面面俱到的優(yōu)質(zhì)之選 別克英朗車主訪談

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】每個人都會對自己人生第一臺車抱有幻想，夢想著它擁有夸張的造型、風馳電掣的駕駛體驗以及超高的回頭率。然而理想豐滿，現(xiàn)實骨感，在柴米油鹽的生活中，踏實可靠成了最佳的選擇。我們的主角林先生就是這樣一個務(wù)實的人，他的選擇就是一款能在生活中表現(xiàn)可靠又面面俱到的伙伴——別克英朗。

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　　林先生，一個即將迎來而立之年的年輕創(chuàng)業(yè)者，也已經(jīng)是一個三歲孩子的父親。林先生告訴我，在自己剛步入社會的時候，也幻想著自己的人生第一臺車是什么樣子。拉風的外觀，不羈的動力，風馳電掣后留下騷氣的聲浪……倏忽幾年過去，林先生有了幸福美滿的家庭，有了蒸蒸日上的事業(yè)，從一個大男孩變成了一個成熟的男人，而心中的第一臺車也在悄悄發(fā)生著改變。

　　對于林先生來說，選擇第一臺車時的需求是十分復雜的。有妻兒在側(cè)，家人出行的舒適自然是顧家的林先生必須考慮的重要因素。此外，幾年的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷也讓他變得更沉穩(wěn)務(wù)實，雖然曾經(jīng)的超跑夢仍在，但實用性已經(jīng)成為林先生購車的首要需求。加之無法避免地與客戶應(yīng)酬和迎來送往，大氣穩(wěn)重的外觀、有格調(diào)的內(nèi)飾更是加分項。當然畢竟創(chuàng)業(yè)剛起步，購車時林先生的預算并不充裕。經(jīng)過精挑細選多方比對之下，林先生看中了三款車，別克的英朗、大眾的朗逸以及日產(chǎn)的軒逸。一番糾結(jié)后，最終英朗成了他的第一臺車。

　　對于這個問題，林先生的回答很直接，那就是設(shè)計。三款車中英朗的設(shè)計風格是林先生最喜歡的。身為一個不到三十歲的年輕人，林先生首先看重的還是外觀的時尚風格，而漂亮的外觀也更能讓家人接受，對于一個年輕的家庭來說，老氣橫秋的外觀是無法接受的。同時自己的愛車有時又要扮演接客戶談生意的商務(wù)用車，因此還要展現(xiàn)出檔次和林先生的高品味。英朗在這兩方面有著很好的綜合表現(xiàn)，相比之下朗逸的外觀太過成熟，而軒逸也缺少一些英朗的年輕氣質(zhì)，都不是林先生最滿意的選擇。

　　對于A級家用轎車而言，追求豪華似乎是奢侈的想法，但林先生絲毫不否認自己非常喜歡美式豪華的感覺，而這也正是別克擅長的。雖然18款的英朗內(nèi)飾很大程度延續(xù)了上一代的樣子，簡約風格占據(jù)主導，但是環(huán)抱式中控臺搭配流線型線條設(shè)計，檔次感還是比對手高了一級。此外在硬塑料橫行的這一級別，能夠有大面積的軟搪塑材質(zhì)，也足見英朗對品質(zhì)的注重了。無論是駕駛座還是后排，一進入座艙就能有超越同級的高級感，而這正是林先生想要的。

　　“如果外觀是給我留下很好的第一印象，那當我上手駕駛后就真的動了心”，林先生告訴我。在妻子眼里林先生是個暖男的形象，客戶評價的他也是個靠譜穩(wěn)重的好合作伙伴。但除此之外，其實林先生是個內(nèi)心藏著激情的性能愛好者，良好的駕駛質(zhì)感是林先生的隱性購車需求。獨自創(chuàng)業(yè)，繁重的壓力會讓林先生身心緊張，而他最喜歡的就是解決工作后，用自己的時間去路況好的地段激情駕駛，暢快地釋放一下自己。英朗雖說不是超跑，也算不上是小鋼炮，但1.3T發(fā)動機的230N·m峰值扭矩還是相當誘人，而百公里不到6L的油耗也可以讓林先生無所顧忌地駕駛英朗暢快解壓。強勁的動力總能消耗一天的疲憊，讓林先生找回屬于自己的活力。

　　當然說到動力，英朗的三缸發(fā)動機是一大話題。林先生坦言當初購車時對此頗有疑慮，擔心三缸發(fā)動機的穩(wěn)定性和動力表現(xiàn)不夠出色。不過經(jīng)過了很長一段時間的使用，林先生對這臺發(fā)動機的綜合表現(xiàn)非常滿意，動力完全沒有問題，而抖動和噪音也處理的很好，以至于日常使用時會忘記這是臺三缸發(fā)動機。

