記者調(diào)查：車(chē)主多懷斗氣心態(tài)半數(shù)改造不合格
"超強(qiáng)大燈低價(jià)促銷(xiāo)"、"氙氣燈1800-9888元／對(duì)"……這是記者在廣西南寧園湖路、白沙大道、江蘇南京大明路等地一些汽修、汽配市場(chǎng)時(shí)，不少汽車(chē)修配店、美容店打出的促銷(xiāo)廣告。
南寧園湖路上一家汽車(chē)修理鋪面的老板顧武銅告訴記者，15萬(wàn)元以下的私家車(chē)最喜歡改裝車(chē)燈，主要原因是大部分司機(jī)都是新手上路，很不習(xí)慣夜間行車(chē)時(shí)對(duì)面車(chē)輛射來(lái)的"強(qiáng)光"，抱著爭(zhēng)口氣的心態(tài)來(lái)改裝車(chē)燈。"臨近春節(jié)，購(gòu)車(chē)族越多，前來(lái)改造車(chē)燈的客戶也就越多。園湖路每天都要接待60－70位前來(lái)改裝的客戶。"
全球著名光源制造廠商歐司朗代理商馮華菊告訴記者，氙氣燈改造的重要前提是確保行車(chē)安全，因此，有信譽(yù)的汽車(chē)光源生產(chǎn)商不會(huì)推薦太亮的車(chē)前燈，也不建議車(chē)主使用燈泡色溫超過(guò)6000K的車(chē)前燈。"太亮的車(chē)燈不僅影響對(duì)面司機(jī)的判斷，而且會(huì)降低路面的反射率，影響司機(jī)對(duì)路面狀況的判斷，造成危險(xiǎn)。"
廣西壯族自治區(qū)交警總隊(duì)技術(shù)專(zhuān)家石鎮(zhèn)嘉認(rèn)為，擅自將車(chē)前燈改造為氙氣燈的車(chē)輛，超過(guò)半數(shù)以上無(wú)法通過(guò)車(chē)輛檢測(cè)，這主要是因?yàn)檫@種改造違反了相關(guān)的道路交通安全管理?xiàng)l例，加上改造者技術(shù)水平良莠不齊。
業(yè)內(nèi)人士自揭"氙氣燈"暴利產(chǎn)業(yè)鏈
現(xiàn)在最流行的Conversionkit改裝氙氣燈，通過(guò)把氙氣燈的燈泡安裝在鹵素?zé)粲玫臒糇�，從而使原�?lái)使用鹵素?zé)舻能?chē)主能夠很方便地升級(jí)為氙氣燈。標(biāo)價(jià)最低3000元，實(shí)際成本不到200元。
南寧白沙大道上最早打出"車(chē)燈改造"的經(jīng)營(yíng)戶夏雨巖向記者揭示了其中的暴利產(chǎn)業(yè)鏈：
一副車(chē)燈便宜的2000－3000元，昂貴的上萬(wàn)元，但真正符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的高檔氙氣燈少之又少。目前的氙氣燈改造一沒(méi)有裝配透鏡，二沒(méi)有大燈清洗系統(tǒng)，三無(wú)法保證燈光色溫在4300K以內(nèi)，四沒(méi)有裝配大燈自動(dòng)水平系統(tǒng)。僅這幾項(xiàng)，就能為氙氣燈節(jié)省2/3以上的成本。也就是說(shuō)，即使是原裝進(jìn)口的氙氣燈，其成本也只有原來(lái)的1/3。如果是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的氙氣燈，成本就更低了，通常只有報(bào)價(jià)的1/4－1/5。氙氣燈改造其實(shí)就是不折不扣的暴利。
生產(chǎn)企業(yè)的"成本賬"，修理廠自然不會(huì)向車(chē)主"透底"，誰(shuí)會(huì)知道全球著名光源制造廠商歐司朗大力推廣的都是單光4300K的氙氣燈，完全是在保證對(duì)方安全的前提下提升車(chē)輛照明效果的；誰(shuí)會(huì)認(rèn)為車(chē)燈太亮也會(huì)對(duì)自己行車(chē)造成潛在危險(xiǎn)，誰(shuí)會(huì)認(rèn)為聚光難以把握的H4氙氣燈泡是國(guó)外嚴(yán)禁違法安裝的產(chǎn)品。
