除了降稅還有優(yōu)惠 買(mǎi)豪華SUV的時(shí)候到了

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】豪華品牌中大型SUV一直是不少車(chē)主心儀的車(chē)型，在品牌形象、空間實(shí)用性以及綜合路況的通過(guò)性方面都有著非常優(yōu)秀的表現(xiàn)，買(mǎi)這樣一臺(tái)車(chē)能滿足家庭、或者公務(wù)用車(chē)等多種實(shí)用場(chǎng)景的需求，但高昂的售價(jià)一直是這類(lèi)車(chē)型難以向眾多普通消費(fèi)者普及的原因。而在近期，隨著進(jìn)口車(chē)關(guān)稅的降低，這些豪華品牌中大型SUV由于本身價(jià)格基數(shù)，此次降價(jià)的實(shí)際金額在眾多車(chē)型中優(yōu)勢(shì)更為明顯，再加上這些車(chē)原來(lái)就帶有的眾多優(yōu)惠，相比以往，這些車(chē)更值得推薦了。

　　大切諾基是率先執(zhí)行關(guān)稅下降而全面進(jìn)行價(jià)格調(diào)整的車(chē)型，全系價(jià)格下調(diào)幅度高達(dá)降幅為5.0-6.5萬(wàn)元，如全新Jeep大切諾基3.6L旗艦版的售價(jià)是71.49萬(wàn)，再加上目前除了因?yàn)殛P(guān)稅下調(diào)之外還有不錯(cuò)的優(yōu)惠幅度，現(xiàn)在正是最佳的入手時(shí)機(jī)。

　　大切諾基作為Jeep品牌傾盡全力的旗艦SUV產(chǎn)品，聲名遠(yuǎn)播的專(zhuān)業(yè)級(jí)四驅(qū)性能自不用多提，值得一說(shuō)的是2017款大切諾基在車(chē)內(nèi)豪華質(zhì)感上的升級(jí)，更加豪華舒適的車(chē)內(nèi)氛圍讓公路駕駛更為享受，更加強(qiáng)了它作為全能型猛將的實(shí)力。

　　2017款大切諾基在設(shè)計(jì)上并沒(méi)有太多的調(diào)整，可你總感覺(jué)它哪里變了，前臉的更具沖擊力了。七孔進(jìn)氣格柵屬于Jeep家族經(jīng)典設(shè)計(jì)，而條帶狀霧燈是新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了LED光源，設(shè)計(jì)復(fù)雜，并且是作為全系標(biāo)配項(xiàng)普及。而頭燈的開(kāi)眼睛造型也使得車(chē)頭的整體感更強(qiáng)。這是點(diǎn)睛之筆，雖然變化并不明顯，但確實(shí)效果更大氣了，輪轂也采用全新的樣式，耐看的同時(shí)運(yùn)動(dòng)豪華感十足。

　　2017款大切諾基除了增加了一些配置，最大的變化就是整車(chē)內(nèi)飾都采用了皮質(zhì)包裹，車(chē)門(mén)板、中控臺(tái)、換擋桿兩側(cè)都享受到了這一待遇，可以說(shuō)手到之處都能摸到皮質(zhì)的應(yīng)用。從裝配時(shí)間到考究的用料這都是很大的成本，這幾乎等同于個(gè)性定制的方案了，因?yàn)橹挥?.6L旗艦這一款車(chē)型獨(dú)享。除此之外，旗艦版還采用了毛絨車(chē)頂以及SUMMIT的高檔真皮座椅，讓車(chē)內(nèi)的豪華檔次更上一個(gè)檔次，從頭到腳都有變化。

　　配置上的變化就更為關(guān)鍵。首先全新大切諾基配備了自動(dòng)雙方位泊車(chē)輔助，方便了更多女性消費(fèi)者駕馭這臺(tái)大塊頭；而強(qiáng)化后的ACC自適應(yīng)巡航功能，使用起來(lái)更實(shí)用智能了，再有增加的主動(dòng)式車(chē)道偏離預(yù)警，舒適和安全性都得到了提升。此外，坡道智能輔助功能也讓駕駛變得更安全，它可以根據(jù)需要進(jìn)行速度的調(diào)節(jié)。

