如果不是地鐵一族，那每天在上下班的路上都能看到許多車，分門別類各式各樣，而在這么多車中，往往是那些小型兩廂車能吸引我眼球多看幾眼，它們通常外形很俊俏、 詳細>>
現在的年輕人攢個錢買個小車都不是什么難事了，可這車能買歸能買，咱還是不能隨便就買一個對吧，這事兒廠家早就替年輕消費者們想好了，現在便宜漂亮又好開的小型 詳細>>
對于絕大多數的合資車而言，它們都是有著悠久歷史的，比如大眾高爾夫、豐田卡羅拉、本田思域等等，而在2000年左右，為了迎合新的消費需求，各大廠商也推出了 詳細>>
隨著國內汽車市場競爭的日益激烈以及制造成本的不斷下降，曾經視為奢侈品的汽車不再高高在上，而是通過不斷降價吸引更多消費者購買，無論是背負著房貸的小兩口還 詳細>>
回顧2014年的車壇，乘用車銷量依舊有9.2%的增速（1-11月數據統計），共計已賣出了超2100萬車，超過去年近2200萬輛的成績已然是妥妥的了，中 詳細>>
交通擁堵卡位難、停車困難易剮蹭、動力強勁無處使...這估計是大部分經濟型車主最常見的吐槽，當時攥了把銀子一狠心買了個大尺寸的車子，換來的是各種累心累人 詳細>>
對于部分年輕人或者收入不高但有用車需求的人來說，物美價廉的小型車無疑是購車時考慮的首選：5~10萬元的售價區間、小巧靈活的身段、合適的乘坐空間、實用的 詳細>>
還有最后五天，2014年就過去一半了。按照初中作文的寫法，這個時候應該用“時光荏苒、白駒過隙、石火光陰、烏飛兔走”這樣的形容詞來給自己加點分兒。但作為 詳細>>
小編儼然就成為了小型車的專門寫手了，POLO對比嘉年華，嘉年華對比致炫，然后新飛度對比新POLO，翻來覆去永無休止...不過小編倒不是無事找事，著實是 詳細>>
車說到底也就是一個交通工具，但是工具和工具之間是有差異的，你坐公交、坐地鐵、甚至坐船、坐飛機都不大可能去挑剔它們的品牌、大小、外觀設計、動力等等，但是 詳細>>
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