在走過的2003年，以長城、中興、曙光、中大等企業(yè)為代表的民營汽車軍團(tuán)的迅速崛起堪稱是中國汽車業(yè)發(fā)展的一大特點(diǎn)，尤其是最近，長城汽車在香港聯(lián)交所H股的成功上市更是讓人們對(duì)民營企業(yè)的造車前景有了更多的認(rèn)識(shí)。從香港凱旋歸來后，38歲的長城汽車掌門人——魏建軍董事長更加躊躇滿志。
光環(huán)下的汽車富豪
在香港聯(lián)交所，許多內(nèi)地企業(yè)上市的表現(xiàn)并不理想，近年來上市招股表現(xiàn)最好的首推北京控股，而長城汽車（股票代號(hào)2333 HK）此番的表現(xiàn)則比北京控股有過之而無不及，反響空前熱烈，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過市場預(yù)期，公開招股部分獲得了682倍的超額認(rèn)購，國際配售部分也獲得了30多倍的超額認(rèn)購。
此次上市為長城汽車募集資金超過15億元港幣，以近日維持的股價(jià)測算，長城汽車的市值達(dá)到70多億元港幣，持有長城汽車股份超過40%%的魏建軍身價(jià)大漲，個(gè)人財(cái)富增至30多億元人民幣，一下子在公眾心目中成了民營汽車超級(jí)富豪。面對(duì)這些罩在頭上的光環(huán)，魏建軍表現(xiàn)得異常冷靜，“我的原則是盡自己最大的努力去把事做好。因?yàn)椴还芷髽I(yè)做多大，都是一個(gè)屬于社會(huì)的實(shí)體，至于財(cái)富，我個(gè)人擁有的也只是有限的支配權(quán)而已。”
在魏建軍看來，在香港上市成功說明了兩點(diǎn)：第一，表明了境外投資機(jī)構(gòu)和香港公眾看好內(nèi)地的投資環(huán)境，對(duì)于國內(nèi)穩(wěn)定增長的經(jīng)濟(jì)和開放的汽車市場充滿信心，尤其是看好適合中國國情的皮卡和經(jīng)濟(jì)型SUV的發(fā)展前景；第二，表明了投資者對(duì)長城汽車這個(gè)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)營模式的認(rèn)可，長城汽車連續(xù)10多年盈利，產(chǎn)權(quán)清晰，資產(chǎn)良好，業(yè)績突出，市場占有率高，此外當(dāng)?shù)卣畬?duì)其發(fā)展也一直給予大力支持，這些都給投資者打了強(qiáng)心針。
把長城汽車推向世界
多年來的良好經(jīng)營業(yè)績使得長城汽車擁有了雄厚的資本實(shí)力，在香港上市之前，長城手里的現(xiàn)金超過6億元。因?yàn)榉钚蟹�(wěn)扎穩(wěn)打的戰(zhàn)略，長城雖然擁有上億元的銀行授信額度，但是幾乎從未使用過，僅有的100萬元貸款也一直都存放在銀行里，說白了只是為了保持和銀行良好的合作關(guān)系。
既然手里不缺錢，為什么還要上市去融資呢？再就是為什么選擇在香港上市呢？
魏建軍表示，公司發(fā)展到一定程度就需要躍上一個(gè)更大的平臺(tái)謀求對(duì)外的擴(kuò)張，這也是每一個(gè)汽車品牌發(fā)展壯大自己所面臨的選擇，一個(gè)成功的汽車品牌必然包含兩方面的因素：更好的產(chǎn)品性能、更大的市場占有率。盡管長城目前有充裕的現(xiàn)金，但從今后的發(fā)展角度看，上市將是長城向外拓展、放眼全球市場的一個(gè)開始，而且現(xiàn)在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境和汽車市場的發(fā)展正處在上升階段，上市時(shí)機(jī)較好。對(duì)于之所以選擇在香港聯(lián)交所上市，而不是在內(nèi)地證券市場，魏建軍表示，除了在香港上市操作起來比較快之外，在香港上市可與國際資本市場接軌，吸收國際資本，使國際投資者了解長城汽車，讓長城學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的管理技術(shù)，促進(jìn)公司管理更快地規(guī)范化，吸引更多的海外投資者參與，拓寬股東層面，充分利用國際市場融資平臺(tái)，盡快把企業(yè)做強(qiáng)做大。
