馬自達6國內動態資訊

馬自達退回日本 底特律終結80格局

馬自達與福特之間行將斷絕的關系，宣告了世界汽車格局的終結。 詳細>>

日本產Mazda6召回 中國市場不在召回范圍之列

　　馬自達株式會社決定自4月1日起在除中國以外的日本、歐洲、澳大利亞等國，召回由日本山口縣防府工廠生產的搭載2.5L發動機的Mazda6，并采取相應市 詳細>>

蜘蛛網堵塞通風管 馬自達6在美國召回

蜘蛛網堵塞通風管 馬自達6在美國召5200輛 詳細>>

一汽轎車二工廠投產 提升馬6/奔騰產能

近日，太平洋汽車網了解到，自本10月8日起，一汽轎車第二工廠將正式投產。從此，一汽馬自達和一汽奔騰轎車將分別生產嗎，兩款車型的產能也將得到相應提高。 詳細>>

2.3L馬自達6或停產 為馬6睿翼預售讓空間

全新馬自達6睿翼將于4月12日正式上市，目前已啟動預售工作。而記者日前從廣州的幾家4S店了解到，為給睿翼首批主打車型2.5L上市讓路，老款馬自達62. 詳細>>

馬自達擴張中國業務 推MPV/SUV/Roadstar

為了迎合中國汽車市場的需求，靈活調整銷售戰略，馬自達將在中國陸續投放“MPV”和“Roadstar”兩種新車型，加強中國業務。 詳細>>

回顧07年中高級銷量 馬自達6要通吃A/B級

“2008年，一汽馬自達要實現銷售10萬輛，其中‘馬自達6’7萬輛，‘馬自達5’1.2萬輛，‘馬自達3掀背車’1.8萬輛。”日前，一汽馬自達銷售公司副 詳細>>

馬自達8將落戶一汽 馬自達3面臨再度停產

“失之東隅，得之桑榆”。由于馬自達2、馬自達3庫存嚴重增加，近日一位自稱是長安馬自達內部員工的人士向新快報爆料，揭開了馬自達3再度停產的消息。長安馬自 詳細>>

成本抵不過競爭 邁騰領銜中級車跌進16萬

生產成本上升近期成為業界普遍關心的問題，不少國際知名汽車企業已經坦言，難以承擔生產成本上升帶來的壓力，并在某些區域市場開始漲價。但是由于中國汽車市場的 詳細>>

長安/福特否認一汽參股 馬自達爭端未明!

近日有傳言稱，一汽與福特達成部分共識，希望國家部委高層同意一汽參股長安福特馬自達或收購長安福特生產線的方案。昨日記者就此采訪了福特、長安有關人士，他們 詳細>>