高人一“擋”的感覺 自動擋多擋位A級車點評

　奔騰 B50 6速手自一體

　　號稱“跨級上市”的奔騰B50在變速箱上面也“跨級”了一把。6速手自一體變速箱即使在一些B級車上也沒有采用，在B50這樣一款自主車上確實顯得有些奢侈。這款變速箱由日本愛信公司生產，其實與大眾Tiptronic 6擋手自一體是一回事。5月16日的高調上市讓人真正感受到了奔騰B50的到來，不過既然敢于如此高調，必然有它可依靠的資本，B70的成功是一方面，源自馬自達6的技術平臺也是一個賣點，雖然廠家并沒有在這方面進行大肆宣傳。

　　奔騰B50的價格已經公布，9.88萬到12.58萬的價格與伊蘭特、凱越的官方指導價基本持平，但是這兩款車型已經有了不同程度的優惠，所以B50盡管在空間和平臺上占優，價格上卻沒有多少優勢。6擋手自一體變速箱對比伊蘭特、凱越確實有一些傲人之處，畢竟這兩個對手只有4速自動。可惜發動機技術上奔騰B50不占優勢，伊蘭特的1.6采用CVVT技術，凱越至少也是雙頂置凸輪軸的四氣門，而B50還是比較老舊的單頂置凸輪軸兩氣門技術。好在數據和實際表現中區別不是很大，而且這樣的動力搭配也蠻適合對動力里沒有要求的家用定位。

　　奔騰B50憑借跨級別的平臺優勢和6擋手自一體變速箱在同級車中占有一定優勢，較長的軸距也使它的空間相對充足，豐富的配置也有了“跨級別”樣子。綜合這些因素來看的話，B50的前景還是值得期待的，要是價格再低一些，下探到9萬元的話，會更有競爭力。