買還是不買 點評5款10-12萬市場當紅車

　　10萬在國內汽車市場有著非常重要的意義，它可以被看成是一個級別走向另一個級別的象征。當原來人們還在討論10萬元車型將成為家轎的分水嶺的時候，是否考慮過現在車市上10萬元級的車型都會是怎樣的一個標準？當高一級別的車型價格在不斷下探之時，原先的那些10萬元小車們早已不知去向，取而代之的則是設計越發時尚，配置更加豐富，同時性價比檔次相當高的車型。

　　在現在的10萬元市場上，車型間的競爭可以用慘烈來形容。商家為了能夠吸引住更多的消費者前來購車，采用了非常多的促銷手段，而消費者同時也受到了來自多方面的誘惑。消費者如何選車，如何選好車成為了最頭疼的問題。為此，我們選出了10-12萬元市場上在價格以及配置上較為合理的車型提供給想買車的網友作為參考。

　　● 騏達 1.6 自動時尚型

　　騏達 市場售價：10.68萬-11.68萬

　　騏達算的上是國內較早推出的兩廂車型了，該車的外觀有著典型的日產風格。而在經過08換代升級之后，新款騏達的局部造型有了一定的提升，但是整體上該車的輪廓并沒有發生變化，依舊是那前尖后鼓未來的風格，說不上很好看，但起碼不讓人覺得很另類。

　　騏達最大的優點恐怕要數其寬敞的內部空間，使用日產B級平臺的它，有著同級車型難以比擬的2600mm的軸距。

　　如果你不知道這是一個什么概念的話，或許看看驪威和駿逸你就會明白了。至于騏達車內飾的設計和做工，保持了日本車型的擅長表面功夫的特點，不會出現非常明顯的瑕疵。

　　騏達使用的發動機是日產在國內投產的全新的1.6LHR16DE全鋁制發動機，這款發動機的特點比較突出，制造工藝精良，是目前質量標準非常高的一款發動機產品。這款1.6升發動機的最大功率能夠達到80KW，最大扭矩輸出為153N·m，雖然從動力性能來比較，這樣的表現只能算作一般水平，但是出色的平順性還是令人印象深刻。

　　騏達的懸架設計偏軟，而且轉向指向性一般，并不適合激烈的駕駛。這是很多追求舒適性為主的日系車型共同的特點，而在實際的乘坐之中，騏達在顛簸路面的表現還是值得稱贊的。如果你是需要一輛能夠提供舒適空間同時乘坐感受上乘的車輛，那么騏達將會滿足你的要求。

　　綜合評述：美不算美，但丑也不算丑；動力不算強勁，但又能滿足你的要求，它就是這樣一款什么都行但什么又都不行的車。

　　● 畢加索 1.6 MT

　　畢加索 市場售價：11.38萬-12.58萬

　　如果你只想花12萬買一輛車，而且是“大”車的話，那么雪鐵龍畢加索將是你的首選。雖然這款車原來還曾被扣以東風最失敗車型之一的名號，但現在通過升級換代同時降低價格之后，它的真實的實力才讓人們看到。

　　目前在市場上銷售的畢加索是07年升級換代后的新畢加索。新車的外形和老款的畢加索并沒有很大的改變，依舊是水滴型的造型，依舊是那具有浪漫風情的線條樣式，只是在前臉和尾部燈組上做了一定的修改，顯出車型更年輕更時尚的定位。

　　新畢加索使用的發動機共有兩款，而在12萬的價格區間內，我們能夠買到的車型也僅僅是配有1.6升發動機的版本。雖然這樣的動力配置對于噸位稍大的它會有些力不從心，但是MPV不是賽車，沒有必要沖在最前面，確保家人的安全舒適的到達目的地才是最實際的需求。

　　提起舒適，新畢加索繼承了老款在空間上的優勢，使用了全獨立座椅的它能夠給每一個乘客提供充足的空間。雖然有時候座椅的支撐不盡如人意，但是舒適的懸架設計加上內部出色的空間，營造出家的氣氛并不是件很難的事情。再看到它目前只有12萬上下的價格，想必你會很欣賞他的。

　　綜合評述：法國人是很驕傲，但東風自己要是更務實一點或許畢加索的現在就不是這個樣子了！

　　● Cross Polo MT

　　Cross Polo 市場售價：10.98萬-11.98萬

　　當所謂的CROSS定義席卷中國大地的時候，很多廠商都開始針對這個細分市場投入新的兵力，上汽的CROSSPOLO(圖庫 論壇)就是在這樣的環境之下催生出來的交叉車型。這款CROSSPOLO和普通的POLO在外形上并沒有太大的區別，只是加高了懸架并且使用車頂行李架之后讓人感覺比原先的POLO更為年輕時尚了。

