為什么碰撞試驗結果公開會是一個非常敏感的話題？首先我們看到，大部分廠家在這方面是抱著一種“不求無功，但求無過”的態度。因為在汽研中心的規定中明確寫著，廠家不得擅自將實驗結果放在自己產品的宣傳內容當中，也就是說好了也不能隨便到處去宣揚。而如果結果不是很理想，卻勢必會對產品的形象產生不良的影響，尤其是現在的消費者越來越注重安全，而不可否認大部分人在如何看待碰撞試驗的結果上缺乏正確的引導。C-NCAP的結果公布后，星級將有可能成為其評價一款車安全與否的唯一標準。這也說明，C-NCAP碰撞試驗對于經銷商這一環節也存在著不小影響。以下是我們從經銷商那里得到的反饋信息。

　　在PCauto編輯對于各大經銷商4S店負責人的采訪中，收獲了如下情況。首先反映出的還是C-NCAP目前的曝光度或者說受關注成度不是很高，其中很多4S店老總或銷售經理表示不了解什么是C-NCAP，當然也就更無從談起它的意義和影響了。而除此以外還有一部分出于某些原因表示知道這個碰撞試驗，但不便接受采訪。

　　在接受采訪的幾位銷售經理那里，我們看到C-NCAP在中國的開展還是得到了充分肯定的。其中一位東風標致4S店的經理就表示說，一個國產新車安全性能的認證，并沒有完全參照國外的標準，是符合自己國家的實際情況的，也讓人覺得更可信。這次公布的碰撞試驗結果可以說是對我們產品的安全性有了更好的認證，和更權威的證明。這個結果的公布肯定會進一步促進銷量的上升，同時也喚起消費者對安全性的重視。

　　另一家4S店的銷售經理也認為，現在的很多消費者具有較高的知識水平，會比較重視這個碰撞試驗公布的結果，而這個試驗本身的影響意義也非常積極。同時，這位經理也直言不諱的說，如果試驗結果不是很理想也可能會對我們的銷售產生一定的負面作用。

　　當然，商家中也有一些企業的負責人持不同的觀點。一位日產專營店的銷售經理就向記者表示，首先他認為C-NCAP相對來說是比較權威的，從安全的角度來講也比較合理。給消費者購車提供了一個參考。但他卻認為這不會對消費者的購車產生太大的影響，一方面，消費者對于安全的理解有誤區，首先看車是否完整，而不是看人。另一方面，他認為目前的國內市場上，消費者第一看中的還是一輛車購車中的性價比以及使用中的經濟性，而不是這輛車到底有幾個氣囊。

　　在對廠商的技術專家、以及4S店的銷售經理進行了采訪后，我們還隨機對一些車主，以及一些準車主就同樣的問題進行了提問。尤其是后者，因為我們很想了解C-NCAP的試驗結果會否對他們的消費心理和車型選擇上產生作用。

　　通過對消費者采訪內容的總結我們發現，消費者們首先對于C-NCAP試驗有著一些疑問。這些問題多集中在以下幾個方面，一、C-NCAP的公正性和真實性到底通過什么來保證？二、如果一款車的實驗結果太差會不會不被停止銷售？三、到底C-NCAP與歐洲的NCAP有什么區別？

　　從這幾個問題可以看出，許多消費者目前對于C-NCAP的了解還不是很全面，且由于對中國一些特殊國情的“擔憂”，從而就試驗結果的公正性產生了質疑。但在采訪中卻也能夠感受到大家對于中國能有自己的NCAP感到高興。當一些車主聽到自己的車得到了比較好的成績后都表現的很自豪，而準備買車的準車主們也向記者表示，試驗結果對他們的選擇有著比較大的影響。其中一位打算購買10萬左右家用轎車的趙先生就說，“雖然比起性能和價格，安全比較容易被人忽視，但我一直覺得一輛安全的車在關鍵時刻能夠挽救家人和自己的生命，因此我比較看重車子的安全性能，同時對于前一階段的碰撞試驗也很關注。”而被問及是否了解C-NCAP碰撞試驗的具體項目和細節與其它國家或地區的NCAP有何區別時，趙先生大多數被采訪者一樣也表示不是很清楚。

　　其實，作為消費者對于C-NCAP的具體內容不是很了解這無可厚非，因為它所要帶給消費者最有意義的一部分內容不是碰撞試驗的過程，而是結果的參考價值。簡短節說，C-NCAP給予廠家完善產品的動力（雖然這其中不乏被動的成份），同時也給予消費者知情權和購車的重要參考。當然要達到這樣的最終效果還需要其自身的不斷完善和提高。