混合動力/充電式汽車：對汽車廠商而言，混合動力技術正成為一種必備技術。“充電式”混合動力汽車則能夠利用電池提供動力，這種電池可通過家用電源插座進行充電，因此減少了對內燃機的依賴性，其耗油量大大低于現有的混合動力汽車。
乙醇燃料汽車：乙醇燃料被稱為“綠色萬能藥”，乙醇燃料車正在世界迅速普及，知名廠家都在推出可以使用百分之百乙醇燃料的汽車。
清潔柴油汽車：石油能源的緊張呼喚了柴油動力的誕生。與汽油發動機相比，柴油車的效率平均要高出25％，價格卻比汽油低很多。目前中國國內的本土汽車企業也陸續推出了多款柴油汽車。
氫氣動力的燃油電池車：這種未來新型汽車的污染排放量幾乎為零，二氧化碳排放量則相對更低。首當其沖，寶馬氫氣動力7系列成為這類車型的最佳代表。
福特EdgeHySeries：
2007福特Edge插電式燃料電池混合動力電動車是世界第一輛插電式、可駕駛的燃料電池混合動力概念車，它結合了車載氫燃料電池發電機和鋰離子蓄電池，采用氫燃料電池動力系列混合傳動系統。
這種靈活的動力系統將傳統燃料電池系統的尺寸、重量、成本和復雜性減少了50%以上，還有望使燃料電池組的壽命翻一番之多。
其在城市和公路綜合行駛中的燃油經濟性達5.74升/百公里。對那些每天行車少于80公里的駕駛員來說，燃油經濟性平均可低至2.94升/百公里。
BMW氫能7系
這是世界上第一款供日常使用的氫動力豪華高性能轎車。BMW氫能7系于2007年4月在上海車展上首次亮相中國，它裝備了能夠使用液氫燃料和汽油的6.0升V12發動機，最大輸出功率為191千瓦/260馬力，在4300轉/分鐘的轉速下，最大扭矩可達390牛·米，在9.5秒內即可從0加速到100公里/小時，最高電子限速為230公里/小時。
除配有一個容量為74升的普通油箱外，BMW氫能7系還裝備一個額外的燃料罐，可容納約8千克的液態氫。雙模驅動為BMW氫能7系提供了超過700公里的總行駛里程：氫驅動，200公里以上；汽油驅動，500公里。
雪佛蘭Equinox燃料電池車
搭載了通用汽車第四代燃料電池技術，是目前全球技術最領先的燃料電池車，今年10月中旬，超過100輛的雪佛蘭Equinox氫燃料電池車已經開始駛上美國洛杉磯、紐約和華盛頓三個城市的街頭，正式啟動了為期三個月的市場測試活動，這也是迄今為止對燃料電池車進行的最大一次市場測試活動。
