16-19萬最佳推薦車型 滿足多種人群需求

　　提到合資品牌非承載式車身的SUV，大家可能首先想到的都是帕杰羅、普拉多等車型，但過高的售價讓普通越野粉絲們難以接受。途達的出現引起了硬派SUV市場的一陣騷動。從尺寸的參數來看，途達就是和普拉多、帕杰羅一個量級的車型。但它的價格直接下探到17萬起，平民的售價也讓更多的消費者開始關注它。

　　途達采用日產家族式的V-Motion前臉設計，利用折線突顯立體感，車身隆起的線條營造很強的力量感。先不管它內在實力如何，外觀上絕對能滿足你對于一臺硬派SUV的幻想。

　　鼓剎的成本要比碟剎低不少，但也并非一無是處，鼓剎是完全封閉的空間，在通過涉水路段、沙石路段可以防止水或石沙的進入；另外，維修和保養也要更便利，而且在實際的使用過程和測試過程中也沒有發現什么弊端。

　　內飾方面，途達依然是日產的一套風格，簡約大氣順手易用。用料雖然都是硬塑料，但是對于這個定位的車型來說，底盤、四驅、動力系統等等的才是最關鍵的東西。另外值得肯定的是，途達的座椅保持了日產大沙發的優良傳統，柔軟舒適，并沒有因為是硬派越野車而降低水準。

　　動力方面，途達搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率為：135kW(184PS)/6000rpm，最大扭矩為：251N·m/4000rpm，與之匹配的是JATCO的7速自動變速箱。從動力表現來看，途達和普拉多2700、帕杰羅3.0屬于一類，說不上有多么強勁，但滿足日常使用以及玩家的越野需求還是富富有余的。

　　日產途達在四驅硬件方面十分給力，一套分時四驅系統，并配有低速四驅模式，能夠實現前后輪扭矩分配約50:50，并且還配備了后橋牙嵌式差速鎖，這是硬派SUV非常重要的配置，也是途達的核心賣點。

　　車型點評：這樣的底盤基礎，這樣的方向設定，注定了日常的公路駕駛并非是途達的強項，雖然座椅以及靜音效果出眾，但“去野”才是它的本質，如果日常代步，我更建議您買奇駿。非承載式車身、低速四驅、后橋差速鎖以及不錯的通過性，讓途達有著同級別難覓對手的越野能力。對于喜歡越野而預算在十幾萬的普通消費者來說，途達無疑能夠滿足您對于硬派越野車的期望。

　　今天我們為大家帶來的四款車型雖然在同一個價位區間，但擁有著完全不同的屬性風格，可以滿足不同人群的使用需求——作為二十歲出頭的年輕人大可不必考慮空間問題，可以購買時尚年輕風格的豐田C-HR；剛剛步入婚姻殿堂的多口之家購買大眾途安L則能夠很好地滿足一大家人的出行；事業小有成就的朋友們使用既能接待客人又能滿足家用的日產天籟也非常合適；而途達則非常適合喜歡越野而沒有更多預算的各年齡段頑主們。即將到來的金九銀十月正是買車的好時機，有打算的朋友們可以擇機入手了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 張航）