　　3.6L旗艦版本配備的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)早已名聲在外，在克萊斯勒集團(tuán)的產(chǎn)品中已經(jīng)多次體驗(yàn)。最大功率210千瓦/6350轉(zhuǎn)，最大扭矩347牛米/4300轉(zhuǎn)。與之匹配的8速手自一體變速器。底盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)方面，大切諾基全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)，并在除最低配兩款車(chē)型以外其余車(chē)型均配備空氣懸掛，能對(duì)車(chē)身高度以及懸掛軟硬進(jìn)行調(diào)節(jié)，配合四驅(qū)系統(tǒng)，變速箱換擋模式以及各種電子程序，可以提供多達(dá)7種駕駛模式選擇。

　　面對(duì)綜合復(fù)雜路況時(shí)，這里要特別介紹的是2017款大切諾基發(fā)布的一款3.0TD高性能四驅(qū)Trailhawk車(chē)型，它搭載了3.0T V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩達(dá)到了570牛米，配備中后橋兩把差速鎖，強(qiáng)悍的動(dòng)力也讓它的綜合路況表現(xiàn)更為輕松，更讓人羨慕的是它的百公里加速只有8.2秒，官方油耗卻只有為百公里8.1L。而從名字來(lái)看它的真正實(shí)力還是超強(qiáng)的通過(guò)性能，Trailhawk高性能四驅(qū)版擁有同級(jí)最強(qiáng)的Quadra-Drive II®智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，標(biāo)配低速扭矩放大功能，扭矩可100%傳遞至后軸，ELSD電子后軸防滑差速器帶鎖止功能，為了應(yīng)對(duì)極限扭矩，它的后軸由195mm增粗18%至230mm，其綜合路況通過(guò)能力足以媲美牧馬人了。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：Jeep作為SUV領(lǐng)域的鼻祖品牌，對(duì)于SUV的理解似乎總是比別的品牌要更深一些，對(duì)美式霸氣的詮釋以及對(duì)旗艦車(chē)型的理解，追求公路駕駛舒適安逸的同時(shí)，從來(lái)不曾對(duì)四驅(qū)性能進(jìn)行妥協(xié)，強(qiáng)大的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)配上全地形反饋系統(tǒng)，面對(duì)綜合路況都能輕松應(yīng)對(duì)，作為Jeep的家族旗艦，過(guò)去一年半的時(shí)間里，全新Jeep大切諾基因其骨子里強(qiáng)大的實(shí)力和品牌號(hào)召力。而就此次關(guān)稅降低具體執(zhí)行情況來(lái)看，在降低關(guān)稅的同時(shí)，原有的優(yōu)惠并沒(méi)有縮水，7萬(wàn)元起的優(yōu)惠也同時(shí)保留，綜合下來(lái)，不到46萬(wàn)的入門(mén)車(chē)型起售價(jià)還是非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的。

　　寶馬品牌對(duì)于公路操控一直有著自己獨(dú)到的調(diào)教心得，出色的操控也是其品牌特質(zhì)之一，而這種特質(zhì)在旗下SUV產(chǎn)品上也有著很好的繼承，因此相比其它廠商的SUV車(chē)型，寶馬更具運(yùn)動(dòng)性的特點(diǎn)也讓X5在駕駛中更具樂(lè)趣。目前寶馬X6也執(zhí)行了官方下調(diào)的指導(dǎo)價(jià)，以7系為例，730入門(mén)車(chē)型指導(dǎo)價(jià)調(diào)整6.2萬(wàn)后，其優(yōu)惠幅度則由10萬(wàn)縮小至6萬(wàn)左右，部分顏色需要預(yù)定，總體來(lái)說(shuō)還是更為便宜了。

　　全新寶馬X5的前臉設(shè)計(jì)朝著現(xiàn)在的寶馬全新家族風(fēng)格靠近，與中網(wǎng)相連的頭燈、更加運(yùn)動(dòng)的前保險(xiǎn)杠以及全LED的大燈都將之前那個(gè)寶馬變得更加年輕和犀利。2017款寶馬X5將全系加裝卓越風(fēng)格套件，同時(shí)行李架、進(jìn)氣格柵等均升級(jí)為全新材質(zhì)．

