據(jù)了解，廣東移動正就動態(tài)GPS業(yè)務與交管部門溝通，希望能采用他們的實時數(shù)據(jù)。至于目前的測試階段，數(shù)據(jù)主要來自于廣州市內(nèi)16000多臺出租車。“目前廣州市內(nèi)95%的出租車都配備GPS定位系統(tǒng)，可以在此基礎上開拓出更多適合用戶的應用”。通過出租車經(jīng)行某路段的距離和速度，就可測算出這段道路的擁堵情況，對自駕車人士具有很高的參考價值。
據(jù)了解，動態(tài)GPS具體的商業(yè)模式則仍在探討中。
化身GPS應用整合者
據(jù)了解，類似這種動態(tài)GPS的系統(tǒng)在國外已有先例，并被統(tǒng)稱為“實時交通信息”TMC（TrafficMessageChannel），目前這類輔助GPS導航的功能系統(tǒng)在全球有三種，分別是美國的TravTek系統(tǒng)、日本的VICS系統(tǒng)以及歐洲的RDS-TMC系統(tǒng)。TMC是FM無線調(diào)頻系統(tǒng)（RDS）在播報實時交通及天氣信息中的一種應用，數(shù)據(jù)信息由配備TMC的車載無線接收終端或?qū)Ш皆O備“無聲”的接收并解碼，以各種方法傳達給駕駛員。與移動運營商通過通信網(wǎng)絡實現(xiàn)實時播報的方法有一定區(qū)別，但效果是相近的。
據(jù)悉，目前TMC在歐洲已是一套成熟的車載智能交通導航技術，能實時反映區(qū)域內(nèi)交通路況，指引最佳、最快捷的行駛路線，提高道路和車輛的使用效率。目前國內(nèi)有不少GPS應用開發(fā)商開始關注這一市場，但由于本身規(guī)模和實力的原因，想要進一步推動并加快產(chǎn)業(yè)鏈搭建進程并非易事。相比之下，中國移動無論是行業(yè)地位、資源和號召力都是獨一無二的。雖然目前的交通數(shù)據(jù)和GPS信號都不是中國移動的資產(chǎn)，但是中國移動有手機終端、有系統(tǒng)的手機服務渠道、有行業(yè)應用拓展的隊伍，因此自然而然地成為了這兩套體系的整合者。作為進軍互聯(lián)網(wǎng)，開拓信息化藍海的有益探索，動態(tài)GPS自然而然成為了中國移動高層關注的焦點。
■數(shù)據(jù)
2011年GPS手機占20%市場
從2004年開始，導航市場相繼在歐美各國進入高速增長時期，每年的成長速度超過100%.2007年第二季度包括PND、GPS手機在內(nèi)的手持式導航產(chǎn)品在全球的銷售量達到740萬臺，比去年同期增長了116%，其中便攜式導航儀占據(jù)超過九成的市場份額。
有數(shù)據(jù)顯示，目前中國裝備有車載導航設備的汽車不到保有量的1%.
根據(jù)市場研究機構ISuppli的預測，2006年至2011年，全球范圍內(nèi)具備定位功能的手機出貨量將翻兩番，由1.096億部增長到4.44億部。而賽迪顧問的數(shù)據(jù)則顯示，隨著3G的發(fā)展，GPS手機市場占有率在2011年將達到20%.