　　在日常的用車場景下，英朗的駕乘質(zhì)感在同級別中算是表現(xiàn)非常均衡的，充沛的動力在6AT變速箱的幫助下順暢的輸送到車輪，靈敏度適中的油門和剎車踏板很好控制。生活在大都市的林先生每天都要面對著堵車的情況，線性的剎車油門腳感在面對走走停停的駕駛時顯得非常重要，既能夠讓自己能夠輕松駕控又能有效避免追尾剮蹭。而英朗既能夠滿足偶爾的小激情，又能夠保證行駛的舒適性，對于林先生來說是再合適不過的了。

　　在購車前，林先生也試過不少車，但是能夠駕駛與舒適兼顧的并不多。例如思域，運動風格是林先生頗為喜歡的，但是懸掛的舒適性和隔音效果不夠出色，不適合做商務(wù)用車，而軒逸大沙發(fā)以及較軟的懸掛絕對能夠滿足林先生對舒適的需求，但是無欲無求的駕控感受實在讓他無法接受。

　　英朗的底盤質(zhì)感和NVH表現(xiàn)很出色，林先生說這兩點保證了后排家人的乘坐舒適性。緊致的底盤不會讓后排有多余的顛簸，這一點讓容易暈車的老婆大人非常滿意。坐過這臺車的客戶也對后排的舒適性稱贊有加，靜謐的車內(nèi)環(huán)境不像是一個A級車的表現(xiàn)，這讓林先生感覺很有面子。

　　談到這個問題，林先生露出了滿意的微笑，“面面俱到的多面手”是林先生對愛車的概括。在選車的時候，英朗的出色空間表現(xiàn)就讓林先生很滿意，但在實際使用過程中，更多的貼心細節(jié)才被林先生發(fā)現(xiàn)。由于孩子還小，后排就成了妻子和孩子的專屬天地，后排的舒適性自然就是林先生最在意的。舒適的座椅、周到的細節(jié)功能在日常使用中起到了很重要的作用，也正因為孩子較小的緣故，林先生不得不經(jīng)常需要一個人完成許多操作，例如放倒后排座椅等，好在英朗的設(shè)計很實用，這些操作他一個人就可以輕松完成。

　　雖然在選車之初，配置并不是林先生最看重的，但在日常使用中，林先生真切體會到了實用配置的重要性。英朗并沒有太多花哨的功能，擁有的功能都很實在很好用。例如中控屏上的CarPlay功能，是林先生每天上車后必須要用的，不論是聽歌還是地圖導航的使用都非常便利。集成在后視鏡的變道輔助能夠有效提升行車安全性，搭載的全新一代安吉星可以為用戶提供緊急救援、車況檢測、車載wifi等等。通過手機APP就可以完成，非常方便。

　　靈活實用的空間設(shè)計，舒適的乘坐感受以及實用的豐富配置，這些在林先生的日常生活中成了不可缺少的東西。作為一款家用轎車，英朗無疑是稱職的，均衡的表現(xiàn)讓它能夠輕松應(yīng)對日常生活中的方方面面，既能夠保證家人的舒適，又能夠滿足自己的駕駛需求，而沉穩(wěn)時尚的風格也能面對更多工作上的場合。英朗在林先生的生活中扮演了多樣的角色，也正因如此，英朗才成了林先生最信賴的伙伴。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	英朗 2018款 18T 自動旗艦型
官方價：	14.39萬
廠商：	上汽通用別克
級別：	緊湊型車
上市時間：	2017-10
發(fā)動機：	1.3T L3
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	163
最大扭矩(N·m)：	230
變速箱：	6擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4609×1798×1486
軸距(mm)：	2640
最高車速(km/h)：	195
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	8.7
實測100-0km/h制動(m)：	39.96
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.8
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車
長度(mm)：	4609
寬度(mm)：	1798
高度(mm)：	1486
軸距(mm)：	2640
前輪距(mm)：	1538
后輪距(mm)：	1541
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1260
車門數(shù)(個)：	4
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	44
后備廂容積(L)：	400
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	950×1020×500
發(fā)動機型號：	LI6
排量(mL)：	1349
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	163
最大功率(kW)：	120
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	230
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1800-4400
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	3
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	Ecotec DVVT
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號(原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國V
電機類型：	-
電動機最大馬力(ps)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T125/70 D15
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠程啟動：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	-
主動進氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤：	-
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達：	前- / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
駕駛模式切換：	●
手機無線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運動風格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-
后排杯架：	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風口：	●
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠光燈：	LED
自適應(yīng)遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關(guān)閉：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：	全車
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián)：
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	7
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	●
車道偏離預警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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