誰說只是擺設？20萬帶四驅合資SUV推薦

　　【太平洋汽車網 導購編輯推薦頻道】現如今SUV越來越受到人們的喜愛，可是一個很現實的問題擺在眼前，那就是SUV的價格普遍偏高，而想要買到四驅版本的SUV就更不容易了。雖然很多人最終妥協于城市SUV，但是對于越野依舊有著一份期盼和渴望。高端越野四驅SUV買不起，低端小型四驅SUV看不上，而20萬左右的SUV又集中在緊湊級家用這一定位，四驅并非主流。花20萬買臺四驅SUV到底值不值？有哪些車型值得我考慮？這會是一大批割舍不下四驅SUV的消費者的心結。

　　誠然，合資緊湊級SUV中四驅版本并非主流，大部分車型會將四驅版本當成車系的高配車型來賣，因此往往價格也會更高。想要搞清楚值不值得買這一問題，先要看看這筆錢能買到怎樣的四驅系統。

　　20萬級別帶四驅系統的SUV大部分集中在日系品牌車型上，而適時四驅系統毫無疑問是該級別的主流，不過也有像維特拉這樣的配備全時四驅系統的小型SUV，那是個例。雖然目前適時四驅系統基本告別了以粘性耦合器為中央差速器的時期，逐步在邁向智能化，但是提升安全性依舊是適時四驅系統的主要任務。當下主流的適時四驅系統采用電控多片離合器式中央差速器，例如本文將要推薦的馬自達CX-4，也有采用液壓控制多片離合器式中央差速器的車型，例如本田CR-V。前者通過實時分配發動機扭矩從而達到提升安全和操控性的效果，而后者則更偏向于適時四驅的初衷，在不用駕駛員做出任何操作的情況下系統能夠被動解決一定范圍內的車輪打滑，從而提升行車安全性。

　　不過對于一些家用SUV來說，已經不能夠滿足于適時四驅系統帶來的安全性了，而是要更具駕駛樂趣，這其中日產奇駿和三菱歐藍德算是比較亮眼的。兩者在四驅系統智能化的前提下，又提供了中央差速器鎖止功能，通過旋鈕手動操作即可完成鎖止，鎖止后的前后軸扭矩分配比固定為50:50，這其實更像是分時四驅系統。這樣一來不僅可以滿足安全性的提升，也可以進行一些適度的越野駕駛，可玩性要更強。

　　逐漸智能化和多樣化的適時四驅系統的使用，讓我們眼中的家用SUV也多了許多可玩性，然而不管怎樣這一級別的SUV配備四驅系統還是以提升安全性為主的。對于預算比較富裕的消費者來說，花20萬元選擇一款四驅SUV也不會不值得。雖然不能與硬派越野SUV相提并論，但是安全性的有效提升以及輕度的越野樂趣，還是值得多花點錢去享有的。但如果只是從家用角度出發且預算不足以選擇高配車型的話，選擇兩驅版本也不會虧了多少。

　　奇駿在緊湊級家用SUV領域稱得上是家喻戶曉了，在舒適和實用性方面的表現一直令人稱道，此外四驅系統也是奇駿的一大賣點，和逍客相比更有野性。奇駿的四驅版車型的價格在二十多萬的區間中，不過算上較大的優惠，低配的四驅領先版的售價也能降到20萬以內，價格上也是很有競爭力的。

　　奇駿給自己的這套適時四驅系統取名為4×4-i智能全模式四驅，在原有的智能適時四驅系統上增加了手動中央差速器鎖止功能，鎖止后的前后軸扭矩分配比固定為50:50，而大部分適時四驅系統只能向后軸分配較少的扭矩。電控多片離合器配合B-LSD電子制動差速鎖和動態扭矩控制系統工作，讓奇駿的行車安全性和操控性方面均有一定的提升。需要說明的是當車速超過40km/h時，奇駿的LOCK模式會自動轉換成AUTO智能模式，在起步、加速或某個車輪打滑時向后軸分配一定的扭矩。

　　除了擁有較高可玩性的四驅系統外，2017款奇駿還增加了7座版車型，可以說也是追了當前7座SUV的浪潮。2706mm的軸距表現在緊湊級SUV中算是比較突出的了，不過第三排的空間表現還是以滿足日常應急為主，在使用方面的靈活性顯得更高一些，但長時間乘坐舒適性還是不高。同等配置的車型中，7座版與5座版相差7000元，是否值得還是要看消費者自己選擇，不過不可否認的是7座版奇駿的推出確實能夠提升車型的整體競爭力。

　　2017款奇駿采用全新的家族V-Motion前臉設計風格，顯得更年輕張揚，加上車身長度的增加，外觀上顯得更伸展運動，活力氣息十足。內飾的運動元素也有所增加，例如D型方向盤，同時新增了棕色內飾，來提升內飾的豪華感。配置上的表現也是可圈可點，多功能方向盤、日間行車燈是全系標配，高配車型還加入了前后排座椅加熱、方向盤加熱以及車道偏離輔助系統等配置。

　　奇駿依舊是堅持采用自然吸氣發動機，全系配備2.0L和2.5L兩個排量，其中四驅版本車型均搭載了2.5L自然吸氣發動機，變速箱則是除最低配外全系標配CVT無級變速箱。單看這套動力組合就能感受到這樣一臺SUV主打的還是舒適性，畢竟這才是日產最拿手的。輕松的駕駛感受以及扎實舒適的底盤調校，讓奇駿在日常道路上表現得游刃有余，雖然說均衡會損失很多樂趣，但對于奇駿來說均衡表現才是自己的優勢所在。

　　車型點評：奇駿的均衡性讓它成為了不錯的家用SUV，也正因為如此很多人會選擇奇駿。不過除了均衡外，奇駿的四驅版本也確實讓人眼前一亮。加入了手動操作的適時四驅系統可玩性更強，從性能上來說奇駿也更偏向于一臺能夠越野的SUV。同時7座版的推出讓奇駿的整體表現更加均衡，對于既想兼顧家用又渴望四驅越野的人來說，奇駿的表現無疑是符合胃口的。