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鄭州日產(chǎn)帶來了以NV200和帥客為代表的CDV車型，這其實(shí)就是在香港十分流行的“七人車”，廂式車身表現(xiàn)出來的大空間承載優(yōu)勢使得它可以輕松容納7名乘客。 詳細(xì)>>
劉先生30歲出頭，個頭不高，在運(yùn)動服裝、運(yùn)動鞋銷售的小生意場上卻是一員健將，有遠(yuǎn)見有主見。七年來，生意由小本開始，被他拉扯大，現(xiàn)在已經(jīng)有了一定的規(guī)模 詳細(xì)>>
鄭州日產(chǎn)汽車NV200 完美角色轉(zhuǎn)換
沒想到，一個周末的使用時間，對NV200最有發(fā)言權(quán)的竟是我的家人。他們用家用車的標(biāo)準(zhǔn)來衡量這輛CDV概念的車型，不知道它能否勝任這角色的轉(zhuǎn)換 詳細(xì)>>
在車展上，郭先生就情定日產(chǎn)NV200，為了家庭的需要他甚至放棄了一直喜愛的SUV，上市當(dāng)天，郭先生就等在4S店，價格一公布第一時間提走了愛車。 詳細(xì)>>
四個月過去了，NV200帶給我們無數(shù)驚喜的同時也留下了一個讓我們頭疼的問題——他的肚量到底有多大？為了弄清這個問題，我們決定這個月只做一件事。 詳細(xì)>>
鄭州日產(chǎn)NV200 1.6尊貴型 我們猜測著新成員的容貌，很高很帥或者很媚很S，但到底是他還是她，我們無從知曉?直到老柴的出現(xiàn)，一切謎底才揭曉，原來他 詳細(xì)>>
工作車中的勤務(wù)兵 鄭州日產(chǎn)NV200測試
雖然編輯部的同事們閱車無數(shù)，雖然在我們這個平臺上進(jìn)行長期測試的車型已經(jīng)不下十輛，但是經(jīng)過一段時間的接觸，大家公認(rèn)NV200才是真正適合編輯部使用的工作 詳細(xì)>>
2011年5月，日產(chǎn)汽車擊敗美國本土廠商福特和土耳其汽車制造商Karsan，成為2013年至2023年紐約市出租車的獨(dú)家供應(yīng)商，而入選的唯一車型便是日 詳細(xì)>>
2010年，NV200在歐洲榮獲“2010年CDV國際年度大獎”；2011年3月2日，已在日本投放的日產(chǎn)CDV車型NV200 Vanette出租車榮獲 詳細(xì)>>
2011年6月9日，配備商務(wù)座椅（“2+2+3”座椅形式）的鄭州日產(chǎn)NV200車型將正式在國內(nèi)上市，中國是首個引入此座椅組合的國家，由此可以看出NIS 詳細(xì)>>
