熱熱鬧鬧的“金九銀十”已經過去，老車降價，新車出爐已經成為了車市的規律，各級別車型的更新換代也十分頻繁，整個車市可以用“琳瑯滿目”來形容。這樣的車市 詳細>>
兩廂車是一個讓國內汽車生產企業既“愛”又“怕”的領域。一方面，依靠富康這款兩廂車東風雪鐵龍成功淘到了第一桶金；但是，同樣是“兩廂半”車型的賽納和畢 詳細>>
近日，中國汽車工業協會近日公布07年前三個季度我國轎車銷量前十的品牌，排名前十位的轎車品牌依次為：捷達、桑塔納、凱越、凱美瑞、QQ、夏利、雅閣、福 詳細>>
9～11萬，可以選擇配置較高的小型車以及低配的緊湊型車，而小型車由于空間有限，可能更適合個人使用，緊湊型車空間相對大一些，更適合家庭使用。在9～11萬 詳細>>
2007年7月19日，長期稱雄國內汽車市場銷售冠軍的大眾汽車品牌捷達車型，將從即日起在成都與一汽-大眾汽車有限公司在長春的生產線同步生產，從而響應和支 詳細>>
筆者愛好不多，除了攝影以外就是喜歡車。為此也認識了不少有車一族的朋友們。和他們一起發飆，在美麗的風景區和他們一起論車，真是一番“指點江山，激昂辯論”的 詳細>>
筆者為了買第一款家用車，留意了足足有3年。3年中，筆者去過不少城市，也坐上了不同類型的出租車。因為筆者很早就想購車，所以對的哥們的意見是非常關注，每乘 詳細>>
俗話說“物以類聚，人以群分”，買車也一樣，對于現在社會上保有量大的車型，我們大概分為以下三類。第一類是上市時間比較久的車型，比如捷達富康桑塔娜，許多城 詳細>>
在即將過去的2006年，降價促銷始終成了車市中的一種主旋律。降價并不奇怪，降多少才是一個吸引消費的賣點。如果降得太少的車型，則難免背上不厚道的名聲。但 詳細>>
韓系車近年來在國際市場上的進步是有目共睹的，而在國內市場，同樣發展速度飛快。以北京現代、東風悅達起亞為代表的韓系品牌，占據了國內經濟型轎車市場的一大塊 詳細>>
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