長城潤滑油再次為航天工業“造血”
國人翹首以盼的“神舟六號”載人飛船于2005年10月12日上午9時0分順利升空，并進入了預定運行軌道，載人航天工程指揮部各種監測數據顯示，目前“神舟六號”各大系統運行狀況良好。
與“神舟五號”相比，“神舟六號”飛船在人員數量、飛行時間、科研方式等方面都有了更大的突破，這不僅是對我國空間技術的考驗，更是對航天配套工業的 一次全方位檢閱。記者從有關方面獲悉，“神舟六號”飛船七大系統的重要部件均由我國自主研發制造。值得一提的是，為確�！吧裰哿枴痹趶碗s的太空環境下正常行駛，其主要部件所使用的潤滑產品依然選用國內潤滑油第一品牌——長城潤滑油，這表明國產潤滑油技術能力、產品品質已完全能夠滿足航天需要，也標志著中國石化長城潤滑油等一批國內頂尖企業已擁有了與國際巨頭在高技術領域抗衡的實力。
神六此次是兩人多天飛行，對所使用的潤滑油有著嚴格的技術要求。據介紹，飛船在飛行過程要經受巨大的溫差考驗，這要求所使用的潤滑油具有備極佳的粘溫性、高溫安定性、低溫流動性能，有效滿足飛船在溫度劇烈變化下的潤滑要求。發射時的高溫以及液氧燃料的強氧化性要求潤滑油具有很強抗氧化性。所使用的潤滑油必須滿足飛船在超重、失重、強輻射、高負荷運行下潤滑要求。特別是此次神舟六號是連續五天不間斷飛行，這要求潤滑油必須具有極高的穩定性，能夠確保為飛船的核心關鍵部件提供潤滑、降溫、密封保障。除了嚴格的技術要求之外，神六對所使用的各種配套產品還有著嚴格的質量要求。航天飛行是一項極為精密和科學的工作，神舟飛船由7萬多個部件組成，在整個發射、飛行和回收的過程中，任何一個細小的瑕疵，都可能造成無可挽回的失敗，因此要求航天潤滑油的生產工藝必須具有嚴格完善的管理，所生產的產品質量必須100%可靠。
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