豪華品牌的中大型車是不少消費者的終極目標，它們不僅有非常充足的空間，可以兼顧家用和商務用途，又有著豪華品牌帶來的不少產(chǎn)品附加值，購買它可謂一舉多得。今 詳細>>
對于許多經(jīng)濟條件不錯的家庭來說，一款豪華品牌的中大型車基本能夠滿足所有的需求，既有充足舒適的空間，也能來帶非常不錯的品牌附加值（面子），今天，編者就收 詳細>>
如今豪華車價格不在是高高在上，遙不可及。隨著越來越多豪華品牌實現(xiàn)合資化，車輛的終端售價不停往下探。越來越多的中產(chǎn)階級也對豪華中大型車有需求，一是能照顧 詳細>>
最近汽車市場有兩種現(xiàn)象比較明顯，一是自主品牌車型銷量節(jié)節(jié)攀升，二是豪華車型銷量也不甘示弱。隨著人們生活水平的不斷提高，且豪華車的價格不斷下探，很多豪華 詳細>>
如今豪華車已經(jīng)不是有錢人的代名詞了，寶馬奔馳奧迪也開始邁入30萬元上下區(qū)間，我們稱這類車型為豪華入門車型。如果購買中級車高配的，其實基本和這類車型差不 詳細>>
對于不少二次購車的消費者來說，30萬元左右的豪華品牌中級車是非常熱門的選擇，但在豪華品牌中，常見的奔馳、寶馬、奧迪幾乎已經(jīng)是“爛大街”的存在，今天小編 詳細>>
這幾年豪華車已經(jīng)不再是土豪們的專利，各路豪華品牌，包括BBA已經(jīng)將購車門檻再次拉低，不到30萬元的預算也可以入手。買入門級豪華車在配置方面雖然不算特別 詳細>>
以深圳地區(qū)市場來說，目前30萬級別的中型轎車紛紛出現(xiàn)了一個扎堆跳水的行情，例如 A4L 、 3系 、C級，紛紛打出了創(chuàng)新高的優(yōu)惠。那么再往上一個級別， 詳細>>
從非正式調(diào)查的結(jié)果來看，一部分消費者表示已經(jīng)把選車的標準線提升到30-50萬級別，“一步到位”是當前消費者的一致心態(tài)。與前段時間相比，深圳車市伴隨升溫 詳細>>
雷克薩斯作為日系豪華車在國內(nèi)的先鋒隊以及主力軍，憑借著低油耗、駕駛乘坐舒適以及超長免費保養(yǎng)等的優(yōu)點，得到了不少高端消費者的親睞。但近些年隨著全球經(jīng)濟持 詳細>>
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