　　而在內部的設計上，CROSSPOLO依舊是和POLO保持著非常親密的關系。方向盤，中控臺，座椅設計等等都和POLO一模一樣，只是在配色上讓人感覺是被從新設計過的。不過很納悶的是，CROSSPOLO后備箱的裝在空間居然也和POLO的保持一致，雖然個頭上要比POLO稍大，但是肚子卻沒有POLO來的實際，難道CROSSPOLO的個頭白長了？

　　在動力方面，CROSSPOLO還是一樣沒有變化，使用的1.6排量的發動機并沒有做性能上的提升，但好在保持了POLO省油并且輸出平順的特點。雖然CROSSPOLO的自重并沒有影響到發動機的實際表現，但是對于一款全新推出的車型，只在外觀上做改變多少讓人覺得有些不太值得。

　　不過CROSSPOLO還是有著一定的改變，那就是加高了17mm的懸架。這改變了POLO原先容易托底的毛病，同時輪胎也升級為205/40 R16，讓其非常適合在城市中充當“馬路精靈”的角色，羨煞旁人。而實際上雖然車身高度有所加高，但是車輛操控表現依然非常精準，這也不得不說德系車型的地盤技術非常的扎實。

　　綜合評述：CROSSPOLO和POLO的區別究竟有多少？

　　● 別克凱越 1.6自動豪華型

　　凱越 市場售價：10.23萬-12.78萬

　　凱越是上海通用的當家小生，在剛剛推出時就受到了很多的人的關注，但由于售價上一直處在高位，因此實際的銷量并不突出。而隨著上汽換代工作的一步步臨近，凱越車型的性價比優勢開始顯現，去年甚至一度成為銷售榜單上的頭名，而隨著年中換代的期限已到，目前凱越車系的價格已經是最低售價了。

　　凱越的外形設計中規中矩，談不上有什么獨特的氣質，不過這來自韓國的設計風格還是很容易能讓中國消費者接受的。目前購買凱越的消費者一般年齡都會在28-35年齡層次，這些消費者的觀念還稍顯保守，注重實用更大于車輛的外部造型。所以從這個方面來講，凱越正好滿足了目標消費群體的最根本需求，銷量上揚不足為奇。

　　凱越全系使用的發動機共有兩款，分別為1.6升和1.8升版。而從實際出發，在12萬的價格區間內，更好一些的選擇自然是搭載1.6升并且使用自動變速器配置的版本。使用“Twin-Tech”技術的發動機具有低轉速高扭矩、高轉速高馬力的特點，可以說已經能夠滿足絕大多數消費者的要求了。不過這臺發動機理論油耗與實際值之間的較大偏差是消費者不得不注意的一個問題。

　　至于其他的配置，像在凱越這樣較老的車型上想找到一些高科技裝備幾乎是不可能的。而ABS+EBD+雙安全氣囊這樣必須提供的安全防護措施凱越倒是一個都沒有少，用比較通俗一點的說法來評論凱越——上汽還算比較厚道！

　　雖然08年凱越就將換代，但是從目前得到的消息來看，新凱越僅僅是簡單的將外形進行了升級，其他的配置并沒有太大改變，所以現在出手非常值得。

　　綜合評述：性價比不是商家說的算，而是購買產品的消費者才有發言權。

　　● 標致307 2.0 手動舒適版

　　標致307 市場售價：11.48萬-12.28萬

　　標致307換新了，不僅讓車的前臉更加的好看，同時也成為了緊湊級車型市場上第一部接近10萬大關的合資車型，讓競爭者們感到了非常強大的壓力。雖然東風在車輛的劃分上出現了10多種車型，而且這其中看得出來是很純粹的商業考慮，但是售價上在12萬以內的車型中，307也絕對是值得我們推薦給您的車型之一。

　　新的307換上了大嘴巴，而且還降低了原先一直受到詬病的尾部，在外形的處理上前進了一大步，而且不可否認是新款車型的確要比原來的更吸引我們的注意，精明的法國人看似已經對中國消費者的心理諳熟于心。不過打開天窗說亮話，這款所謂的“新”307實際上也沒有新到哪里去，車內的設計依然照舊。

　　新307的動力配置依舊采用的是1.6升和2.0升兩款發動機，而實際上受到車重的影響，1.6升發動機的表現并不搶眼。所以在價格允許的范圍內，我們更希望您挑選2.0升版作為自己的座駕。而且307底盤扎實，彎道循跡性能出色，如果不配上動力性能較好的發動機，將會失去體驗駕駛樂趣的機會。

　　新307除了外形上具有亮點之外，在安全配置水平上也上升了一個高度。新307除標配了常見的ABS+EBD+EVA外，還新增了6安全氣囊+垂幕式整體側氣簾，這在國內緊湊級車型中間非常的少見。而新307在價格上的優勢也對那些看重配置的消費者具有極大的吸引力。

　　綜合評述：雖然東風“換湯不換藥”，但是新307多少還是有著“新”的意味在里面。（來源：汽車天地)

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