這個話題其實不是第一次出現在《改裝與四驅》上。HID（HighIntensityDischarge，高壓氣體放電式頭燈）最早由飛利浦公司開發，其燈泡內兩個電極之間充滿了高壓氙氣，這是一種化學性質相當穩定的稀有氣體。開啟電源的瞬間，燈泡兩端電壓被升高到23000V以上，氙氣被電離形成電弧，達到高亮度；啟動之后的電壓被鎮流器穩定在8000V，維持電弧的穩定。HID發光的色溫可達到6000K甚至更高，接近太陽光的色溫，所以駕駛員的接受度和舒適度最高。HID價格雖高，但無論發光性能、壽命和耗電量上，都有著傳統車燈無可比擬的優勢。
HID生存危機
汽車上的HID是一個頗具爭議的事物。車主喜歡它，因為它有極好的照明效果，將黑夜變成白天。但政府交通部門則對其進行限制，因為在使用不當的情況下它會對道路上其他駕駛員的視線造成極大的影響，形成安全隱患。
其實在這個方面就像美國人對槍的態度一樣：造成危害的不是槍，而是用槍的人。HID受歡迎是因為它能為人們在夜間行車帶來極大的便利，但這是建立在正確使用的基礎上。中國內地相當部分駕駛員夜間習慣于開著遠光燈行車，殊不知這樣即使是傳統車燈也會影響到其他駕駛員的視線。一般HID，4000-5000K的色溫是最舒適同時對其它車輛影響最小的；而且應該盡量使用近光燈，看清自己的路，也讓大家都有良好的視線。而改裝HID的領域，普遍現象是將車的近光和遠光都裝上高色溫、高亮度的HID，這樣無疑會對交通安全帶來很大隱患。“海迪”的姚先生作為HID生產商，對于政府限制HID反而持歡迎態度。他也正在極力地促成一個行業規則的出臺，引導消費者正確地安裝和使用HID，才能讓這一行業發展下去，讓HID更好地在路上為更多人服務。
