作為國(guó)內(nèi)第一項(xiàng)自主開發(fā)的電噴控制系統(tǒng)，這次實(shí)驗(yàn)倍受眾多發(fā)動(dòng)機(jī)廠家和汽車品牌廠商的關(guān)注。常京告訴記者，開發(fā)電噴系統(tǒng)是一項(xiàng)“燒錢”的游戲。一個(gè)新的電噴控制系統(tǒng)通常需要至少１０―１６個(gè)月的實(shí)驗(yàn)認(rèn)證周期，如更精細(xì)則需要進(jìn)行２４個(gè)月的實(shí)驗(yàn)周期，這其中包括道路環(huán)境實(shí)驗(yàn)、實(shí)驗(yàn)室排放測(cè)試等諸多實(shí)驗(yàn)認(rèn)證環(huán)節(jié)，每個(gè)實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)都要投入大量資金。通常，一套新的電噴系統(tǒng)從開發(fā)到通過實(shí)驗(yàn)認(rèn)證，總費(fèi)用接近１０００萬元。如此高昂的資金投入讓大多數(shù)中國(guó)企業(yè)在電噴系統(tǒng)開發(fā)上望而卻步長(zhǎng)期以來這一技術(shù)主要掌握在博世、德爾福等國(guó)外廠家手中，中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車行業(yè)一直缺少一顆真正的中國(guó)“心”。
據(jù)了解，早在幾年前康佳就開始了對(duì)汽車電子項(xiàng)目的研究，２００５年康佳正式成立汽車電子部并把汽車電子確定為公司的一項(xiàng)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，投入巨資從國(guó)外引入先進(jìn)的技術(shù)和人才，經(jīng)過幾年的奮戰(zhàn)，終于突破了資金和技術(shù)瓶頸，成功開發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)電噴控制系統(tǒng)，填補(bǔ)了中國(guó)“心”的空缺。目前，康佳是國(guó)內(nèi)唯一一家掌握核心技術(shù)的民族品牌電噴控制系統(tǒng)供應(yīng)商。
點(diǎn)評(píng)
盡管進(jìn)入汽車電子還不等于進(jìn)入汽車領(lǐng)域，但康佳的舉動(dòng)讓人們產(chǎn)生許多聯(lián)想：人們想到另一個(gè)大型家電企業(yè)進(jìn)軍汽車制造業(yè)的歷史，人們想到許多家電企業(yè)多元化的成敗得失。多元化，對(duì)企業(yè)發(fā)展是永遠(yuǎn)的誘惑，也可能是陷阱。雖然，康佳多元化的步子邁得很謹(jǐn)慎，但畢竟是進(jìn)入了“燒錢”的汽車領(lǐng)域，希望康佳能挾民族品牌的優(yōu)勢(shì)，“搭”上中國(guó)汽車這趟“快車”。
