C-NCAP第27期 奇瑞QQ6正面碰撞實(shí)驗(yàn)

奇瑞QQ6  C-NCAP碰撞系列

正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)

可變性移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)

正面40%重疊可變性壁障碰撞試驗(yàn)

　　9月5日上汽奇瑞QQ6在中國(guó)汽車實(shí)驗(yàn)中心開始了碰撞實(shí)驗(yàn)，第一天進(jìn)行的仍舊是100%正面碰撞試驗(yàn)，正面100%碰撞試驗(yàn)全稱正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)，試驗(yàn)車輛100%重疊正面沖擊固定剛性壁障。碰撞速度為50km/h～51km/h（試驗(yàn)速度不得低于50km/h）。試驗(yàn)車輛到達(dá)壁障的路線在橫向任一方向偏離理論軌跡均不得超過150mm。在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個(gè)Hybrid III型第50百分位男性假人，用以測(cè)量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最右側(cè)座位上放置一個(gè)Hybrid III型第5百分位女性假人，用以考核安全帶性能。

 

　　碰撞瞬間，QQ6的后輪也同其他微型車一樣高高翹起，由于此車沒有配置安全氣囊，在實(shí)驗(yàn)過程中可以看到，發(fā)動(dòng)機(jī)艙發(fā)生了較大程度的形變，前擋風(fēng)玻璃發(fā)破碎，前軸之前的部分已經(jīng)完全潰縮，兩側(cè)前輪發(fā)生了不同程度的向后位移，右前輪懸掛部分已出現(xiàn)斷裂情況，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋從中部有較大的向上隆起，兩側(cè)翼子板大幅度向外凸起，碰撞后發(fā)現(xiàn)液體滲漏。而A柱與車頂?shù)你暯犹幉�沒有發(fā)生變形變形，B柱與其連接的車頂部分發(fā)生了輕微凹陷，車輛的四扇車門在碰撞之后可以輕易地打開。

 

　　觀察車內(nèi)三名假人：駕駛員坐姿端正，由于實(shí)驗(yàn)車輛并不配備氣囊，發(fā)向盤上可以看到與假人額頭接觸后留下的紅色痕跡，方向盤中部由于跟假人的下顎發(fā)生嚴(yán)重碰撞，出現(xiàn)方向盤碎裂、扭曲現(xiàn)象，就筆者現(xiàn)場(chǎng)觀察未看到轉(zhuǎn)向柱兩側(cè)留有任何色彩痕跡；副駕駛坐姿端正，但坐椅有些輕微向右變形，兩側(cè)儀表臺(tái)上看到了與假人膝蓋接觸留下的綠色印記并發(fā)現(xiàn)在碰撞過程中儀表臺(tái)發(fā)生了較嚴(yán)重變形和碎裂，中控臺(tái)部分面板也發(fā)生脫落和碎裂；后排女性假人在碰撞過程中有較大位移，整個(gè)假人身體向右傾倒，（如果沒有安全帶，一定會(huì)被拋到車外）頭部與車窗發(fā)生碰撞，安全帶并沒有起到很好的保護(hù)作用，對(duì)后排成員威脅較大。

 

 

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