好開(kāi)省油！18萬(wàn)以下實(shí)惠自動(dòng)檔車型搜捕令原創(chuàng)

　大多數(shù)人買車只是代步出行需要，所有很多時(shí)候并不需要所謂的手動(dòng)檔車型的操控樂(lè)趣。當(dāng)前，全世界的購(gòu)車趨勢(shì)中，自動(dòng)檔車型已經(jīng)占據(jù)相當(dāng)部分的分量。和手動(dòng)檔車型相比，自動(dòng)檔車型因?yàn)槿∠�了離合以及手動(dòng)換擋設(shè)計(jì)，因此操控更簡(jiǎn)單，也不會(huì)有半離合的腳累感受。同時(shí)，因?yàn)轳{駛者大意或不熟練的原因在手動(dòng)檔車型上常常易犯的換擋錯(cuò)誤也不會(huì)在自動(dòng)檔車型上重現(xiàn)。隨著自動(dòng)變速箱技術(shù)的提高，油耗也不再成為自動(dòng)檔車型的夢(mèng)魘。所以在當(dāng)前都市購(gòu)車消費(fèi)群體中，自動(dòng)檔車型往往成為很多人的首選。

　　一、最便宜的自動(dòng)檔－－奔奔

　　參考價(jià)格：4.98萬(wàn)－－5.88萬(wàn)

　　變速特點(diǎn)：價(jià)格便宜，表現(xiàn)不錯(cuò)

　　雖然奇瑞QQ3的自動(dòng)檔更便宜，但我們都知道那只是ATM模擬自動(dòng)變速技術(shù)，還算不上真正的自動(dòng)檔。而長(zhǎng)安最近退出的奔奔自動(dòng)檔無(wú)疑是市場(chǎng)上最低價(jià)格的自動(dòng)檔車型。奔奔車身緊湊不失大方，圓潤(rùn)流暢而又不失棱角分明，晶瑩剔透的前大燈在一抹黑色的防蹭條的勾勒下與尾部豐滿以及高位剎車燈的和諧比例下遙相呼應(yīng)。奔奔是集年輕，活潑、時(shí)尚氣息于一身。上市以來(lái)，深受年輕人的青睞和追捧。

　　自動(dòng)檔奔奔其他方面的性能和手動(dòng)檔車型沒(méi)什么差異，懸架的調(diào)校偏向舒適，方向盤(pán)操縱力度較輕，轉(zhuǎn)向精確度一般。空間是奔奔作為小車最大的優(yōu)勢(shì)，奔奔盡量把車輪推向四角，軸距占到了車長(zhǎng)的很大比例，充分發(fā)掘有限的車內(nèi)空間，將小型轎車有限的空間最大化地利用起來(lái)，因此也絲毫沒(méi)有壓抑和局促的感覺(jué)。1550MM的車高也給奔奔帶來(lái)小車難得的頭部空間。對(duì)于空間有限的小車而言，頭部空間的最大化設(shè)計(jì)有利于減小車內(nèi)人員的壓抑感受。

　　奔奔采用的是JL474發(fā)動(dòng)機(jī)。可靠，油耗低，振動(dòng)小，工作壽命時(shí)間長(zhǎng)是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)。JL474動(dòng)力經(jīng)過(guò)長(zhǎng)安二次開(kāi)發(fā)，換上了電子油門，它的油門響應(yīng)就不像其他低檔車那樣生硬，尤其是低速時(shí)，踩下或松開(kāi)油門踏板不再伴隨著車子前后的明顯抖動(dòng)；63kW最大功率加上110扭矩最大扭矩對(duì)于驅(qū)動(dòng)輕巧的奔奔是毫不在話下。

