新伊蘭特悅動 PK 新凱越 勝算幾何？

　　新伊蘭特悅動將于4月8日上市，而新改款凱越也將在4月中旬與大家見面。很顯然，這兩款“新三樣”中相互競爭的車型在改款車上市后仍然會針鋒相對，相互較勁。那么，在這場競爭中，堪稱大改款的新伊蘭特悅動將會有何表現呢？勝算幾何？我們從幾方面來分析：

　　一、利用伊蘭特在市場上的品牌影響力與通用新凱越抗衡，悅動還是有幾分勝算的

　　首先來說說新凱越：現款凱越原型車實際上是韓國大宇（這個想必大家早已知曉），只不過掛上了通用的標，借助上海通用在國內首屈一指的營銷策略，凱越火了！就這么簡單。但這也從側面證明了作為全球汽車老大的通用品牌的號召力。

　　新凱越

　　與其相比，現代也只有當小弟的份了。不過作為北京現代主力車型，伊蘭特也創造了銷售神話，雖然有些政府背景的影響，但現款伊蘭特的銷量數字有力的彌補了現代品牌號召力不足的缺點。因此，新伊蘭特悅動借用伊蘭特品牌的影響力與新凱越抗衡還是很有勝算的。

　　悅動

　　二、外形尺寸悅動占優勢

　　悅動棱角分明，與老款相比明顯年輕了許多：車頭線條張力十足，顯得更加厚重，更加高檔，有種蓄勢待發的感覺。另外，在車身尺寸上，悅動擁有4542mm、1775mm、1485mm的超大規格，2650mm的超長軸距讓悅動成為同級別中空間最寬大的車型。從做工上講，悅動前后燈做工都比較精細，接縫較均勻。

　　相比新伊蘭特悅動，新凱越則除了進氣格柵、前大燈等一些部位有所改動外，在車身尺寸、軸距等方面都與老款相同，仍然是車長4515mm、車寬1725mm、車高1445mm。軸距為2600mm，由此也可以判斷車內空間也沒有本質的變化。

　　三、動力系統都沿用了老款，悅動稍稍進行了調校

　　悅動發動機，參數進行了全新調校

　　在動力系統上，新伊蘭特悅動與新凱越都沿用了老款發動機。其中，悅動提供的1.6L和1.8L兩款發動機進行了全新的調校，據廠家說較老款降低了8%的油耗。而新凱越依然搭載老款車型配備的1.6與1.8排量的兩款發動機。

　　四、價格如果合理，悅動還是會有一番作為的

　　不管處在哪個市場的車型，它的定價都是非常重要和敏感的，要考慮到各方面的因素。比如華晨駿捷的成功在很大程度上取決于它的低價入市策略；而北京現代在對雅紳特的定價策略上由于明顯偏高，而導致品牌忠誠度受到了損害。這次新伊蘭特的定價對于北京現代來講非常重要：一方面，經過動蕩，業績大幅滑坡的北京現代不能在新伊蘭特的定價問題上出現失誤；另一方面，由于廠家表示新伊蘭特推出后老款伊蘭特不停產，因此在定價上要考慮到老款伊蘭特的價格區間，據悉，北京現代已明確表示定價將在豐田卡羅拉與老伊蘭特之間的區域，具體價格參見下表：

　　近日有媒體報道為了給悅動讓步，老款伊蘭特1.8L車型即將停產的消息，筆者認為這對于悅動的定價是個利好消息，因為這樣老款伊蘭特可以在中級低端市場繼續打拼，新伊蘭特悅動可以開拓10萬以上的中級市場，進而提升伊蘭特的品牌高度。不過，由于悅動本身就是老款伊蘭特的升級，兩代同堂成為必然，雖然這在中國市場屢見不鮮，但總是不太厚道，而且對伊蘭特這個品牌來說更新的不徹底！如果悅動上市后依然采用伊蘭特，同時把價格拉到與老伊蘭特的價格區間相差無幾，相信會更有勝算！對于新凱越來說，由于是小改款，因此在定價方面應該與現款凱越相差不會很大。而從現款凱越和卡羅拉車型的價格區間來看，悅動的價格定在10-13萬還是可以的（包括1.6L和1.8L車型）。因此可以說，在新凱越與卡羅拉之間，還是有悅動的一番天地的，如果定價合理，再加上伊蘭特的口碑和影響力，相信新伊蘭特悅動還是會有一番作為的。4月8日悅動就將上市，價格也會公布，我們拭目以待。（來源： 卓眾汽車網）

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