第十一代新思域采用Sokai爽快理念，全新內外飾設計搭配最新互聯科技與駕駛輔助系統，全系采用四缸1.5T發動機。 詳細>>
當我在朋友圈發出我要開著原廠思域下珠海賽道的時候，就連見慣了“大場面”的同行媒體老師都投來了羨慕 詳細>>
從第一代的思域到紐北最速前驅車，視乎看來兩廂才是思域年輕與運動的傳承所在。也正因如此，東風本田為我們帶來國產兩廂版思域！ 詳細>>
思域是最能代表東風本田的一臺車，不僅僅體現在銷量上，本田第一次渦輪化的嘗試、第一次在隔音行駛品質方面的重視，都選擇了十代思域。從十代思域正式上市，到現 詳細>>
“Honda Meeting”，相信關注本田技術的本田粉們對這個大會都不陌生，因為本田每年都會通過這個大會來發布最新的技術，今年自然也不例外。所以我們 詳細>>
在今年，本田正式發布了自家的3款渦輪增壓發動機以及全新的i-MMD混合動力系統，當混動系統問世之后，就連日系老對手、混合動力的老字輩兒廠家豐田都對其贊 詳細>>
思域，絕對算得上是本田旗下的一款充滿傳奇色彩的車型，在本田粉眼里更是一款“神車”，有著無限的魅力。自從1972年第一臺本田思域的誕生，至今已經走過了4 詳細>>
與主攻家用的卡羅拉和軒逸不同，思域給我的印象總是與運動有些牽扯不清。盡管在第九代車型上市后，思域已經開始更加注重舒適性，但是運動基因還是促使它在中期改 詳細>>
【太平洋汽車網 評測頻道】 11月17日，一年一度的Honda全球媒體大會“2013 Honda Meeting”在本田技術研究所櫪木汽車研發中心 詳細>>
作為本田全球戰略的一款車型，CIVIC思域是那種需要保證銷量的車型，因此既不能定價過高，又不能降低車型品質。誕生40年，思域已經經過八次更新，今天我們 詳細>>
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