3月5日，正值全國兩會召開之際，《中國汽車報》在北京舉辦了“兩會代表共話自主汽車座談會”。會上各個代表踴躍試駕了上汽榮威、長安、廣汽、比亞迪等自主品牌 詳細>>
長期以來，公務車市場幾乎為合資品牌壟斷，奧迪、奔馳等豪車品牌更是屢見不鮮，讓人提到政府用車就有一種奢華、鋪張之感。近日，隨著中央“八項規(guī)定”的提出、“ 詳細>>
全國兩會召開在即，全國各主流媒體齊聚北京，積極備戰(zhàn)兩會報道。與往年不同的是，媒體采訪專用車不再完全是合資品牌的天下，十八大后的兩會采訪車中，高品質的自 詳細>>
公務車采購自主品牌已經(jīng)不僅僅停留在發(fā)出聲音的層面，而是體現(xiàn)在行動。伴隨著各地方政府公車采購細則的出臺，我國的公務車采購也隨之進入新公車時代 詳細>>
十八大之后，隨著八項規(guī)定的出臺，“輕車簡從”、“低調(diào)務實”業(yè)已成為政府公務用車關鍵詞，公車改革也再度成為輿論關注的熱點。繼甘肅省率先做出反應，提出公務 詳細>>
低調(diào)、不奢華，歷來是中華民族的傳統(tǒng)美德。十八大后，隨著“八項規(guī)定”與“六項禁令”的先后頒布，公務接待中存在的奢靡之風得到了有效抑制，這一意識也重新被公 詳細>>
低調(diào)務實是趨勢 公車采購自主品牌優(yōu)勢大
日前，深圳市委書記王榮每天乘坐國產(chǎn)自主品牌汽車比亞迪E6電動車上下班的新聞，引來眾多網(wǎng)友叫好；而不久前，為貫徹落實中央關于改進工作作風、密切聯(lián)系群眾的 詳細>>
中國的汽車消費存在著一種從官效應，就是向公車看齊，認為公務用車質量有保證，地位也比私家車高出一籌。然而在這個強調(diào)自主自強的時代，消費中高級車的有識之士 詳細>>
一直以來國內(nèi)的自主品牌車總是徘徊于低端市場，給人一種實力難以與合資品牌競爭、甚至低人一等的感覺。但是自從榮威950登臺，一下子便撐起了自主品牌在高端市 詳細>>
旗艦，意味著領袖和王者的地位，上汽旗艦榮威950以更沉穩(wěn)的外形、更精湛的技術甫一上市便獲得很多商務精英人士的喜愛，近期這款車型更發(fā)起了“意見領袖薦賞會 詳細>>
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