入門經濟車 10款6-8萬元家用車大導購

　　● 奇瑞A5 1.6 手動舒適型

　　最低價格：6.68萬

　　奇瑞A5的造型設計中規中矩，沒有過激的線條，沒有另類搶眼的設計，就如同教科書上最典型的車型設計一般標致。A5最大的特點就是有著圓滑線條的車頂樣式，從側面看過去就是完全的一個半圓，而實際上正是由于這樣的半圓設計，讓車尾部的線條走勢有種戛然而止的味道，整體后部的設計樣式不能算是好看。

　　A5前臉的設計樣式一樣存在問題，整個造型不能算飽滿但又不算可愛，也不存在所謂的家族特性，只能說是一款波瀾不驚的車型樣式，給人留不下深刻的印象。不過在內飾的設計上倒是體現出了設計師的水平，儀表板清晰可見，中控干凈整潔，整體透出一種簡約精干之美，讓人心中多少有了一些平衡。

　　除去外形的因素，在動力上的配置多少還是讓我們有了自信。搭載奇瑞自主研發的ACTECO發動機，能夠提供出87.5Kw的最大功率、輸出147N·m的最大扭矩，這在一款1.6升的發動機上算是相當出色的成績。而配合上有德國Sachs公司開發的懸架系統，經過英國蓮花調校之后，能夠很好的適應中國路況，懸架整體偏重于舒適性設計。從車輛的整體表現來看，A5的設計還算可圈可點。當然最后是否有人能夠接受他那其貌不揚的外表，那就就看奇瑞品牌的號召力有多強大了。

　　● 比亞迪F3 1.5 白金駕馭型

　　最低價格：6.58萬

　　比亞迪F3可以說是比亞迪發家致富的關鍵。憑借其近似花冠的外形設計，讓很多人趨之若鶩。但實際上F3在內部的做工和配置上與花冠之間還是有著一定的區別，畢竟在價格上的差距十分的明顯。其實F3的造型設計并非完全的照抄花冠，在車體的有些細節上還是有著較為明顯的區別，作為從做電池轉投造汽車，比亞迪的進步我們還是應該看到的。

　　F3使用的發動機是來自三菱的4G15S發動機，這款發動機的最大功率78千瓦，最大扭矩134N·m，采用了德爾福的MT20U發動機管理系統，在動力輸出和燃油經濟性上有著不錯的表現。不過發動機的整體表現還是處于一般水平，強調了低轉速下的扭矩輸出，在高轉時的功率表現并不是優勢所在。

　　而在內飾的配置上，6萬塊的價格因素影響還是比較大的，沒有合資車型所具備的一些列高級裝備，這讓F3的性價比優勢不太明顯。但是6萬元就能夠開回一輛緊湊級車，想想還不夠劃算嗎？