　　內(nèi)飾雖然保持了沉穩(wěn)的主體風(fēng)格，但細(xì)節(jié)與用料的改變，整體已經(jīng)開(kāi)始向年輕化路線轉(zhuǎn)移，非對(duì)稱(chēng)雙層中控臺(tái)，無(wú)疑是讓內(nèi)飾布局年輕化的主要改變之一，同時(shí)這樣的設(shè)計(jì)也讓視線更加開(kāi)闊。

　　畢竟是百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)，寶馬X5的配置自然也不會(huì)差。全系配備的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在同級(jí)別已經(jīng)是主流，只可惜空氣懸掛只有頂配為標(biāo)配，其余車(chē)型為選裝，這也符合寶馬一貫的做法，讓客戶根據(jù)自己喜好搭配自己的愛(ài)車(chē)。全景天窗、真皮座椅、10.25英寸懸浮中控屏以及自動(dòng)空調(diào)等提升品質(zhì)的配置都是全系標(biāo)配，而即便是最低配車(chē)型也提供了自動(dòng)泊車(chē)、夜視系統(tǒng)以及主動(dòng)剎車(chē)功能的選裝。總的來(lái)說(shuō)寶馬X5的配置稱(chēng)得上豪華。

　　動(dòng)力方面寶馬X5倒是表現(xiàn)出了與眾不同。與同級(jí)別流行的大排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，寶馬X5只推出了2.0T和3.0T兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，玩起了小排量。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與8檔手自一體變速箱的組合算是一大亮點(diǎn)，180kW(245PS)的最大功率和350N·m的峰值扭矩讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同樣能夠有著不俗的表現(xiàn)，主打的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)更不俗，1200rpm就能爆發(fā)出400N·m的峰值扭矩。除此之外，豐富的駕駛模式以及高效的四驅(qū)系統(tǒng)也讓寶馬X5在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)游刃有余。

　　寶馬所營(yíng)造的是經(jīng)典又輕松的駕駛的快感，轉(zhuǎn)向經(jīng)過(guò)方向盤(pán)來(lái)得非常直接，X5開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)并不像一臺(tái)中大型的SUV，一方面是因?yàn)樗芷饋?lái)沒(méi)那么笨重，另一方面就是寶馬家族的核心DNA操控品質(zhì)了。

　　而X5的駕駛樂(lè)趣體現(xiàn)在整個(gè)底盤(pán)和動(dòng)力的順暢匹配上。方向盤(pán)沒(méi)有一絲的虛偽，指向性非常好，無(wú)論是在公路上還是非鋪裝路面上都非常一致。方向的轉(zhuǎn)向比也比其他車(chē)輛小不少，這就意味著你可以更加精確的控制好車(chē)輛的車(chē)頭指向。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：在一眾豪華SUV中，全新X5可以算是劍走偏鋒的類(lèi)型。專(zhuān)注于公路駕控的領(lǐng)域令X5可謂是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中的佼佼者。同時(shí)在換代后X5也為了迎合消費(fèi)人群而作出了相應(yīng)的調(diào)整，讓整車(chē)具備時(shí)尚、年輕的特征。但在綜合路況通過(guò)能力上，xDrive四驅(qū)系統(tǒng)雖然有著不俗的表現(xiàn)。在此次降低關(guān)稅的具體執(zhí)行中，官方指導(dǎo)價(jià)著實(shí)降低了，但相應(yīng)的優(yōu)惠也大幅地縮水，以7系入門(mén)版為例，指導(dǎo)價(jià)6.2萬(wàn)降低，反應(yīng)到實(shí)際售價(jià)上僅剩2萬(wàn)元。

　　目前雷克薩斯全系車(chē)型在關(guān)稅政策出來(lái)之后，目前已經(jīng)開(kāi)始執(zhí)行新的指導(dǎo)價(jià)，像RX車(chē)型，其優(yōu)惠幅度從2.8-5.9萬(wàn)不等，起售價(jià)也因此跌破了40萬(wàn)，39萬(wàn)起的售價(jià)頗具誘惑力。雷克薩斯RX采用了雷克薩斯家族最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，由原先的內(nèi)斂?jī)?yōu)雅風(fēng)格激變成了個(gè)性鮮明、凌厲大膽的樣式，只要看到實(shí)車(chē)就能留下極其深刻的印象。新的造型設(shè)計(jì)只是RX諸多變化當(dāng)中的一個(gè)，2.0T和3.5L混動(dòng)兩種動(dòng)力的選擇也很有吸引力。

