UNI-K/Allion/秦Plus 領銜 2020廣州車展新車前瞻
車展日益臨近，越來越多的廠商確認了他們的參展陣容。除了本田LIFE、一汽大眾CC等近期發布的全新車型外，還有些什么新車？ 詳細>>
地球這么大，各處用車都有自己的國情和文化。這也造成了不同車型在不同地區的不同供給。原因無非就是距離運過去賣不好的話虧不起/當地排放法規限制、弄出來阻力 詳細>>
隨著春節的臨近，回家過年又成了國人一年一度的頭等大事。火車票難買，春運當中還有最可怕的檢票口，說是“人擠人”已經不能表達了，只能用“黑壓壓一片”來形容 詳細>>
2017年，前十個月豐田累計在華銷量為107萬輛，較去年同期增長8.5%，看起來仍在穩步增長，但已經落后于本田的116萬輛，以及日產的117萬輛，淪為 詳細>>
說實在的，要開啟這個話題時，還真有點兒棘手，因為品牌性格、汽車設計，這些聽起來就像“愛情”一樣虛無縹緲的詞匯，在大多數人心中的評判標準無非只有兩個字— 詳細>>
書接上回，在介紹了有望在2017上海車展亮相的合資品牌新車后，本文來講講各位土豪朋友比較關注的進口豪車。 詳細>>
不是每個人都有這樣的精力/財力/心力耗時近半天飛越八千多公里去看一個日內瓦車展。日內瓦雖遠，但車展發布的新車離我們并不遠。這兩天在日內瓦車展首發的新車 詳細>>
每年3月車壇的重頭戲，就是日內瓦車展開幕。眾所周知，日內瓦車展被稱為汽車潮流風向標，今年日內瓦車展又有哪些新車首發呢？下面我們進行一次新車大前瞻。 詳細>>
剛剛過去的2016年，豐田集團全球銷量1020萬輛，而深陷“排放門”的大眾汽車集團以1030萬輛的成績超過豐田越居全球汽車集團銷量冠軍。在中國市場的持 詳細>>
一般來說，價格昂貴的上等好車必須具備某些壓倒性的數字優勢，以滿足有錢人的虛榮心。比如，買了寶馬M3的人可以嘲笑開著2.0L老帕薩特的人說：“你這車弱爆 詳細>>
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