越野精髓得以保留 實(shí)拍日產(chǎn)途樂最低配

　　作為一臺(tái)大型SUV，空間上的表現(xiàn)自然不必多說，途樂采用的是2+3+2的座椅布局，即使坐下7個(gè)成年人，也不會(huì)覺得擠。車廂內(nèi)座椅設(shè)計(jì)的柔軟且寬大，秉承了日產(chǎn)品牌一貫的舒適性。后面的兩排座椅都支持4/6比例放倒，并且在放倒后可以形成一個(gè)兩米多長的純平空間，即便是搬運(yùn)大件家具都不是問題。

　　動(dòng)力方面，新車搭載4.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為205kW（279PS），最大扭矩為394N·m，與之匹配的是7速自動(dòng)變速箱。此外新車還配備智能四驅(qū)系統(tǒng)，可選自動(dòng)、高速四驅(qū)和低速四驅(qū)三種驅(qū)動(dòng)形式，以及多地形越野模式選擇。車體結(jié)構(gòu)采用的是硬派越野車上應(yīng)有的非承載式車身，并運(yùn)用了前后雙叉臂式獨(dú)立懸架以提升車輛舒適性。

　　編輯總結(jié)：通過以上體驗(yàn)，我們可以看出此次實(shí)拍的最低配領(lǐng)英版車型與中高配最大的區(qū)別僅在于配置上的表現(xiàn)，而途樂最強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)并沒有縮水，像低速四驅(qū)、陡坡緩降、后橋差速鎖、多地形越野模式等均有配備，對(duì)于一輛硬派越野車來講這不正是其精髓所在嗎！或許配置上會(huì)有些許的不足，但52萬元的入門售價(jià)也是足夠有誠意，更何況還有8年18萬公里的質(zhì)保周期。總之，對(duì)于追求越野性能與空間需求的消費(fèi)者來說，這款領(lǐng)英版車型的性價(jià)比非常突出，相信這也是今后銷售的主力車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 江新星）