　　雷克薩斯的“紡錘形格柵”設(shè)計(jì)已經(jīng)為人所熟知，但是這個(gè)家族化設(shè)計(jì)在每一款車(chē)型上都有新穎的變幻，所以當(dāng)看到全新RX之時(shí)，依然會(huì)有耳目一新的感覺(jué)，各種凌厲的線條相互交織，再配合雷克薩斯出色的漆面技術(shù)，不但產(chǎn)生了豐富而極具質(zhì)感的光影效果，而且由此勾勒出的車(chē)身及細(xì)節(jié)輪廓，都能帶來(lái)視覺(jué)上強(qiáng)烈的沖擊，整個(gè)車(chē)型會(huì)顯得很有活力。

　　雷克薩斯RX的內(nèi)飾觀感相比外觀而言顯然“溫和”了很多，當(dāng)然，這幅層次感分明的設(shè)計(jì)還是新意十足的，中控臺(tái)采用了不對(duì)稱(chēng)、向駕駛員側(cè)傾斜設(shè)計(jì)，駕駛座的環(huán)抱感以及各種人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)都很得當(dāng)，對(duì)于豪華品牌而言最關(guān)鍵的用料和做工更是無(wú)需擔(dān)心，這方面RX一定能讓你滿意，一些裝飾工藝也是獨(dú)一無(wú)二的。

　　全新RX此番“跨級(jí)”來(lái)到了中大型SUV級(jí)別，那車(chē)內(nèi)乘坐空間的大小必然就不能小了，從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，雷克薩斯工程師將增加的50mm軸距運(yùn)用得很好，再加上車(chē)身寬度的增加、椅背角度可調(diào)、后排中間地臺(tái)平坦等因素，造就了RX不錯(cuò)的后排乘坐表現(xiàn)。另外在車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)方面，全新RX也展示出了很多細(xì)心、巧妙的設(shè)計(jì)，使用起來(lái)十分便利。

　　新雷克薩斯RX的450h車(chē)型依舊采用一套成熟的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中那臺(tái)3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)同樣采用了D-4S燃油復(fù)合噴射技術(shù)以及VVT-iW智能廣角可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，整套動(dòng)力系統(tǒng)在奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)中自由切換，這也使得它在同價(jià)位車(chē)型中有著最低的平均油耗表現(xiàn)。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：這幾年雷克薩斯在國(guó)內(nèi)都是在不斷發(fā)力的，在依舊保持高水準(zhǔn)的售后水準(zhǔn)同時(shí)，它的新車(chē)也都普遍具備強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，這款全新RX就是實(shí)例。作為一款中大型的進(jìn)口SUV，它的各方面實(shí)力都比老款車(chē)型優(yōu)秀許多，而450h車(chē)型也不再像老款那么貴，70萬(wàn)以內(nèi)你就能擁有采用混合動(dòng)力的全新RX，很是劃算。在此次降稅的具體執(zhí)行中，除了保證原有的關(guān)稅降幅，優(yōu)惠幅度還有所增加，雷克薩斯的做法挺與眾不同的。

　　沃爾沃XC90在關(guān)稅政策出來(lái)之后，其官方調(diào)價(jià)幅度高達(dá)5.12-10.22萬(wàn)，再加上終端還有不小的優(yōu)惠，調(diào)價(jià)后的XC90顯得更為值得購(gòu)買(mǎi)。如果說(shuō)豪華品牌中，最為低調(diào)又最具格調(diào)的，無(wú)疑沃爾沃是有著一席之地的。這個(gè)來(lái)自北歐的品牌，在設(shè)計(jì)語(yǔ)言和用車(chē)文化上有著自己獨(dú)有的堅(jiān)持，對(duì)于極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)的追求和對(duì)極致安全的堅(jiān)持，讓它的徽標(biāo)在眾多豪華品牌中顯得與眾不同。而XC90則是目前家族中，最能代表他們理念和想法的旗艦車(chē)型。

