如今各大主流汽車網站都在做“編輯部的車”，而我們太平洋汽車此前也已經出了兩期編輯部的車以及五期單個編輯車主的用車故事（點擊查看），而今天我們則繼續“編 詳細>>
作為經常要和很多想買新車的消費者打交道的導購組，我們發現，大部分消費者在買車時主要關注的點基本就是三個：首當其沖的自然就是價格方面的因素，其次就是內部 詳細>>
燃油經濟性和動力似乎天生就是一對不可調和的矛盾體，想要追求動力必然就得多燒點油，而想要節油自然就得犧牲掉一部分的動力。在國際油價不斷上漲的大環境下，難 詳細>>
作為目前國內最火的緊湊型家用市場，買車的消費者年齡已經開始逐漸的年輕化，這也是為什么現在的緊湊型車變得越來越年輕和越來越運動。但運動光看外表是遠遠不夠 詳細>>
作為國內的有車一族，鬧心的事肯定很多，但其中最讓人鬧心的當屬每天看著國際原油的價格如升降機般的穩步上漲，然后給了國內油價一次次上調的借口。簡而言之其實 詳細>>
不知道什么時候開始，手動擋變得令人深惡痛絕，聞風喪膽了。除了城市里大塞車時疲憊的左腳，和坡道起步時緊張的心臟，手動擋不被人待見的原因恐怕還有那說不出口 詳細>>
每當我們討論一款車的性能強夠不夠強悍時，都會習慣性的采用百公里加速時間這個“通用”的指標來衡量。很多的車迷們也會通過各式各樣的直線加速比賽對愛車進行互 詳細>>
自從31日晚廣州限牌的細則出臺以后，小編身邊對此的討論就不絕于耳，沒買車的人各種悲催，買了車的人也各種不滿，比如說“舊車換新車，但是新車排量不能超過舊 詳細>>
趕在C-NCAP新規發布之前，近期有些車型趕上了舊規的最后一班末班車，并借此拿到了相當不錯的5星成績；這次的測試驚喜連連，似乎是給舊規送行一般，出現了 詳細>>
無論油價是漲是跌，節油永遠都是家用緊湊級車型不變的核心議題，而隨著科技水平和制造工藝的不斷提高，近年來新的節油技術也層出不窮，變速箱（例如DSG、CV 詳細>>
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