進入冬季后，雨雪天氣增多，通過改裝氙氣大燈來提升夜晚視線的確是個不錯的選擇。但目前氙燈市場產品甚多，良莠不齊。貴的不一定就是好產品，但便宜的品質普遍都不穩定。如果在選擇氙燈產品或安裝上不過關，改裝出來的氙燈會出現諸多問題，不僅不能提升視線效果，反而會讓駕駛視線更模糊。所以，消費者在選購和改裝氙氣大燈時千萬不要被那“耀眼的明亮”晃花了眼
■ 色溫不是越高越好，遠光燈還是不改為好
很多人覺得色溫越高越好，其實這是完全錯誤的。一般原廠的氙氣燈色溫都只有4200K，這是和太陽光線差不多的顏色，也是人眼最舒服的光線顏色。從安全角度，最好選擇色溫在4200K-6000K之間的氙燈，因為氙燈色溫一旦超過6000K 后，光線的穿透能力就會減弱，特別在陰雨天或者霧天，視線反而會下降。也許有些人會問，寶馬、奔馳上的氙氣燈看起來是藍色的，有時候甚至會發紫，4200K 的色溫應該是偏黃色的啊？其實原廠氙氣燈漂亮的藍色和紫色并不是靠高色溫的氙氣燈泡發出的，而是靠車燈內高質量的透鏡變換出來的。而國內大多數民用車大燈內是沒有透鏡的，因此很多車主就通過選裝高色溫的氙氣燈泡來獲得超炫的藍光。這其實是很危險的。由于車大燈總成沒帶透鏡，傳統鹵素燈的燈罩完全不能起到聚光的作用，出來的光肯定會發散，造成刺眼的效果，影響對面來車的正常行駛。有些中高端車型的基本款，如A4標準版，雖然配的是鹵素燈，但因為總成里帶了透鏡，所以改裝氙氣燈后效果會好一些。當然，還是需要技師對聚光焦距等進行調整。嚴格說，氙燈總成的透鏡和鹵素燈透鏡還是不一樣的，真正做工良好的氙氣燈透鏡（比如德系車用的海拉總成），除了聚光性能好，色彩變換也相當漂亮，隨著路面起伏，遠看色彩會閃現紫色和藍色，近看就是和日光一樣色溫的純白光。此外，裝有透鏡的車燈總成，當車燈照射墻壁時，能明顯看到墻壁上有一條明暗分割線，這就是用來保護對面來車司機的眼睛的。要想達到這樣的效果，對于普通不帶透鏡的鹵素頭燈車來說，最好的方法就是更換整個大燈總成。
由于汽車大燈直接涉及夜晚行車者的人身安全 ，所以必須特別小心選擇。比較常見的鹵素燈泡，從幾十元一對到幾百元一對不等，不好的雜牌燈泡不但亮度不高壽命有限，還可能燒壞線路；氙氣大燈是個工藝和技術十分復雜的零配件，不好的氙氣燈往往壽命很短，燈泡很容易燒壞，而且色溫亮度和散射角度也往往不符合要求，所以最好選擇有一定知名度的大廠產品。
全球具有實力的汽車氙氣燈制造商屈指可數，在技術上一直以歐洲品牌為代表，在歐洲普遍認可的牌子有：PHILIPS、HELLA、EOS、OSRAM 。這四大產品性能穩定，色澤純正，此外還有日本的Panasonic也比較被認可，韓國臺灣廠商的氙氣大燈次之，國產氙氣燈廠商以中國廣東為代表，價格比較低，但整體品質良莠不齊。有很多產品實際是同一廠家的同一產品，只是貼上了不同的商標而已。氙氣燈的穩定性主要是由安定器部件決定的，品質HELLA （海拉）占有絕對優勢，HELLA 重點是為全球汽車主機廠配套，EOS 安定器也比較穩定，主要面向改裝市場，所以EOS 在價格上更便宜一些。
有些人想把遠光燈也改成氙氣的。但你要想好了，氙氣燈打開的那一瞬間是有延遲的，遠光燈改成氙燈后，你閃燈做燈光信號功能就不行了，延遲不說，多閃的話絕對對氙氣燈的安定器傷害很大。不過有一個例外，那就有些采用近光遠光一體的H4燈罩，可以安裝相應的H4氙氣車燈套件。這種套件由燈泡中的電磁開關來控制燈泡的焦點，從而調整近光與遠光的照射。
氙氣燈的安裝涉及到汽車電路，所以消費者一定要選擇實力較強的汽車美容店，千萬不要隨便找個街頭小店。首先，正規的改裝氙燈一般不會動原車線路，多以外接線路為主，如果發現改裝氙燈將原車線路剪接，那一定不是正規的安裝方法。安定器一定要安裝在離發動機或較遠的地方，安定器安裝的穩定性也將影響氙燈使用的效果。
燈光的焦距要調到合適位置，燈碗要固定好。如果沒有調節好，氙燈最終可能造成散光，或者晃花來車視線，形成安全隱患。
由于改裝氙氣大燈的亮度更強，這就會使得不好的用燈習慣造成的危害和讓他人反感的可能性也更大一些。需要指出的是，改裝氙燈提高自身夜間行車安全性的同時，絕不能影響甚至是危害他人的行車安全。此外，還需要提醒的是，進行燈泡升級時一定要注意遵守相關方面的規定，以免因車燈不合規定而使車輛年審不過關，結果白白耗費精力。