　　奔奔的自動(dòng)檔車型采用了愛(ài)信的DSS自動(dòng)變速器，盡管只有4個(gè)前進(jìn)檔，但換檔品質(zhì)還不錯(cuò)。這一方面要?dú)w功于變速器精密的設(shè)計(jì)和調(diào)校，更與發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)的電子油門和電子點(diǎn)火系統(tǒng)有關(guān)——它能在換檔時(shí)自動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。正常方式踩下油門，變速器分別會(huì)在20、40、60km/h的速度下升入較高檔位，基本沒(méi)有明顯的抖動(dòng)。急加速時(shí)，變速器強(qiáng)制降檔的感覺(jué)不是很柔和。不過(guò)如果正常行駛時(shí)降檔的時(shí)機(jī)把握得比較好的話，不細(xì)細(xì)體會(huì)是很難察覺(jué)出來(lái)。

　　唯一讓人感到不足的是，除了頂配車型以外，奔奔自動(dòng)檔的配置不是太豐富，連ABS+EBD都沒(méi)有，基本型也只有一個(gè)安全氣囊。好在其價(jià)格相當(dāng)，在市內(nèi)駕駛時(shí)，奔奔自動(dòng)檔車型將帶給人最大的便利實(shí)惠和輕巧靈活。

　　二、最高性價(jià)的自動(dòng)檔－－思迪

　　參考價(jià)格：9.98萬(wàn)－－10.98萬(wàn)

　　變速特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊，換擋平順

　　思迪沿用三廂飛度的底盤(pán)和整車布局，車身造型在保持原來(lái)大致輪廓的基礎(chǔ)上，對(duì)前后部作了較大幅度的修改，完全擺脫了三廂飛度以往的MPV造型，務(wù)求令整體形象更顯高級(jí)、精致。內(nèi)飾的精致也是吸引很多人關(guān)注思迪的原因，炮筒式的儀表不僅時(shí)尚而且觀看也相當(dāng)醒目舒適。其格調(diào)基本維持了飛度一貫的傳統(tǒng)。

　　性能方面，思迪仍然采用了飛度的1.3L和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)采用VTEC可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)技術(shù)在動(dòng)力以及油耗和排放方面表現(xiàn)更好，雖然1.3L車型的發(fā)動(dòng)機(jī)仍然為8氣門結(jié)構(gòu)，但借助i-DSI(智能雙火花塞順序點(diǎn)火）而缸內(nèi)稀薄燃燒技術(shù)，不僅省油而且排放也更清潔。

　　值得指出的是，思迪1.5L車型在自動(dòng)變速箱方面發(fā)生了大變化，是將原來(lái)三廂飛度的無(wú)級(jí)變速（CVT）換成了傳統(tǒng)的五擋自動(dòng)變速箱（5AT）。思迪這臺(tái)新型五速自動(dòng)變速是從日本原裝進(jìn)口的，獨(dú)特之處是采用了全速離合鎖止機(jī)構(gòu)。空間和較高的燃油經(jīng)濟(jì)性是思迪的一大特點(diǎn)，短小的車身也比較適合在擁堵的市區(qū)內(nèi)穿梭。

　　廣州本田獨(dú)創(chuàng)的5擋自動(dòng)變速器內(nèi)部排列本已是結(jié)構(gòu)緊湊，而08款思迪更是優(yōu)化了齒輪比，極大地減小了變速器體積。5擋自動(dòng)變速器實(shí)現(xiàn)了比4擋自動(dòng)變速器范圍更寬更合理的變速比。08款思迪在底盤(pán)結(jié)構(gòu)上也進(jìn)行了人性化的調(diào)整，進(jìn)一步強(qiáng)化的前后懸架、延長(zhǎng)的橫向穩(wěn)定桿及增大直徑的驅(qū)動(dòng)軸軸承，在做到穩(wěn)固底盤(pán)的同時(shí)也增加了駕乘的舒適。在保持原有雙安全氣囊ABS+EBD不變的配置下，08款思迪更增加了185寬胎以及前后碟剎配置，主動(dòng)安全性表現(xiàn)更佳。