二十多年來，B級車向來是合資廠商的必爭之地 詳細(xì)>>
群雄歸來，硝煙四起。近兩年，從凱美瑞、雅閣、邁騰到全新天籟、新邁銳寶XL，轎車運(yùn)動(dòng)化、年輕化成為趨勢，與其說這是一場轎車之間的較量，不如說是在SUV持 詳細(xì)>>
狄更新在《雙城記》里寫道：“這是一個(gè)最好的時(shí)代,也是一個(gè)最壞的時(shí)代。” 在汽車市場日漸年輕化的主旋律中，全新一代本田雅閣和大眾邁騰這兩臺車始終都是中型 詳細(xì)>>
國內(nèi)中型車市場，相比同集團(tuán)的帕薩特、邁騰，斯柯達(dá)速派的光環(huán)似乎沒有那么耀眼。不過換代后的它開始展露出耀眼的一面，變得更加年輕有型，同時(shí)它也是大眾最新M 詳細(xì)>>
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】這次的對手組合比較特別，但我們期待的并不是口水仗，而是產(chǎn)品之間的純爺們較量，嗓門大的不見得就能掌握真理，咱們將通過實(shí)踐為大家 詳細(xì)>>
這樣一個(gè)局面似乎是必然的、可以預(yù)見的。邁騰MAGOTAN需要一次符合國內(nèi)消費(fèi)者口味的垂直換代，B7加長之后的B7L自然是最佳選擇；帕薩特PASSAT也 詳細(xì)>>
上海大眾全新帕薩特的上市看似是緊隨歐洲和北美第七代中級車，國產(chǎn)引進(jìn)的水到渠成之作，但是中級車市場暗潮洶涌，遠(yuǎn)沒有看起來那么簡單，尤其是德系內(nèi)部的較勁從 詳細(xì)>>
注重生活品味，先來關(guān)注用車的品質(zhì)，尤其是中高級車型，差別可能只在毫厘之間，但對于購車的人來說可能作用就大不同了。這個(gè)部分我們主要來看看這四款車的導(dǎo)航操 詳細(xì)>>
對于中級車來說除了舒適的乘坐感受和激情的駕駛體驗(yàn)，還有一些配置能夠提供質(zhì)感上的升級，提供更多的樂趣。例如：明亮的燈光照亮前方的道路，也在車內(nèi)營造了溫馨 詳細(xì)>>
回憶一下此前三四年的情景吧，國產(chǎn)中級車的配置普遍少得可憐，價(jià)格還貴得多，想買個(gè)帶ESP的更是幾乎不可能的事情。老實(shí)說，致勝在平時(shí)顯得很舒服并且不那么極 詳細(xì)>>
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