　　外形上XC90最具亮點(diǎn)的部分應(yīng)當(dāng)屬前臉，極簡(jiǎn)的造型輔以前衛(wèi)的大燈樣式，有一種北歐自成一派的豪華味道。

　　沃爾沃把賓利的內(nèi)飾設(shè)計(jì)部主管挖過(guò)來(lái)?yè)?dān)任XC90的內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)當(dāng)屬明智之舉。在這一點(diǎn)上，大不列顛血統(tǒng)的賓利與來(lái)自北歐的沃爾沃有些許類(lèi)似之處，她們都強(qiáng)調(diào)以手工工藝與自然材料來(lái)營(yíng)造豪華感，只不過(guò)賓利做得更加極致。因此，如果把德系的豪華SUV比作是工藝品的話，那么XC90我覺(jué)得更傾向于藝術(shù)品。

　　動(dòng)力方面，試駕車(chē)配備的是“Drive-E”系列的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，帶缸內(nèi)直噴與雙VVT可變氣門(mén)正時(shí)等技術(shù)，最大功率為180kW(254PS)/5500rpm，最大扭矩為350N•m/1500-4800rpm，與T6車(chē)型相比最大的不同在于缺少了機(jī)械增壓。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：新一代XC90代表了新一代沃爾沃，它確確實(shí)實(shí)帶來(lái)了不少震撼人心的東西，激起了很多人對(duì)沃爾沃品牌的期待，但它依舊存在著美中不足，比如全系只有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，品牌知名度還不夠高等等，但XC90給品牌的新生開(kāi)了一個(gè)好頭。此次降稅的具體執(zhí)行中，優(yōu)惠也有相當(dāng)一部分的縮水，但總的來(lái)說(shuō)，相比之前的售價(jià)著實(shí)有降低。

