原創(chuàng)  銷量排第二!上海大眾領(lǐng)銜五車型導(dǎo)購

　　編者按：據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2007年上半年銷量排名前十名的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次為：一汽大眾、上海大眾、上海通用、奇瑞、東風(fēng)日產(chǎn)、廣州本田、吉利、一汽豐田、東風(fēng)神龍、天津一汽，上半年，上述十家企業(yè)共銷售146.11萬輛，占轎車銷售總量的63.89%。 我們注意到，大眾作為國(guó)內(nèi)汽車龍頭企業(yè)在銷售業(yè)績(jī)方面排名突出，一汽大眾作為老牌企業(yè)排名首位，而上海大眾，也就是俗稱的南大眾也不甘示弱，銷售排名緊跟北大眾。倒底上海大眾旗下車型有什么樣的魅力，能夠在車市的銷售大潮中屹立不倒。下面我們將就上海大眾旗下的主力車型勁情、勁取、桑塔納、帕薩特、領(lǐng)馭、途安作一個(gè)評(píng)價(jià)分析。以此全面揭開南大眾銷量排名第二的神秘面紗。

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　　一、大眾情人－－POLO勁情、勁取

　　參考價(jià)格：8.58萬－11.28萬

　　POLO自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來一直以“時(shí)尚小車”的可愛面孔倍受消費(fèi)者喜愛，改款后的POLO更多了幾分陽剛之氣。內(nèi)飾延續(xù)了老款做工精細(xì)的優(yōu)良傳統(tǒng)，增加了卡片插槽等人性化設(shè)施。此外，POLO勁情、勁取全新裝備的16V-HLD發(fā)動(dòng)機(jī)是上海大眾針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的開車習(xí)慣和中國(guó)的油品特點(diǎn)全新匹配、開發(fā)的，具備低轉(zhuǎn)速大扭矩的特點(diǎn)，特別適合城市中頻繁起步的交通狀況。

　　為了讓銷售價(jià)格不算低的小車POLO有更好的業(yè)績(jī)，上海大眾對(duì)POLO車型可沒少花心思。首先是改革老款POLO過于女性化的外觀。增加了更陽剛的外形。其次內(nèi)飾的小改良，讓人性化配置更齊全。而對(duì)于POLO發(fā)動(dòng)機(jī)部分正時(shí)皮帶保養(yǎng)高于帕薩特的情況，現(xiàn)在已經(jīng)用與發(fā)動(dòng)機(jī)同壽命的正時(shí)鏈條替代。

　　而為了降低銷售成本，上海大眾在2007年上半年已經(jīng)調(diào)低了POLO車型的指導(dǎo)價(jià)格。并加緊了成本控制。以前POLO車型標(biāo)配的4輪碟剎被取消了，而代之以前碟后鼓設(shè)計(jì)，實(shí)際上這并沒有降低POLO這類小車型多少制動(dòng)效果，反而讓降價(jià)后的POLO更受歡迎。在國(guó)內(nèi)，上海大眾不但讓POLO保持有經(jīng)典的兩廂車型延續(xù)，而且獨(dú)立開發(fā)了三廂POLO車型系列，這讓喜歡POLO，但青睞三廂的國(guó)人有了更好的挑選余地。

　　不過POLO車型現(xiàn)在面臨的挑戰(zhàn)也日益激烈，目前市場(chǎng)主流合資品牌小車型的價(jià)格已經(jīng)探低到不到7萬（比如雨燕，比如飛度等等），而POLO最低8萬多的售價(jià)，雖然有了堅(jiān)固的外殼，以及激光焊接空腔注臘等先進(jìn)工藝支持，但價(jià)格卻讓POLO足以和自主的奇瑞A5,比亞迪F3，海馬福美來2代以及韓系緊湊車賽拉圖以及伊蘭特相媲美。這也直接造成了許多POLO潛在用戶的流失。從目前而言，雖然上海大眾對(duì)于POLO的推銷不遺余力，但限于成本和價(jià)格，POLO車型雖然整合了兩廂和三廂車系，但仍然無法有足夠銷量數(shù)字承擔(dān)起上海大眾的主力車型地位。

　　二、大眾主力－－桑塔納（桑塔納3000）

　　參考價(jià)格：6.58萬－7.3萬（桑塔納）

　　9.48萬-12.98萬（桑塔納3000）

　　作為中國(guó)汽車市場(chǎng)的常青樹和老三樣的代表車型之一，桑塔納一直保持著讓許多新車型羨慕不已的銷量。桑塔納幾乎超過30年生產(chǎn)歷史，很多人笑稱其為中國(guó)現(xiàn)代轎車工業(yè)“活化石”。

　　盡管桑塔納技術(shù)也有些落后，但維修方便是它的優(yōu)勢(shì)，但對(duì)于一些偏小的城市用戶而言，一些起步較晚，實(shí)力較小的汽車品牌的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)可能無法顧及，因此造成了修車不方便，消費(fèi)者自然也不愿意花錢買麻煩。另外，政府采購也是桑塔納一直保持很好銷量的原因之一。在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，桑塔納幾乎成了中國(guó)公務(wù)用車的代名詞。更重要的是桑塔納車型底盤較高，在路況較差甚至在山路情況都可以通行，這極大方便了用戶的出行。

　　作為桑塔納的升級(jí)車型，桑塔納3000繼承了皮實(shí)耐用的優(yōu)點(diǎn)，配置上也有所升級(jí)，比普桑車型增添了許多舒適以及實(shí)用配置。另外，保有量大，維修和保養(yǎng)便宜、方便。10萬左右的價(jià)格也是它適合一些小企業(yè)作為商務(wù)用車，如果不在乎外表的話，拿來做家庭用車也是十分實(shí)用的。

　　外觀內(nèi)飾和發(fā)動(dòng)機(jī)性能落后已經(jīng)成為普桑和桑塔納3000最大的不足，其1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)，比如最大功率以及最大扭矩甚至還不如一些市場(chǎng)上主流的1.6車型。盡管如此，但因?yàn)閲?guó)內(nèi)市場(chǎng)特別是中小城市以及縣城鄉(xiāng)鎮(zhèn)的用車實(shí)際需要，桑塔納車型系列仍然發(fā)揮了其不可替代的作用，對(duì)于上海大眾而言，即欣慰也感到幾分無奈。雖然業(yè)界爭(zhēng)議不小，但桑塔納不錯(cuò)的銷售數(shù)量，仍然支撐了上海大眾中低端產(chǎn)品的半邊天。

　　就對(duì)手而言，桑塔納主要對(duì)手為國(guó)產(chǎn)自主緊湊車型，比如比亞迪F3，吉利遠(yuǎn)景，海馬海福星以及奇瑞A5等等。盡管在安全和舒適配置上不及對(duì)手，但在維修便利以及皮實(shí)耐用程度上，普桑仍然有著其不可超越的表現(xiàn)。

　　而對(duì)于桑塔納3000而言，駿捷和東方之子，景程以及凱越、伊蘭特還有賽拉圖等車型的威脅也不可輕視。雖然桑塔納3000的實(shí)用配置較普桑有所提高和進(jìn)步。但車型外觀以及內(nèi)飾老化加之發(fā)動(dòng)機(jī)的落后無疑讓桑塔納3000喪失了許多昔日的輝煌。而由于政府采購以及來自國(guó)內(nèi)廣大中小城市縣城乃至農(nóng)村的實(shí)際用戶需求和現(xiàn)實(shí)環(huán)境，才導(dǎo)致桑塔納3000到目前為止仍然保持中國(guó)特色般的驚人銷量。