印度塔塔未必最牛？國內(nèi)便宜微車優(yōu)劣分析原創(chuàng)

一、時(shí)尚小車－－長安奔奔

參考價(jià)格:3.98萬-5.88萬

奔奔車身緊湊不失大方，圓潤流暢而又不失棱角分明，晶瑩剔透的前大燈在一抹黑色的防蹭條的勾勒下與尾部豐滿以及高位剎車燈的和諧比例下遙相呼應(yīng)。空間是奔奔作為小車最大的優(yōu)勢，奔奔盡量把車輪推向四角，軸距占到了車長的很大比例，充分發(fā)掘有限的車內(nèi)空間，將小型轎車有限的空間最大化地利用起來，因此也絲毫沒有壓抑和局促的感覺。1550MM的車高也給奔奔帶來小車難得的頭部空間。對于空間有限的小車而言，頭部空間的最大化設(shè)計(jì)有利于減小車內(nèi)人員的壓抑感受。

奔奔采用的是JL474發(fā)動機(jī)。長安旗下羚羊、雨燕以及一些微車都在用這款發(fā)動機(jī)的不同版本。可靠，油耗低，振動小，工作壽命時(shí)間長是JL474發(fā)動機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)。63kW最大功率加上110Nm最大扭矩用在奔奔上動力很足。

不足分析：看過了優(yōu)點(diǎn)，我們也來看看奔奔有那些不足。盡管奔奔的1.3L JL474發(fā)動機(jī)動力充沛，節(jié)油效果也不差。不過一但打開發(fā)動機(jī)艙蓋，就可以看到零落的布局，特別是一些管路，竟然就是用黑膠布直接包裹而成。很難讓人想到這是一家大汽車公司的正式產(chǎn)品。充其量像一臺剛參加路試的試驗(yàn)車型。 內(nèi)飾方面，由于奔奔是長安的第一款轎車，大部分車主都認(rèn)為奔奔的小毛病比較多，如車門邊緣竟然只有一半密封膠條，這樣在“關(guān)門時(shí)發(fā)出鐵碰鐵的啪啪的聲音，讓人感覺很單薄。不僅如此，密封效果也很不好。奔奔工藝的確有點(diǎn)粗糙，首先是引擎蓋周邊的縫隙過大。其次在車內(nèi)儀表臺各部位吻合度都比較差。車窗以及中控異響也很頻繁。

奔奔的發(fā)動機(jī)噪音也很大，特別是高速時(shí)，簡直就像一臺柴油車。小毛病特別多，比如電池松動，空調(diào)不制冷，汽油泵導(dǎo)致油表不準(zhǔn)，駕駛艙漏水等等。隨便訪問幾個(gè)奔奔車主，都有著較多的維修次數(shù)。不是很讓人放心，這是很多車主對于奔奔的評價(jià)。尤其是前后輪懸掛，效果真的很差。稍微路況不好一點(diǎn)，坐在車?yán)锞秃茈y受。幾乎感覺不到避震的效果。真的很希望廠家能夠?qū)�這些大大小小的毛病逐步進(jìn)行改正。

二、低價(jià)小車－－奇瑞QQ3

參考價(jià)格:3.98萬-4.98萬

作為一款中國消費(fèi)者熟悉的微車，QQ3的知名度甚至超過了其原型車SPARK。QQ3有著時(shí)尚亮麗的外形，作為個(gè)人的代步工具比較合適。不過由于QQ3只是一款微型車，內(nèi)部空間不是很寬敞，并非全部符合國內(nèi)消費(fèi)者主流家庭轎車的選擇標(biāo)準(zhǔn)。靈活機(jī)動，價(jià)格低廉，油耗較低是QQ3最大的優(yōu)點(diǎn)。配置方面，相比以前有很大提高。舒適型配備動力轉(zhuǎn)向、電動門窗、電動后視鏡、真皮座椅、CD和中央門鎖等，舒適型加強(qiáng)版在此之上還增加了鋁輪圈、I-say數(shù)碼聽、后雨刮、防擦條、裙邊和后擾流板等配置。

就市場前景而言，奇瑞QQ3全系產(chǎn)品一向以低油耗、低售價(jià)的市場定位，贏得了廣大消費(fèi)者的青睞,銷量至今占據(jù)了奇瑞品牌的半壁江山。對于哪些僅僅用于城市代步的個(gè)人或簡單人口的年輕家庭而言，QQ3車型無論在性價(jià)比還是養(yǎng)車經(jīng)濟(jì)性方面都無疑占有較大的誘惑。最少沒有QQ的話，最大競爭對手SPARK至今可能仍然保持較高的銷售價(jià)格。

不足分析：最開始QQ3上市之時(shí)，小毛病確實(shí)很多。但經(jīng)過奇瑞幾年的改進(jìn)和提高，其質(zhì)量已經(jīng)相較幾年前有了很大的提升。QQ3最大不足現(xiàn)在是動力偏小。比如0.8車型，如果滿載4人左右，就感覺爬坡和加速非常的緩慢。即便是1.1排量的QQ3，也難以避免夏季開空調(diào)后功率損失較大的情況。令外QQ3的主要缺點(diǎn)是變速箱擋位不夠清晰,各方面做工需要提高。有些小毛病較突出，比如玻璃升降器開關(guān)以及儀表指示容易出現(xiàn)失靈。但總體質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)不少感覺要強(qiáng)于長安奔奔。這可能和奇瑞多年的經(jīng)驗(yàn)積累不無關(guān)系。