各地一直在為地溝油回流餐桌傷透腦筋，而在桐鄉(xiāng)，技術(shù)人員卻將黑乎乎的地溝油變成了金黃色的生物柴油，用在了汽車上。
“聞著香、冒煙少，感覺真是爽。”今天，桐鄉(xiāng)榮翔染整公司的張建峰師傅駕駛著使用生物柴油的福特全順運輸車，跑了20多公里。他說，和加油站賣的0號柴油比起來，生物柴油燒出來的味道有點香，而且還很少冒黑煙。
如今在桐鄉(xiāng)，已經(jīng)有60輛汽車“喝”上了這些由地溝油轉(zhuǎn)變而來的生物柴油。為這些汽車提供生物柴油的，是當(dāng)?shù)氐囊患颐駹I企業(yè)——東江能源科技（浙江）有限公司。該公司剛剛投資8000萬元建起了一條目前國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大的年產(chǎn)5萬噸生物柴油的生產(chǎn)線。
公司總工程師、國家“十五”科技攻關(guān)計劃相關(guān)課題負責(zé)人丁以鈿教授說，生物柴油是用含油植物或動物油脂作為原料的可再生能源，是傳統(tǒng)石化柴油的優(yōu)質(zhì)替代品。“地溝油”收上來以后，直接用泵打到密閉的反應(yīng)器里，加入特制的催化劑，經(jīng)過加熱、金屬鹽脫酸等工序，就能提煉成符合美國標(biāo)準(zhǔn)的生物柴油。據(jù)介紹，1000公斤的地溝油可以提煉出950公斤左右的生物柴油。現(xiàn)在這項技術(shù)及其工藝已獲得6項國家發(fā)明專利。
看上去像菜油，用起來是柴油。專家表示，生物柴油可以用在任何一種柴油發(fā)動機里，其燃燒、點火性能優(yōu)于石化柴油，對動力沒有任何影響。和傳統(tǒng)的石化柴油相比，這種燃料更加環(huán)保，柴油車使用后排放的尾氣中不含二氧化硫，不含芳香烴等致癌物，而且二氧化碳的排放量也只有石化柴油的50%。更關(guān)鍵的是，由于在生產(chǎn)過程中加入了一種特殊的金屬鹽處理劑，一舉解決了目前國內(nèi)生產(chǎn)的生物柴油殘留酸值高、容易引起發(fā)動機腐蝕這一難題。
東江能源公司總經(jīng)理沈漢興說，目前國內(nèi)市場每噸生物柴油的售價是5000多元人民幣，扣除掉每噸地溝油3000元的收購成本，經(jīng)濟效益非常可觀。與0號柴油相比，生物柴油售價每噸要便宜200元左右。同時，我國每年柴油的消耗量在8000萬噸以上，柴油缺口高達數(shù)千萬噸，而目前我國生物柴油的年生產(chǎn)能力僅為10萬噸左右，有著巨大的市場空間。
