世界大戰！四大巨頭誰最有節油的實力？原創

七、海馬的自主－－海馬3 1.8L

參考價格：9.78萬-11.08萬

理論油耗：5.2L

實際油耗：7.2L-8.0L

海馬研發的3HA-VIS-1.8發動機首先配備給了海馬3，作為一款水冷型四沖程汽油機，其采用了ECU一體化的PCM（動力總成控制模塊）及BOSCH EMS發動機電腦管家，通過精確控制噴油量和點火時刻、對發動機各種工況下的燃油供給進行優化使發動機工作最佳化；配備了德國HELLER、法國COMAU等公司提供的生產設備，力求保證發動機質量。海馬HA-VIS-1.8發動機采用先進的VIS可變慣量進氣系統，使發動機在整個轉速范圍內都能獲得最多的沖量，兼顧發動機高轉速時的大輸出和低轉速的經濟性。其最大功率為90千瓦，最大扭矩為160牛.米。最大扭矩轉速為4000轉，各項動力性能指標符合主流1.8L發動機特征。

為解決發動機高、低速時對進氣系統需求的矛盾，海馬3 1.8L發動機采用了先進的VIS智慧型可變進氣技術，使發動機在整個轉速范圍內都能獲得最多的沖量，提高了進氣效率，兼顧發動機高轉速時的大輸出和低轉速的經濟性。VIS可變進氣系統，能夠最大化提高氣缸進氣壓力閥的效率，確保在每個沖程輸出扭矩都為最大值。是一款比較性能均衡，比較省油的國產自主發動機。更多意義在于海馬3借助于這款1.8L發動機,開始逐步擺脫與馬自達分手后缺乏合適動力后續配置發展的尷尬。

八、韓流節油風－－伊蘭特1.6L

參考價格：8.38萬-10.38萬

理論油耗：6.4L

實際油耗：7.8L-9.0L

伊蘭特的澎湃動力來源于其動力強勁的1.6L α-CVVT發動機，最大功率為82千瓦，最大扭矩達145牛米，最大扭矩轉數4500轉。并采用了連續可變氣門正時系統(CVVT)技術。而據官方資料介紹，該機在90公里/小時等速情況下比普通發動機油耗節省在13％以上，混合路況油耗也可節省7～9％，而且尾氣中碳氫化合物和氮氫化合物含量很低。這對于消費者的購車傾向和環保都是有很大幫助的。

由相對于普通主流發動機，伊蘭特的1.6L動力采用了雙頂置凸輪軸（DOHC)以及16氣門設計，更為突出的是，其采用了CVVT可變氣門正時系統，它的工作原理近似于豐田的VVT－I和本田的VTEC技術,優點是能節省高速運轉時的耗油量,增加低速時的發動機扭矩,使發動機在高速運轉時排氣更順暢。不過相對于豐田以及本田同類可變氣門正時技術，這款CVVT發動機只是改變氣門正時，而不改變氣門升程。實際節油效果并不明顯。