捷豹XEL哪款值得買? 推薦200PS尊享版

　　【太平洋汽車網 新車導購頻道】都說好飯不怕晚，但好飯如果從晚餐等成了宵夜，難免也有被食客嫌棄的風險。在奔馳、寶馬、奧迪三大巨頭豪華品牌紛紛對自己30萬級中級車完成了國產加長多年之后，同樣定位豪華運動的捷豹總算是遲遲完成了國產，將捷豹XE完成了國產加長并正式命名為XEL推向市場。共推出了6款車型，售價區間28.88-42.88萬元。那么這六款車型中哪一款的性價比最高，最值得購買呢？讓我們來一一分析。

　　捷豹XEL相比XE變化并不明顯，軸距增加了100mm，車身長度增加了116mm，加長后的空間提升主要表現在后座方面，車尾變化不大，沒有其他品牌車型加長后車尾拖沓的感覺，外觀細節方面，XEL去掉了兩側的鍍鉻裝飾后顯得要更為紳士，加長的車身線條也更為流暢。

　　內飾采用大面積的真皮包裹，中控臺、門板均為軟質真皮，中控整體采用游艇環繞式設計，線條一直延伸到車門處，豪華感一下就顯現出來了。中控采用12.3英寸全液晶儀表盤，同時配備HUD抬頭顯示。同時中控部分采用了一塊10.2英寸分屏顯示多媒體大屏，主副駕位可以通過不同角度看到不同的內容，也就是說，駕駛員在看導航的時候，副駕駛可以通過屏幕進行其他操作，比如說看視頻等，極大保證了駕駛安全性。

　　捷豹XEL全系搭載的是全新2.0T發動機，提供高低功率版車型可選，其中高功率版車型最大功率184kW（250PS），低功率版車型最大功率147kW（200PS），傳動方面匹配的是8速手自一體變速箱。

　　小結：加長軸距的捷豹XEL，針對中國市場專門進行的底盤調教也讓它更適合中國路況，更適應中國的消費者，而這樣的“本土化”并沒有在一些看不見的地方簡配，舉個例子，如前后鋁合金懸架都是和之前進口車型保持一致的。對消費者來說，最大的實惠來自于國產的身份也讓XE的售價進一步降低，不到30萬的售價，無論是品牌還是配置，在同級別中都是非常具有競爭能力的。在對BBA品牌審美疲勞之后，有一種完全不同格調的選擇是值得欣喜的改變。

　　精英版作為全系的入門版本，在配置其實一點兒也不低。先從可見的外觀內飾配置說起，從外觀上來說除了輪轂尺寸稍小一點外，相比高配版本的視覺差異并不大，配置方面諸如LED日間行車、全景天窗都有配備。內飾方面則配備了8英寸的中控大屏幕，真皮座椅也配上了10向電動調節，甚至連手動后側窗遮陽簾也沒有被減配。考慮到28.88萬元的起售價格，可以說內外飾上沒有特別讓人難以接受的“低配病”。

 全景天窗為全系標配

 入門版采用的也是皮質座椅，厚道

 外后視鏡加熱也是標配項

　　安全配置則是做得面面俱到，除了這個級別毫無疑問應該配備的諸如前排安全氣囊/氣簾等被動安全設備，還有ESP/EPB等主動安全配置。最讓人感到放心的是即使是最低配車型也配備了車道保持輔助、駕駛員疲勞監測、全路況自適應控制系統、碰撞預防緊急制動等更高級別的主動安全輔助駕駛系統，讓整車的安全系數和高配車型沒有實質上的短板，這樣的配置讓人感到足夠厚道。

 入門版也配備了手動側窗遮陽簾

 主被動安全齊備

 全系標配了電子駐車系統

　　購買推薦：捷豹XEL的入門版本在配置上讓人挑不出毛病，雖然是所謂的“低配”，但外觀內飾不顯寒酸，動力表現也足夠滿足使用，安全配置更是主被動系統完備，還有駕駛輔助的科技配置。可以說，這個入門版讓預算有限的朋友們感到很窩心，值得推薦。