雖然如今SUV的話題率很高，但真正市場上強(qiáng)勢的車型依舊是緊湊級轎車。1月份銷量超過3萬倆的轎車多達(dá)7款，超過2萬輛的轎車多大16款，而這其中大部分都是 詳細(xì)>>
2018年的最后一個(gè)工作周已經(jīng)過完，接下來我們將會在幾天的休息中靜靜的迎接2019年的到來。現(xiàn)在回想過去的一年，相信你我的周圍都悄然發(fā)生著變化，同時(shí)， 詳細(xì)>>
金九銀十這個(gè)消費(fèi)高潮即將結(jié)束，對于很多經(jīng)銷商來說他們也在這個(gè)促銷季進(jìn)行了大幅度的優(yōu)惠促銷活動(dòng)。而在促銷活動(dòng)中，我們也看到了很多入門級家用轎車的優(yōu)惠也是 詳細(xì)>>
9月9-15日 成都熱門緊湊級車銷量排行榜 詳細(xì)>>
回顧這上半年轎車月度銷售排行榜，往往占據(jù)前列的車型無非就是別克英朗、大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉、大眾捷達(dá)、大眾速騰、福特福睿思以及大眾寶來等車型。 詳細(xì)>>
進(jìn)入年中，汽車銷售進(jìn)入了平穩(wěn)的階段，6月份的銷量也是穩(wěn)中有升，轎車銷量合資品牌依舊有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢，自主品牌在轎車方面還需努力。從優(yōu)惠行情來看，目前合資品 詳細(xì)>>
馬上，四川地區(qū)=一年一度的購車熱潮——成都國際車展即將開啟，8月前后已經(jīng)成為一個(gè)固定的購車節(jié)，各大品牌車型也都會在這個(gè)期間展露出自己的“底線”，等待各 詳細(xì)>>
對于大多數(shù)90、95后而言，買車已經(jīng)是自己步入社會的一個(gè)必經(jīng)過程，不過不是所有人都是富二代或者能早早成為富一代，所以人生第一臺車往往都是在大家手里資金 詳細(xì)>>
微型車與小型車代步可以，但家用略顯局促；而中型車夠大夠?qū)挘矣每隙ㄊ蔷b綽有余的，但價(jià)格和成本可不是普羅大眾能夠輕易接受的。所以緊湊型車型才是綜合性最強(qiáng) 詳細(xì)>>
春暖花開，又到了一年外出賞花之時(shí)，相比于8-12萬元的入門級A級車，12-18萬元的高品質(zhì)A級車不僅擁有更大的空間、更多的配置以及更為舒適的乘坐環(huán)境。 詳細(xì)>>
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