　　總結(jié)：以上推薦四款豪華中大型SUV，因?yàn)榫C合稅率的下降，售價(jià)門(mén)檻進(jìn)一步降低，具體降稅的執(zhí)行上，大切諾基在降稅前后保持了原有的優(yōu)惠幅度不變，不到46萬(wàn)就能拿下入門(mén)版車(chē)型還是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的；而雷克薩斯的優(yōu)惠幅度不降反升，在此次降稅中有著更大的誠(chéng)意；而寶馬以及沃爾沃優(yōu)惠幅度都有相應(yīng)的減少，但整體來(lái)看，售價(jià)都比之前有所下降，比以往時(shí)刻都更加值得推薦了，有需求的消費(fèi)者可以到店詳細(xì)咨詢一下。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 冷博文）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：	暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考	暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考	暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考
車(chē)型信息：	大切諾基 2017款 3.6L 豪華導(dǎo)航版	寶馬X5 2018款 xDrive35i 尊享型	雷克薩斯RX 2018款 300 豪華版	沃爾沃XC90 2018款 2.0T T6 智雅版 7座
官方價(jià)：	64.99萬(wàn)	99.49萬(wàn)	57.5萬(wàn)	77.48萬(wàn)
廠商：	Jeep	寶馬(進(jìn)口)	雷克薩斯	沃爾沃(進(jìn)口)
級(jí)別：	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV
上市時(shí)間：	2017-03	2018-01	2018-05	2017-07
發(fā)動(dòng)機(jī)：	3.6L V6	3.0T L6	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓,機(jī)械增壓
最大馬力(PS)：	286	306	238	320
最大扭矩(N·m)：	347	400	350	400
變速箱：	8擋手自一體	8擋手自一體	6擋手自一體	8擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV	5門(mén)7座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4828×1943×1792	4909×1938×1772	4890×1895×1710	4950×1958×1776
軸距(mm)：	2915	2933	2790	2984
最高車(chē)速(km/h)：	-	235	200	230
官方0-100km/h加速(s)：	8.3	6.5	9.5	6.5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	10	9.7	9	8.5
整車(chē)質(zhì)保：	三年或8萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	四年或10萬(wàn)公里	三年不限公里
車(chē)身類(lèi)型：	SUV	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4828	4909	4890	4950
寬度(mm)：	1943	1938	1895	1958
高度(mm)：	1792	1772	1710	1776
軸距(mm)：	2915	2933	2790	2984
前輪距(mm)：	1628	1644	1640	-
后輪距(mm)：	1634	1650	1640	-
最小離地間隙(mm)：	207	-	194	227
車(chē)重(kg)：	2304	2170	2040	2071
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	7
油箱容積(L)：	93.5	85	72	71
后備廂容積(L)：	782	650	506	721
后備廂最大容積(L)：	1554 (座椅放倒)	1870 (座椅放倒)	1579 (座椅放倒)	1886 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	N55B30A	8AR-FTS	B4304T27
排量(mL)：	3604	2979	1998	1969
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓,機(jī)械增壓
最大馬力(PS)：	286	306	238	320
最大功率(kW)：	210	225	175	235
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6350	5800-6400	4800-5600	5700
最大扭矩(N·m)：	347	400	350	400
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4300	1200-5000	1650-4000	2200-5400
氣缸排列形式：	V型	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	6	6	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	11.3	10.2	10	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	84	86	-
行程(mm)：	-	89.6	86	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	VVT	Double VANOS/Valvetronic	雙VVT-iW	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴	直噴	混合噴射	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	歐VI	國(guó)V	歐V/國(guó)V
電機(jī)類(lèi)型：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類(lèi)型：	-	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	8擋手自一體	8擋手自一體	6擋手自一體	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	8	8	6	8
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸掛類(lèi)型：	雙叉臂獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	多連桿式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	腳剎	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	265/50 R20	255/50 R19	235/55 R20	275/45 R20
后輪胎規(guī)格：	265/50 R20	255/50 R19	235/55 R20	275/45 R20
備胎規(guī)格：	非全尺寸	無(wú)	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	P245/65 R18	-	T165/90 D18	T125/80 R18
接近角(°)：	25	-	16.7	-
離去角(°)：	23	-	24.8	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	207	-	194	227
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	5.9	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●	●
防爆輪胎：	-	●	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后●	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	●	-	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●	-	-	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動(dòng)駐車(chē)：	-	●	●	●
陡坡緩降：	●	●	-	●
可變懸掛：	軟硬+高低調(diào)節(jié)	軟硬+高低調(diào)節(jié)		軟硬+高低調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	●	●	-	●
可變轉(zhuǎn)向比：	-	●	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-		-
中央差速器鎖止功能：	●	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-		-
電動(dòng)天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	●	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	○	-	-
側(cè)滑門(mén)：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	●	●	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-	●	●
車(chē)頂行李架：	●	●	●	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-	-	-
皮質(zhì)方向盤(pán)：	●	●	●	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	-
多功能方向盤(pán)：	●	●	●	●
方向盤(pán)換擋：	●	●	-	-
方向盤(pán)加熱：	●	○	-	○
方向盤(pán)記憶：	●	●	●	-
定速巡航：	●	●	●	●
自適應(yīng)巡航：	●	○	●	●
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒車(chē)視頻影像：	●	●	●	●
全景攝像頭：	-	●	●	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●	●	●
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-	-	-	-
全液晶儀表盤(pán)：	-	○	-	●
全液晶儀表盤(pán)尺寸：	-	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	●	●	●
駕駛模式切換：	●	●	●	●
手機(jī)無(wú)線充電：	-	○	●	-
車(chē)載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	●	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●	-	●
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	●
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	●	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	●	●	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后●	前● / 后○	前● / 后●	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	○	-	●
座椅布局形式：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	●	-	●
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-	●	●	●
近光燈：	鹵素	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈：	鹵素	LED	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●	●	●
日間行車(chē)燈：	●	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	●	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	●	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	●	●
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-	●	-	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-	●	●	●
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
車(chē)窗一鍵升/降：		全車(chē)	全車(chē)	全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	●	●	●	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	●	●	●
后排側(cè)隱私玻璃：	●	-	●	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●	●
車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：		車(chē)聯(lián)網(wǎng)	手機(jī)互聯(lián)
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●	●	●	●
車(chē)載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	●	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-	-
CD/DVD：	單碟CD	單碟DVD	單碟DVD	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	9	16	15	12
自動(dòng)泊車(chē)入位：	●	○	-	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●	●
并線輔助：	●	○	●	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	○	●	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	○	●	●
疲勞駕駛提示：	-	●	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	●	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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