與時下主流做法不同，會上同期推出的兩款CD主機(jī)均針對特定車型設(shè)計(jì)，在面板外觀、性能、價(jià)格方面與所主攻的車型完全匹配。配合VDO一貫堅(jiān)持的全標(biāo)準(zhǔn)端子接線，西門子威迪歐表示，fitin升級計(jì)劃旨在通過針對性開發(fā)為用戶提供Plug & Play式的完備升級方案，從而使方便、安全、高品質(zhì)的車載音響升級成為現(xiàn)實(shí)。顯然，西門子威迪歐希望能夠借此理念區(qū)別于其它廠商，在升級市場有所作為。
西門子威迪歐是國內(nèi)汽車音響行業(yè)的啟蒙者和OEM市場的領(lǐng)導(dǎo)者，在業(yè)內(nèi)素有黃埔軍校之稱。基于其特殊地位，各方對fitin升級計(jì)劃都表示出相當(dāng)關(guān)注。
目前，各車廠甚至車型間采用的內(nèi)部通訊協(xié)議和物理規(guī)格不盡相同，通用型設(shè)計(jì)的音響很難全面符合車廠的各項(xiàng)規(guī)范，安裝時需憑借改裝者的經(jīng)驗(yàn)在原車線路中剝皮接線，改裝后控制電路和音響輸出線路之間經(jīng)常發(fā)生互擾，不僅影響音質(zhì)，接線不牢更會埋下安全隱患，這成為阻礙改裝的重大障礙，fitin計(jì)劃繞開了這個障礙，為解決安全問題提供了一個很好的方向。但有業(yè)內(nèi)人士指出，西門子威迪歐在整車配套市場與多數(shù)主流廠商都有深入的合作關(guān)系，這是了解和使用各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的必要條件，其它廠商很難照搬。
另外，負(fù)責(zé)售后市場的總監(jiān)嚴(yán)曉洋先生表示，汽車并不是欣賞高品質(zhì)音樂的理想場所。由于內(nèi)部聽音空間狹小，座椅形成的障礙過大，音場的深度、廣度、空氣感很難做到真實(shí)還原；而隔音能力不足也使得發(fā)燒級別的音響帶來的音質(zhì)微妙提升難以體現(xiàn)。但高端產(chǎn)品的利潤更高，目前市場上的宣傳重點(diǎn)卻正好放在發(fā)燒極高端產(chǎn)品上，實(shí)際上進(jìn)入了一個誤區(qū)。西門子威迪歐更關(guān)注如何以適當(dāng)成本最大程度地發(fā)揮車內(nèi)空間潛力，這也是fitin計(jì)劃與其它產(chǎn)品的重要差別。
據(jù)了解，國內(nèi)轎車音響改裝率僅為10％左右，而在發(fā)達(dá)國家則高達(dá)70％。嚴(yán)曉洋表示，國內(nèi)升級市場潛力很大，但目前片面強(qiáng)調(diào)高端高價(jià)使得升級成為了一種有錢人的游戲，而細(xì)分程度不高卻使大部分車主的實(shí)際需求難以得到滿足，兩者相互作用導(dǎo)致市場呈現(xiàn)出一種“假飽和“狀態(tài)。通過貼心的針對性開發(fā)和適當(dāng)?shù)姆较蛞龑?dǎo)，整個市場可以有望更健康的方向發(fā)展，甚至迎來新一輪的快速發(fā)展。
西門子威迪歐汽車電子是全球著名的汽車電子和汽車電氣設(shè)備制造業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者之一。在2004財(cái)政年度（截至9月30日），西門子威迪歐汽車電子在48,068名員工的努力下創(chuàng)下了90億歐元的銷售額。服務(wù)與專業(yè)系統(tǒng)組織負(fù)責(zé)貿(mào)易和售后市場，特殊主機(jī)廠以及導(dǎo)航系統(tǒng)的地圖軟件業(yè)務(wù)。該組織使用VDO，VDO Dayton和Siemens VDO三個產(chǎn)品品牌，其產(chǎn)品范圍覆蓋了汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車多媒體系統(tǒng)和汽車音響系統(tǒng)，企業(yè)和政府車隊(duì)的遠(yuǎn)程解決方案，特殊主機(jī)廠的工業(yè)和航海應(yīng)用產(chǎn)品，以及汽車備件(包括售后備件和為主機(jī)廠提供的停產(chǎn)車型備件)。服務(wù)與專業(yè)系統(tǒng)組織（中國）隸屬于西門子威迪歐汽車電子(惠州)有限公司，負(fù)責(zé)管理和開拓中國（包括香港、澳門）售后市場和其他專業(yè)市場的所有相關(guān)業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)。目前，該組織已全面向中國市場導(dǎo)入西門子威迪歐的全線產(chǎn)品。
服務(wù)與專業(yè)系統(tǒng)組織是汽車電子領(lǐng)域領(lǐng)先的貿(mào)易服務(wù)公司之一，擁有獨(dú)立的生產(chǎn)和開發(fā)基地，有員工2,600名，業(yè)務(wù)覆蓋全球80多個國家和所有相關(guān)渠道。
