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在過去的兩年里，日系車在中級車市場的份額在逐步被蠶食，邁騰、帕薩特兩兄弟的強勢增長，君威、君越組合站穩(wěn)腳跟，而福特的新蒙迪歐又強勢登場，日系中級車的勢 詳細(xì)>>
時間進(jìn)入八月，車市表現(xiàn)并沒有如當(dāng)下的天氣那般火熱。不過商家的表現(xiàn)總是很積極，廠家對商家讓利的支持也很大。整體而已，中高級車層面的優(yōu)惠力度穩(wěn)重有升，對于 詳細(xì)>>
中高級行情匯總：今天是國慶，普天同慶的日子。而廣州車市也有“喜事”，因為我們今天整理出了4款價格已到谷底的中高級行情。從標(biāo)題上看，要入選今天的文章，就 詳細(xì)>>
速銳領(lǐng)銜 5款熱門新車最高讓利5萬現(xiàn)金
速銳價格;速銳實拍：8月份的廣州車市依舊不見明顯起色，商家對此表現(xiàn)出兩種反應(yīng)：要么縮減優(yōu)惠，等那些鐵定要買車的消費者妥協(xié)；要么就是常規(guī)戰(zhàn)術(shù)，以價格換銷 詳細(xì)>>
限牌細(xì)則正式出臺后，不少本來打算購買A級車的人都把目標(biāo)轉(zhuǎn)到了B級，其實B級有不少車型都有著大幅度優(yōu)惠，部分車型16萬就能落地，性價比出色。有購車打算的 詳細(xì)>>
自廣州突襲限牌以來，熱銷中級車就像受驚嚇的鴕鳥一樣，把優(yōu)惠藏得密密實實。而第二梯隊的中級車正正抓準(zhǔn)了這個時機，紛紛亮出了促銷牌打游擊戰(zhàn)，雖然現(xiàn)在也不能 詳細(xì)>>
5月的中高級車好不熱鬧：凱美瑞環(huán)比增長超過30%；而馬自達(dá)6則環(huán)比下降超過40%，這其中，大眾品牌的內(nèi)斗又是最大的看點。5月，邁騰實現(xiàn)銷量17612輛 詳細(xì)>>
新老款同堂銷售幾乎已成為了中國車市一個獨有的特色,而這種特色背后是一種汽車文化缺乏沉淀的體現(xiàn),同時,也是廠家追求利益最大化的一種手段.新老款同堂銷售, 詳細(xì)>>
有錢的話，你是否也想過自己的車能夠增大一個尺寸或者增加一點舒適配置呢，這個愿望并不難實現(xiàn)，因為市場上有一些B級車大幅度優(yōu)惠，價格區(qū)間甚至下探到A級區(qū)域 詳細(xì)>>
[太平洋汽車網(wǎng) 廣州車市] 2011年車市繼續(xù)大打價格戰(zhàn)，優(yōu)惠幅度一個比一個驚人，作為消費者的我們當(dāng)然高興。其實價格戰(zhàn)是從日系車開始打響的，優(yōu)惠很 詳細(xì)>>
