固特異沒有指明將關閉哪些工廠，按照該公司的計算，這個業務重組項目將產生1.5億至2.5億美元的開支，但每年也可節約1億至1.5億美元的營運成本。此外，其他更大金額的開支節省將來自于改善工廠的安全性，以及將更多業務外包給亞洲生產商。
上周二，固特異盤后宣布，公司正在尋找機會售出其工程產品部門。與此同時，該公司在颶風“卡特里娜”期間關閉的五家零售店可能仍然處于停業狀態，什么時候恢復營業還是個未知數。工程產品部是固特異一個非核心業務部門，該公司渴望借此放棄一些不必要的戰線，將重心重新擺到商業輪胎業務上來。
持續飆升的油價帶動鋼鐵和天然橡膠價格的輪番上漲。本月早些時候，包括固特異在內的美國四大輪胎制造商已經先后公布了輪胎價格上漲的消息。而自年初以來，固特異已分別于2月、6月和8月底三度調漲輪胎價格，最近一次各種產品的漲幅從5％至8％不等。
據固特異預計，年內輪胎的原材料價格還將有10％的上漲空間。公司發言人戴維斯曾表示：“從制造業者的觀點來看，油價上漲對我們而言乃是致命的打擊。石油是輪胎生產的主要組成部分，它影響制造輪胎的成本，也影響輪胎制造工廠加熱或冷卻的效果，當然還有運輸輪胎的卡車成本。同時，石油成本每增加1美元，公司即要多付近2000萬美元。”
總部設在俄亥俄州阿克倫城的固特異公司是美國年收入最高的輪胎生產商。市場投資者對固特異的重組決定予以熱烈響應。上周五紐約股市，固特異股價上漲50美分，或3.3％，收盤報每股15.50美元。
固特異沒有指明此輪重組將產生多大數量的裁員。該公司目前在全球擁有7.5萬名雇員，其中3000名左右來自于美國本土。和許多美國大公司一樣，職工的養老及醫療保險開支已成為阻礙固特異發展的最大障礙。
該公司目前與美國鋼鐵工人聯合工會之間的三年期合約將于明年7月到期。新合約的談判將在明年春天開始。可以想像，固特異將利用這一機會，以嚴酷的市場條件為借口，向工會方面爭取更多的養老金福利讓步。
今年上半年，雖然在最大市場北美市場輪胎銷量出現下滑，但通過卓有成效的成本控制，固特異抵消了銷量下滑和原材料持續漲價帶來的不利影響，其全球營業收入仍保持增勢，第二季度盈利也比去年同期增長了兩倍以上。
從固特異的全球收入分布中可以看到，中國市場的表現相當出色。今年4月，固特異提前三個月將其亞太總部遷往上海，以加強中國及周邊地區業務的發展。同時，固特異將增加在中國的采購份額，現在固特異在中國采購的原材料只占全球的1％，預計到2010年，這一比例將擴大至10％。