生產(chǎn)企業(yè)的成本加上運(yùn)費(fèi)到修理廠、改造廠等銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，價(jià)格就翻了幾倍。標(biāo)價(jià)上萬(wàn)元的產(chǎn)品，實(shí)際成本最多不過(guò)2000－3000元。上萬(wàn)元的產(chǎn)品可能透鏡、清洗系統(tǒng)、自動(dòng)水平系統(tǒng)都有，但這些肯定都不是原裝貨，修理廠、改造點(diǎn)往往會(huì)演繹"解體術(shù)"，將這些部件分拆之后銷(xiāo)售。
每一個(gè)部件的利潤(rùn)都是原來(lái)的100%。整個(gè)價(jià)格一算，又多賺了不少錢(qián)。
"禁氙令"擋不住改造風(fēng)監(jiān)管障礙亟待突破
針對(duì)各地頻繁使用氙氣燈帶來(lái)的交通隱患，各地交通安全部門(mén)紛紛出臺(tái)措施，限制氙氣燈的違規(guī)使用。不過(guò)，眾多專(zhuān)家普遍認(rèn)為，目前存在的監(jiān)管真空，仍然是規(guī)范這一上千萬(wàn)元產(chǎn)業(yè)的最大難題。
不久前，江蘇南京交管部門(mén)全面啟動(dòng)對(duì)擅自改裝違規(guī)氙氣燈的處罰和規(guī)范。一旦發(fā)現(xiàn)，除罰款200元外還要現(xiàn)場(chǎng)拆除。南京交警已經(jīng)正式啟動(dòng)了針對(duì)違規(guī)改造氙氣燈車(chē)輛的排查、規(guī)范力度。
此前的2006年12月，武漢市交管部門(mén)宣布：夜間使用氙氣燈將被視同"不按規(guī)定使用燈光"，違法行為人將被處以罰款50元、記扣1分的處罰。這幾乎是全國(guó)首例專(zhuān)門(mén)針對(duì)"氙氣燈"的交管規(guī)定。
車(chē)輛照明設(shè)計(jì)專(zhuān)家吳奇瑞告訴記者，根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)署的調(diào)查，80%以上的交通事故發(fā)生在夜間或是照明條件不好的情況下，前大燈的照明不足往往是導(dǎo)致交通事故的重要禍因。隨著駕駛員年齡增長(zhǎng)，對(duì)照明的需求也有很大差異。60歲的駕駛員對(duì)照明的需求是20歲駕駛員的6倍。
吳奇瑞對(duì)國(guó)內(nèi)的氙氣燈市場(chǎng)作了這樣的估算：按照2006年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)700萬(wàn)輛，其中1/10即100萬(wàn)輛已經(jīng)進(jìn)入前燈改造維護(hù)周期計(jì)算，即使只有一半車(chē)輛需要更換氙氣燈，每副氙氣燈4000元人民幣標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格，僅2007年氙氣燈市場(chǎng)份額就超過(guò)2000萬(wàn)元。
吳奇瑞認(rèn)為，我國(guó)《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全條件（GB7258－2004）》關(guān)于車(chē)燈部分，只對(duì)功率、最小照明亮度、顏色以及照射角度進(jìn)行了規(guī)定，沒(méi)有對(duì)最大照明亮度的規(guī)定。而車(chē)用氙氣燈產(chǎn)品目前既沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，也沒(méi)有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。甚至許多生產(chǎn)企業(yè)也沒(méi)有相應(yīng)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)的缺失，是導(dǎo)致市場(chǎng)混亂、產(chǎn)品品質(zhì)低下的主要原因。
