將實用性、運動性、安全性相結(jié)合的皮卡車；第一款具有拖拽、越野、承載三合一能力的工具車。
“風(fēng)駿”的底盤懸架系統(tǒng)為扭桿彈簧或螺旋彈簧獨立前懸架，后懸掛漸變式半橢圓鋼板彈簧，保證了承載能力和乘坐舒適性；其中四驅(qū)模式轉(zhuǎn)換采用博格華納先進成熟的技術(shù)；特別是它的四門防撞梁的設(shè)計，最大限度的減小側(cè)面碰撞后車門的變形；加固的底盤采用變截面高強度框架式結(jié)構(gòu)，且附帶后防壓梁和加固的中間梁，比普通車架剛度提高8倍。
